[實用新型]一種雙層密封剎車油管接頭

有效

• 申請號: 201820690638.6
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208153888U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 楊偉民;許慶亮
• 申請（專利權）人: 河北偉斯特汽配科技有限公司
• 主分類號: F16L15/08
• 分類號: F16L15/08;F16L29/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種雙層密封剎車油管接頭，包括公接頭、母接頭、外密封套管以及母接頭內部的封油裝置。本實用新型通過所述公接頭與所述母接頭軸向內部通過正向螺紋配合固定，進行第一次密封，然后通過在所述公接頭與所述母接頭的外周側通過外密封套管反向螺紋連接，進行第二次密封，并且第一次密封與第二次密封的螺紋轉向相反，從而有效的防止所述公接頭和母接頭內部連接的螺紋脫松，另一方面，通過在母接頭中安裝有封油片，只有當公接頭螺紋插入母接頭內部時，通過公接頭上的柔性觸頭打開封油片，才能使得剎車油流出，解決了安裝時漏油的問題。

技術領域

本實用新型涉及剎車機械設備領域，尤其涉及一種雙層密封剎車油管接頭。

背景技術

常規技術中，很多剎車油管都是通過將剎車油管接頭的公接頭與母接頭經過一層螺紋配合固定結合，但是使用一段時間后，剎車油管接頭的公接頭與母接頭的螺紋配合處容易發生脫松，從而導致了剎車油管接頭漏油，剎車失靈，因此存在很大的安全隱患，另一方面，現有的剎車器欲與車體組裝時，必須將剎車器上的公接頭和母接頭先行分開，但是在此過程中，母接頭就容易出現漏油現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙層密封剎車油管接頭，解決上述技術問題。本實用新型采用如下技術方案：

一種雙層密封剎車油管接頭，包括公接頭、母接頭和外密封套管，所述母接頭的內部同軸設置有封油片，兩個所述封油片通過封油片活動桿活動設置在所述母接頭的內部端側，使得兩個所述封油片與所述母接頭同截面，所述封油片外周側設置有密封墊，所述封油片徑向設置有回位簧，兩個所述封油片之間通過磁性密封條連接，以保持兩個封油片處于同一截面上；所述公接頭與所述母接頭軸向內部通過正向螺紋配合固定，所述公接頭和所述母接頭的外周側與所述外密封套管通過反向螺紋連接，進行二次密封。

進一步的，所述公接頭的一端連接油嘴，所述公接頭的另一端設置有用于配合所述母接頭的同軸縮徑管，所述同軸縮徑管的端頭設置有用于打開所述封油片的柔性觸頭。

再進一步的，所述同軸縮徑管的外周側開設有螺紋。

再進一步的，所述母接頭配合所述同軸縮徑管設置有內螺紋，所述同軸縮徑管與所述母接頭螺紋連接固定。

再進一步的，所述公接頭和母接頭的外周側均開設有與所述同軸縮徑管相反的配合螺紋。

再進一步的，所述外密封套管內開設有內螺紋，用于配合固定拉連接所述公接頭和母接頭。

再進一步的，所述外密封套管的外周側設置有防滑魚鱗紋。

再進一步的，兩個所述封油片均為半圓形擋片，并對稱配合設置。

再進一步的，所述密封條呈斜口形設置在所述封油片連接處。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果：本實用新型通過所述公接頭與所述母接頭軸向內部通過正向螺紋配合固定，進行第一次密封，然后通過在所述公接頭與所述母接頭的外周側通過外密封套管反向螺紋連接，進行第二次密封，并且第一次密封與第二次密封的螺紋轉向相反，從而有效的防止所述公接頭和母接頭內部連接的螺紋脫松，另一方面，通過在母接頭中安裝有封油片，只有當公接頭螺紋插入母接頭內部時，通過公接頭上的柔性觸頭打開封油片，才能使得剎車油流出，解決了安裝時漏油的問題。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型雙層密封剎車油管接頭配合結構的示意圖；

圖2為本實用新型雙層密封剎車油管接頭結構的示意圖；

圖3為本實用新型雙層密封剎車油管接頭結構的截面示意圖；

圖4為本實用新型雙層密封剎車油管接頭結構的封油片的側視圖。