[實用新型]一種內飾頂板支撐架

有效

• 申請號: 201820688663.0
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208291123U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 劉桂祥
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 陳勇

本實用新型公開了一種內飾頂板支撐架，旨在提供一種不僅結構簡單，操作方便，可提高操作效率，而且可以有效減小對車身內的空間的占用，從而便于操作者在車身內進行其他零部件的安裝操作的內飾頂板支撐架。它包括內飾板支撐架，內飾板支撐架包括安裝底板、設置在安裝底板上的支撐立柱及設置在支撐立柱頂部的橫向安裝桿；以及若干伸縮支撐組件，伸縮支撐組件包括支撐缸體、設置在支撐缸體內側面上的限位塊、設置在支撐缸體外側面上的第一接口與第二接口及與活塞體相連接的活塞桿。支撐缸體的第一端通過鉸接軸轉動設置在橫向安裝桿上。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內飾頂安裝工裝，具體涉及一種內飾頂板支撐架。

背景技術

目前的汽車的內飾板多采用黏貼的方式固定在車身的內側面上。這種通過黏貼方式固定在車身上的內飾板，在黏膠固化之前，需要在車身內安裝內飾板支撐架，通過內飾板支撐架上的伸縮頂桿頂住內飾板，避免在黏膠固化之前發生內飾板脫落的問題。

目前的內飾板支撐架一方面結構復雜、體積大，需要占用車身內大量空間；這使得內飾板支撐架安裝到車身內后，操作者將無法在車身內進行其他操作，而汽車內飾頂板的黏膠固化所需時間往往較長，這將極大影響車身的整體制作效率。

另一方面，目前的內飾板支撐架的伸縮頂桿通常采用緊定螺釘固定伸縮頂桿的長度，每次伸長或縮短伸縮頂桿時都需要松開并擰緊緊定螺釘，而內飾板支撐架的伸縮頂桿數量往往又比較多，操作者在通過伸縮頂桿支撐汽車內飾頂板時不僅操作不便，而且操作效率不高，從而降低內飾板安裝效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種內飾頂板支撐架，其不僅結構簡單，操作方便，可提高操作效率，而且可以有效減小對車身內的空間的占用，從而便于操作者對車身內的其他零部件進行安裝。

本實用新型的技術方案是：

一種內飾頂板支撐架，包括：內飾支撐架，內飾支撐架包括用于固定在車身上的安裝底板、設置在安裝底板上的支撐立柱及設置在支撐立柱頂部的橫向安裝桿；以及若干伸縮支撐組件，伸縮支撐組件包括支撐缸體、設置在支撐缸體內側面上的限位塊、設置在支撐缸體外側面上的第一接口與第二接口及與活塞體相連接的活塞桿，所述支撐缸體的第一端通過鉸接軸轉動設置在橫向安裝桿上，支撐缸體的第二端的端面設有活塞桿過孔，活塞桿的端部穿過活塞桿過孔并位于支撐缸體的外側，所述第一接口、第二接口與支撐缸體的第一端位于限位塊的同一側，活塞體與第一接口位于限位塊的相對兩側，第一接口與第二接口上設有開關閥。

本方案的內飾頂板支撐架不僅結構簡單，操作方便，可提高操作效率，而且可以有效減小對車身內的空間的占用，從而便于操作者對車身內的其他零部件進行安裝。

作為優選，還包括接頭組件，接頭組件包括兩端封閉的轉接管、設置在轉接管外側面上并與轉接管相連通的進氣接口及若干設置在轉接管外側面上并與轉接管相連通的排氣接口，所述支撐缸體上的第一接口與排氣接口一一對應，支撐缸體上的第一接口與對應的排氣接口通過進氣軟管相連接。

作為優選，活塞桿上并位于支撐缸體內設有活塞復位彈簧，活塞復位彈簧的一端抵在活塞體上，活塞復位彈簧的另一端抵在支撐缸體的第二端的內端面上。