[實用新型]卷繞式電芯及使用該卷繞式電芯的電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820686881.0
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208368658U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 李云明;周時國;尹利超;曹瑞中;彭能嶺
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通集團有限公司
• 主分類號: H01M10/0583
• 分類號: H01M10/0583;H01M10/0525;H01M4/13;H01M4/75
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

本實用新型涉及一種卷繞式電芯及使用該卷繞式電芯的電池，卷繞式電芯包括卷繞成型的第一極片、第二極片和位于兩極片之間的第一隔膜，第一極片和第二極片均具有主體部分和彎折部分，第一、第二極片均包括集流體，還包括沿集流體的延伸方向涂覆于主體部分處的多個活性物質塊，各活性物質塊間隔布置以形成與所述彎折部分對應的留白區(qū)域，第一極片和第二極片中一個的集流體為條帶結構，另一個包括沿集流體延伸方向間隔布置的多個集流體分塊，各集流體分塊上對應設置有所述的活性物質塊。彎折部分未設置活性物質塊有利于卷繞式電芯的散熱和便于后續(xù)對卷繞式電芯的壓平處理。

技術領域

本實用新型涉及一種卷繞式電芯及使用該卷繞式電芯的電池。

背景技術

新能源汽車的發(fā)展對于緩解環(huán)境污染問題和能源危機具有重要意義，動力電池為新能源汽車的核心部件。鋰離子電池由于具有高能量密度、高功率密度、長壽命、無記憶效應等優(yōu)點成為了新能源汽車電池的首選。隨著新能源汽車對續(xù)航里程和充電速度等性能需求的提升，對鋰離子電池的能量密度和充電倍率提出了更高的要求，電芯結構的設計對于能量密度和充電倍率的提升至關重要。

現(xiàn)有的電芯結構多如申請公布號為CN102122727A所示的發(fā)明專利申請所示，該發(fā)明專利申請公開了一種鋰離子電池及其電池單體，電池單體即為卷繞式電芯，該卷繞式電芯由第一極片、第二極片以及位于第一極片和第二極片之間的隔膜卷繞而成。其中，第一極片和第二極片的其中一個為正極極片，另一個為負極極片。第一極片包括第一集流體和涂覆在第一集流體兩側表面上的第一活性物質層，第二極片包括第二集流體和涂覆在第二集流體兩側表面上的第二活性物質層。將第一極片、隔離膜和第二極片進行卷繞，并且，在第一集流體上連接第一極耳，在第二集流體上連接第二極耳。

現(xiàn)有技術中的卷繞式電芯中的第一極片和第二極片均包括主體部分和彎折部分，活性物質層延伸至主體部分和彎折部分，由于在彎折部分設置活性物質層，導致卷繞式電芯不易折彎，影響卷繞式電芯的壓平。折彎后活性物質層容易發(fā)生折斷。而且，在彎折部分處設置活性物質層，該處的活性物質層會阻擋內部極片中熱量的釋放。上述各種情況的發(fā)生均會影響卷繞式電芯的正常使用，降低使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種卷繞式電芯，以解決現(xiàn)有技術中極片的彎折部分處設置活性物質層而影響卷繞式電芯正常使用的技術問題；還提供使用該卷繞式電芯的電池。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型卷繞式電芯的技術方案是：一種卷繞式電芯，包括卷繞成型的第一極片、第二極片和位于兩極片之間的第一隔膜，第一極片和第二極片均具有主體部分和彎折部分，第一、第二極片均包括集流體，還包括沿集流體的延伸方向涂覆于主體部分處的多個活性物質塊，各活性物質塊間隔布置以形成與所述彎折部分對應的留白區(qū)域，第一極片和第二極片中一個的集流體為條帶結構，另一個包括沿集流體延伸方向間隔布置的多個集流體分塊，各集流體分塊上對應設置有所述的活性物質塊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中第一極片和第二極片均包括集流體，集流體上均設置有沿集流體延伸的多個活性物質塊，活性物質塊與第一、第二極片的主體部分對應，多個活性物質塊之間的間隔處形成了留白區(qū)域，留白區(qū)域與彎折部分對應。本實用新型中，其中一個集流體為完整的條帶結構，另一個集流體包括多個集流體分塊，各活性物質塊對應布置在集流體分塊上。相鄰活性物質塊之間的留白區(qū)域與彎折部分相對應，使得彎折部分未設置活性物質塊，避免了彎折部分處發(fā)生斷裂，減輕了卷繞式電芯的重量，而且，彎折部分未設置活性物質塊有利于卷繞式電芯的散熱和便于后續(xù)對卷繞式電芯的壓平處理。本實用新型中，將其中一個集流體分隔為多個集流體分塊，在各集流體分塊上布置活性物質塊，能夠通過減重實現(xiàn)能量密度提升，另一個集流體設置為完整的條帶結構，利于各集流體分塊以及活性物質塊在隔膜上固定，方便與另一個集流體上的活性物質塊對準及電芯批量制造。