[實用新型]一種柴油機多種燃料噴油器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820676815.5
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208441951U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王淑平;郭建玲;梁志中;鄭國璋
• 申請（專利權(quán)）人: 梁躍中
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M61/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種柴油機多種燃料噴油器結(jié)構(gòu)，包括噴油器體、針閥、針閥體、針閥導(dǎo)向孔、設(shè)置在針閥導(dǎo)向孔與針閥的滑動配合間隙中的環(huán)形潤滑油槽、針閥體緊固螺母、針閥彈簧、油缸、壓力平衡活塞、單向閥，壓力平衡活塞裝在油缸內(nèi)，將油缸分隔成為：壓力平衡活塞的一端與單向閥之間的潤滑油缸及壓力平衡活塞的另一端的燃油缸；潤滑油缸經(jīng)上潤滑油道、潤滑油道與環(huán)形潤滑油槽連通；燃油缸經(jīng)燃油道、與油道連通；有效阻止了高壓低黏度燃料的泄漏、避免針閥與針閥導(dǎo)向孔的直接接觸、克服了針閥與針閥導(dǎo)向孔磨損失效的問題，確保了噴射低粘度清潔燃料時針閥偶件的工作可靠性與耐久性；該結(jié)構(gòu)應(yīng)用于柴油機，可推動柴油機燒二甲醚、甲醇等低粘度清潔燃料的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及柴油機噴油器，具體地說涉及一種不僅可以噴射柴油而且可以噴射二甲醚、甲醇、乙醇等多種低粘度清潔燃料的噴油器，屬于內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)背景

柴油機熱效率高，是廣泛使用的發(fā)動機。柴油機用柴油作燃料，氮氧化物排放量大、排放顆粒污染物多，受到越來越嚴(yán)厲的環(huán)保要求的制約，世界各國都在尋找和推廣柴油機的清潔替代燃料。世界各國經(jīng)過研究試驗，公認(rèn)煤制二甲醚是替代柴油的清潔燃料，德國與日本在柴油機上加點火裝置燒甲醇試驗后確認(rèn)甲醇也可以作替代柴油的清潔燃料。由于柴油機噴油器的噴油嘴偶件(針閥體內(nèi)的針閥導(dǎo)向孔與裝在其內(nèi)的針閥之間的精密的滑動配合組件)工作時，針閥與針閥導(dǎo)向孔之間的精密的滑動配合面依靠柴油潤滑與密封，柴油機燃用二甲醚或甲醇時由于二甲醚與甲醇的液體粘度(分別為0.15mm²/s與0.6mm²/s)比柴油液體粘度(3～8mm²/s)小很多，針閥偶件很快就磨損、燃料泄漏失效。這一問題是阻礙在柴油機上推廣燃用二甲醚與甲醇等低粘度清潔燃料的主要問題之一。

為解決上述問題，實用新型專利《二甲醚發(fā)動機噴油器的潤滑裝置》(授權(quán)公告號CN2599266Y)提供了一種用高壓氣罐經(jīng)出口的壓力調(diào)節(jié)閥與潤滑油增壓油缸的大油缸連接，通過大油缸中的大活塞推動小油缸中的小活塞將小油缸內(nèi)的潤滑油增壓經(jīng)管道壓到針閥配合面的油腔中，起潤滑與密封作用，存在難以長期供油，特別是不能控制潤滑油與燃油的壓差，針閥壓力端燃油壓在噴射時達(dá)到1000bar以上，不噴射時僅有0～20bar，潤滑油壓太高不噴油時潤滑油會流入燃油形成燒機油現(xiàn)象，潤滑油壓低噴油時二甲醚等低粘度燃料會進(jìn)入針閥偶件的配合間隙使針閥偶件磨損失效，因而這一裝置至今沒有實際應(yīng)用的實例；發(fā)明專利《低壓電控二甲醚燃料噴射系統(tǒng)》(公開號CN1275676A)提供了一種用高壓氮氣瓶的高壓氮氣將二甲醚罐中的二甲醚經(jīng)電控單元送入噴油嘴的裝置，但沒有解決噴油嘴偶件磨損、燃油泄漏的問題，發(fā)明專利(授權(quán)公告號CN1312393C)《柴油機雙燃油泵噴射兩種燃料的噴射系統(tǒng)》也沒有提出解決二甲醚燃料噴射時噴油嘴針閥偶件磨損失效的問題的方案，本申請人的發(fā)明專利(專利號ZL201010527302.6)《一種電控高壓共軌燃油噴射裝置》解決了用于燃油壓力波動小的電控高壓共軌噴油器針閥偶件的潤滑與密封問題，但仍不能解決燃用低粘度燃料時燃油壓力波動大的機械式噴油器的針閥偶件的潤滑與密封問題。

本申請人的發(fā)明專利(ZL201110217104.4)《一種柴油機低粘度燃料噴油器》解決了燃用低粘度燃料時噴油器針閥偶件的潤滑與密封問題，但是需要增加高壓潤滑油供給系統(tǒng)給噴油器供高壓潤滑油來潤滑和密封針閥偶件，因其采用有蓄壓腔的微間隙節(jié)流降壓結(jié)構(gòu)及低壓差液體潤滑結(jié)構(gòu)，采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的壓差閥6控制針閥的環(huán)形低壓差油槽r5的潤滑油壓P4高于環(huán)形泄壓閥油槽X1的燃油壓P2，即P4＞P2，實現(xiàn)針閥偶件的密封與潤滑，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、細(xì)長的油道多、精密的針閥偶件長度大、制造工藝復(fù)雜、成本高的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服上述柴油機燃用二甲醚等低粘度清潔替代燃料時噴油器噴油嘴針閥偶件磨損、燃料泄漏失效的問題，提供一種結(jié)構(gòu)比本申請人原發(fā)明專利(ZL201110217104.4)《一種柴油機低粘度燃料噴油器》更簡單的不依靠燃油、也不需要增加高壓潤滑油供給系統(tǒng)給噴油器供給高壓潤滑油、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的一種柴油機多種燃料噴油器結(jié)構(gòu)。