[實用新型]一種車載繼電器狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820673650.6 | 申請日: | 2018-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN208092204U | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉寬;程曉博;陳建衛(wèi) | 申請(專利權)人: | 新鄉(xiāng)市榮泰電器有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/327 | 分類號: | G01R31/327 |
| 代理公司: | 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 楊杰 |
| 地址: | 453000*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 繼電器 運行狀態(tài) 運行狀態(tài)信息 狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) 本實用新型 車載繼電器 接收報文 命令驅(qū)動 發(fā)送 繼電器單元 繼電器狀態(tài) 接收繼電器 中央控制盒 儀表盤 情況反饋 實時反饋 信息報文 信息反饋 儀表模塊 運行過程 實時性 線束 監(jiān)測 維修 優(yōu)化 分析 | ||
本實用新型涉及一種車載繼電器狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),包括:分析來自CAN總線的所述接收報文的命令,并基于接收報文命令驅(qū)動繼電器單元執(zhí)行CAN總線命令;接收繼電器運行狀態(tài)的信息反饋;并定時將繼電器運行狀態(tài)信息發(fā)送至CAN總線;CAN總線將繼電器運行狀態(tài)的信息報文發(fā)送至儀表模塊。本實用新型的繼電器狀態(tài)監(jiān)測方法和系統(tǒng)采用了CAN總線的設計,通過接收CAN總線命令驅(qū)動繼電器執(zhí)行相應命令,并在繼電器運行過程中,將繼電器的運行狀態(tài)信息實時反饋至MCU,MCU再經(jīng)過CAN總線將繼電器的運行狀態(tài)情況反饋至儀表盤,以便用戶和維修人員隨時掌握繼電器的運行狀態(tài)。采用CAN總線的設計,還能夠使中央控制盒繁多的線束得到優(yōu)化,而且CAN總線具有突出的可靠性、實時性和靈活性。
技術領域
本實用新型涉及車載繼電器領域,尤其涉及一種車載繼電器狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術
在汽車、工程車輛、船舶等交通發(fā)達的現(xiàn)在,中央電器控制盒已普遍應用于汽車行業(yè)中。現(xiàn)有汽車中央電器控制盒內(nèi)安裝了汽車遠光、近光、霧燈、啟動、起保等各種控制元件都需要繼電器來驅(qū)動。而繼電器的使用壽命取決于工作環(huán)境和工作狀況。如果使用新型的CMOS管來驅(qū)動繼電器,雖然可靠性比較高,但維護相對比較麻煩。
繼電器作為上下電控制器件廣泛應用在通信電源中,在工程機械中裝備了大量的繼電器,其大多工作在具有油污、潮濕、極端溫度、強烈震動等環(huán)境中,經(jīng)過多年的技術積累,工程機械中很多繼電器的設計和使用有了很大提高,但是在實際操作中,發(fā)現(xiàn)有些繼電器會發(fā)生小概率失效的狀況,從而使得系統(tǒng)中的某個節(jié)點也失效,這些問題對于現(xiàn)場操作工很難及時發(fā)現(xiàn),給維護工作帶來諸多的不便。
因此,為了便于在繼電器運行狀態(tài)發(fā)生異常時及時發(fā)現(xiàn)異常點,亟需一種能夠?qū)崟r監(jiān)測繼電器運行狀態(tài)的方法。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術之不足,本實用新型提供了一種車載繼電器的狀態(tài)監(jiān)測方法和系統(tǒng),從而對繼電器的異常狀態(tài)進行信息反饋和控制。本實用新型通過MCU單元連接CAN總線,一方面實時接收來自CAN總線的控制命令,并分析控制命令來驅(qū)動繼電器執(zhí)行相應的命令,另一方面,通過繼電器信號反饋模塊實時將繼電器的運行狀態(tài)發(fā)送至MCU單元,MCU單元再將繼電器運行狀態(tài)數(shù)據(jù)通過CAN總線發(fā)送至儀表模塊,以便儀表模塊將繼電器的運行狀態(tài)實時反饋給用戶。讓用戶直觀的觀察到繼電器的工作狀況。而且在繼電器運行狀態(tài)出現(xiàn)異常時,儀表模塊發(fā)出指示和報警信號,讓用戶和維修人員及時發(fā)現(xiàn)問題點,也降低了售后維修工作的難度,起到節(jié)約成本,降低重大事故的發(fā)生概率。具體如下:
本實用新型提供的一種車載繼電器狀態(tài)監(jiān)測方法,所述方法包括:
檢測來自CAN總線的接收報文;
分析來自CAN總線的所述接收報文的命令,并基于接收報文命令驅(qū)動繼電器單元執(zhí)行CAN總線命令;
接收繼電器運行狀態(tài)的信息反饋;并定時將繼電器運行狀態(tài)信息發(fā)送至CAN總線;
CAN總線將繼電器運行狀態(tài)的信息報文發(fā)送至儀表模塊。
根據(jù)一種優(yōu)選實施方式,其中,所述接收繼電器運行狀態(tài)的信息反饋的步驟包括:
監(jiān)測繼電器的常開點是否閉合,并將監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送至繼電器信號反饋模塊;所述繼電器信號反饋模塊通過與MCU單元通信的SPI接口將繼電器的運行狀態(tài)發(fā)送至MCU單元。
根據(jù)一種優(yōu)選實施方式,其中,所述檢測來自CAN總線的接收報文的步驟包括:
實時監(jiān)測CAN總線上的信息并采集有效數(shù)據(jù)。
根據(jù)一種優(yōu)選實施方式,其中,所述分析來自CAN總線的所述接收報文的命令,并基于接收報文命令驅(qū)動繼電器單元執(zhí)行CAN總線命令的步驟包括:
基于MCU單元信號觸發(fā)繼電器驅(qū)動芯片的輸入端來控制驅(qū)動繼電器單元執(zhí)行相應命令。
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