[實用新型]一種汽車油壺注塑模具

有效

• 申請號: 201820672039.1
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208558178U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳有樺;戚永幸;姜校平;栗原洋;上田雄史
• 申請（專利權）人: 思柏精密模具注塑（無錫）有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29C45/26
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型涉及一種注塑模具，尤其是一種汽車油壺注塑模具，包括壺蓋上模芯、壺蓋大側模芯、壺蓋小側模芯、壺蓋下模芯、壺底上模芯、壺底側模芯、壺底回油側模芯和壺底下模芯；壺蓋下模芯、壺嘴抽芯桿、壺蓋上模芯、壺蓋大側模芯和壺蓋小側模芯合在一起形成壺蓋型腔；所述壺底上模芯、連接座抽芯塊、出油管抽芯桿、壺底側模芯、壺底回油側模芯、壺底下模芯、回油管抽芯桿、回油管上半模和回油管下半模合在一起形成壺底型腔。本實用新型提供的一種汽車油壺注塑模具能一次成型壺底和壺蓋、結構可靠、運行穩定、輔助裝置少、模具成本低、修模少、使用成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種注塑模具，尤其是一種汽車油壺注塑模具。

背景技術

助力轉向油壺一般下端緊套于裝有液壓泵的連接支架上，側面設有回油管，接低壓回油管。內部提供液壓助力的潤滑油保持液面高度位于最低與最高油面標度之間。扭開油壺上端的油壺蓋便可進行油液的更換與補充。所以油壺下端面在保證與連接支架的配合穩固緊密，密閉性優的情況下，僅在液壓泵的維修和更換時才需要拆卸和重裝。

如圖22、圖23和圖24所示，油壺的結構較為特殊，油壺由壺蓋91和壺底 93組合而成，壺蓋91上的壺嘴92是傾斜設置的，該結構如果采用普通的兩個半模導致模具結構復雜、模具加工成本高、注塑效率低、產品品質差。壺底93 結構較為特殊，壺底93的底部設有連接座935，連接座935相對壺底93的平面傾斜設置，連接座935的兩側設有定位孔937，出油管936位于連接座935上，且出油管936設有兩個，壺底93的底部還設有凸出底面的固定孔934，固定孔 934位于連接座935的一側，壺底93的側面設有回油管933，回油管933的端部設有密封用的錐形頭938。壺底93的內部設有接油管932，接油管932的底部設有連通孔931，連通孔931使接油管932與壺底93的其它空間相通。壺底91和壺底93的內部均設有多個加強筋939，加強筋939增加強度，同時增加壺蓋91 與壺底93的熔接面積，提高熔接強度。壺底93的結構復雜，如果采用普通的兩個半模導致模具結構復雜、模具加工成本高、注塑效率低、產品品質差。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種能一次成型壺底和壺蓋、結構可靠、運行穩定、輔助裝置少、模具成本低、修模少、使用成本低的一種汽車油壺注塑模具，具體技術方案為：

一種汽車油壺注塑模具，包括壺蓋上模芯、壺蓋大側模芯、壺蓋小側模芯、壺蓋下模芯、壺底上模芯、壺底側模芯、壺底回油側模芯和壺底下模芯；所述壺蓋上模芯固定在上模板上，壺蓋上模芯的底部設有壺蓋型腔A、壺蓋上澆口和壺蓋側模芯槽，壺蓋上澆口與壺蓋型腔A相通，壺蓋上模芯的頂部設有壺嘴抽芯斜孔，壺嘴抽芯斜孔與壺蓋側模芯槽相通；所述壺蓋大側模芯的底部設有壺蓋型腔B，側面設有壺嘴型腔A，壺嘴型腔A與壺蓋型腔B相通；所述壺蓋小側模芯的底部設有壺蓋型腔C，側面設有壺嘴型腔B，壺嘴型腔B與壺蓋型腔C相通；壺嘴抽芯桿的一端設有壺嘴型芯，另一端滑動安裝在上模座上，壺嘴抽芯桿活動插在壺嘴抽芯斜孔中；所述壺蓋大側模芯和壺蓋小側模芯活動插在壺蓋側模芯槽內，且分別與壺蓋滑動分模裝置連接，滑動分模裝置安裝在下模板上；

所述壺蓋下模芯固定在下模板上，壺蓋下模芯的頂部設有壺蓋型芯和壺蓋下澆口，壺蓋下模芯的底部設有壺蓋頂料孔，壺蓋頂料孔中裝有頂針；所述壺蓋下模芯、壺嘴抽芯桿、壺蓋上模芯、壺蓋大側模芯和壺蓋小側模芯合在一起形成壺蓋型腔；

所述壺底上模芯固定在上模板上，壺底上模芯的底部設有壺底型腔A和壺底側模芯槽，頂部設有連接座斜抽孔，連接座斜抽孔與壺底型腔A相通，壺底上模芯還裝有回油管上半模；