[實(shí)用新型]拉桿測(cè)力系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820656786.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208187603U | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛文鼎;童旭東;袁光義;常青 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京水規(guī)院京華工程管理有限公司;中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01L5/00 | 分類號(hào): | G01L5/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 趙囡囡;董文倩 |
| 地址: | 100007 北京市東城區(qū)北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拉桿 卡瓦 加力桿 測(cè)力系統(tǒng) 預(yù)緊力 傳感器 本實(shí)用新型 測(cè)力儀 切向力 縱向軸 加力 傳感器控制 螺母 建立通信 人工記錄 人為失誤 數(shù)值發(fā)送 檢測(cè)卡 緊張器 中拉桿 卡緊 儲(chǔ)存 施加 記錄 | ||
本實(shí)用新型公開了一種拉桿測(cè)力系統(tǒng)。其中,該拉桿測(cè)力系統(tǒng)包括:拉桿測(cè)力儀,包括:卡瓦、加力桿和傳感器,卡瓦卡緊拉桿緊張器,加力桿的一端與卡瓦連接,加力桿中間的第一節(jié)點(diǎn)通過傳感器與卡瓦連接,加力桿當(dāng)用于圍繞拉桿的縱向軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加力時(shí),通過傳感器控制卡瓦和拉桿的螺母圍繞拉桿的縱向軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加力,以使拉桿產(chǎn)生預(yù)緊力,傳感器用于檢測(cè)卡瓦向拉桿施加的切向力的數(shù)值,并將數(shù)值發(fā)送至第一設(shè)備;第一設(shè)備,與拉桿測(cè)力儀建立通信關(guān)系,用于接收并儲(chǔ)存切向力的數(shù)值。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中拉桿預(yù)緊力靠人工記錄的缺陷,使拉桿預(yù)緊力測(cè)定費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、易出現(xiàn)記錄人為失誤的技術(shù)問題得到了解決。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及拉桿測(cè)力領(lǐng)域,具體而言,涉及一種拉桿測(cè)力系統(tǒng)。
背景技術(shù)
地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)板樁碼頭的地下連續(xù)墻施工工藝是在泥漿中完成的,這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:主體單元較小,相互連接欠佳,致使碼頭整體的剛性較差,為此,提高碼頭的整體剛性就需要使地下連續(xù)墻每片墻體受力均勻,也就是要控制好每片地下連續(xù)墻與錨碇墻間的拉桿內(nèi)力。拉桿由鋼質(zhì)材料制造,用以將碼頭前墻(地下連續(xù)墻形式)與錨錠墻連為一體,拉桿直徑一般為40~80毫米,長(zhǎng)度大于前墻可能整體滑移的距離;拉桿一般不少于四節(jié),兩端兩節(jié)部分埋入錨錠墻及前墻;中間兩根用緊張器(正反螺紋)連為一根,兩端分別與露出錨錠墻及前墻外面的另兩節(jié)拉桿連接。拉桿安裝的預(yù)緊力決定了地下連續(xù)墻板樁結(jié)構(gòu)碼頭的整體剛度。
目前,國(guó)內(nèi)板樁碼頭拉桿內(nèi)力的調(diào)節(jié)都是通過在拉桿中設(shè)有的正反螺紋的緊張器實(shí)現(xiàn)的,這種結(jié)構(gòu)不可能直接測(cè)得拉桿內(nèi)力(預(yù)緊力)。而只能是依據(jù)螺旋副軸存在的力學(xué)原理,通過控制在螺母上施加的扭矩完成。通常采用如下兩種方式控制拉桿安裝的預(yù)緊力:第一種方式是通過與緊張器并列的千斤頂?shù)亩葦?shù)確定拉桿預(yù)緊力,通過將固定在臥式千斤頂兩端的一個(gè)專用夾具,分別卡住拉桿緊張器兩側(cè)的拉桿,當(dāng)安裝人員旋緊緊張器時(shí),千斤頂壓力增大到設(shè)計(jì)要求預(yù)緊力時(shí),緊張器停止旋緊,然后拆卸專用夾具,進(jìn)行下一道工序;第二種方式是通過剪式恒力儀控制拉桿預(yù)緊力,工作原理是將試件被剪斷時(shí)的外力作用在傳動(dòng)螺旋副軸的切線方向上,因被剪試件面積、材質(zhì)一樣、力矩不變(是恒扭矩),此時(shí)在螺旋副軸切線方向產(chǎn)生軸向力即不變,這便保證了拉桿初拉力的恒定。
但是,第一種方式存在如下缺點(diǎn):千斤頂顯示的拉力并非完全是拉桿軸向拉力,因此有一定誤差;用千斤頂控制拉力,精度不高;拉桿被夾部位需設(shè)專用夾具,提高成本。第二種方式存在如下缺點(diǎn):剪式恒力儀控制的外力,會(huì)受標(biāo)定材質(zhì)的不均勻性、標(biāo)定件尺寸的誤差、刀口鋒利與否等中間環(huán)節(jié)的影響,準(zhǔn)確度不夠高。而且,上述兩種方式得到的預(yù)緊力的記錄均由人為操作完成,易受到人為因素的干擾。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中拉桿預(yù)緊力測(cè)定費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、易出現(xiàn)記錄人為失誤的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種拉桿測(cè)力系統(tǒng),克服了現(xiàn)有技術(shù)中拉桿預(yù)緊力靠人工記錄的缺陷,使拉桿預(yù)緊力測(cè)定費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、易出現(xiàn)記錄人為失誤的技術(shù)問題得到了解決。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面,提供了一種拉桿測(cè)力系統(tǒng),包括:拉桿測(cè)力儀,包括:卡瓦、加力桿和傳感器,卡瓦卡緊拉桿緊張器,加力桿的一端與卡瓦連接,加力桿中間的第一節(jié)點(diǎn)通過傳感器與卡瓦連接,加力桿用于當(dāng)圍繞拉桿的縱向軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加力時(shí),通過傳感器控制卡瓦和拉桿的螺母圍繞拉桿的縱向軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加力,以使拉桿產(chǎn)生預(yù)緊力,傳感器用于檢測(cè)卡瓦向拉桿施加的切向力的數(shù)值,并將數(shù)值發(fā)送至第一設(shè)備;第一設(shè)備,與拉桿測(cè)力儀建立通信關(guān)系,用于接收并儲(chǔ)存切向力的數(shù)值。
進(jìn)一步地,第一設(shè)備包括:第一通信裝置,用于接收切向力的數(shù)值;存儲(chǔ)裝置,與第一通信裝置連接,用于儲(chǔ)存切向力的數(shù)值。
進(jìn)一步地,第一設(shè)備還包括:處理器,與第一通信裝置連接,用于判斷切向力的數(shù)值是否大于或等于預(yù)設(shè)值;報(bào)警裝置,與處理器連接,用于當(dāng)切向力的數(shù)值大于或等于預(yù)設(shè)值時(shí)輸出報(bào)警提示信息。
進(jìn)一步地,第一設(shè)備還包括:顯示屏,與第一通信裝置連接,用于顯示切向力的數(shù)值。
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- 專利分類
G01L 測(cè)量力、應(yīng)力、轉(zhuǎn)矩、功、機(jī)械功率、機(jī)械效率或流體壓力
G01L5-00 適用于特殊目的的,用來測(cè)量諸如由沖擊產(chǎn)生的力、功、機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩的裝置或方法
G01L5-03 .測(cè)量滑雪安全綁帶的釋放力
G01L5-04 .測(cè)量繩、纜、線、帶或類似柔性元件的張力
G01L5-12 .測(cè)量轉(zhuǎn)軸的軸向推力,例如,推進(jìn)設(shè)備的
G01L5-13 .測(cè)量車輛的牽引或推進(jìn)功率
G01L5-14 .測(cè)量爆破力;測(cè)量拋射體的能量
- 具有至少一個(gè)活球接頭的測(cè)力系統(tǒng)
- 粘土濕型砂熱濕拉強(qiáng)度智能測(cè)試儀
- 用于數(shù)字測(cè)力系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)裝置以及數(shù)字測(cè)力系統(tǒng)
- 一種用于多支柱起落架落震試驗(yàn)的一體化測(cè)力平臺(tái)
- 用于數(shù)字測(cè)力系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)裝置以及數(shù)字測(cè)力系統(tǒng)
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