[實用新型]一種汽車空調箱風門

有效

• 申請號: 201820653826.1
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208164698U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 張祖升;王建昌;夏玉林;張玻逢;宋忠義
• 申請（專利權）人: 開封超力電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本實用新型公開了一種汽車空調箱風門，包括風門骨架，風門骨架的內部設置有主動軸，主動軸的外部焊接有風門本體，風門骨架的頂端焊接有支撐板，支撐板的一側設置有清理板，清理板的頂端沿豎直方向開設有對稱設置的通孔，風門骨架的底端設置有收集箱，收集箱的兩側側壁焊接有連接板，連接板的頂端連接有軸承座，軸承座的內部連接有轉軸，轉軸遠離軸承座的一端穿過通孔，且轉軸與通孔側壁螺紋連接，清理板的靠近風門骨架的一側側壁開設有凹槽，凹槽的一側側壁連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端焊接有壓板。本實用新型能夠快速對風門表面的灰塵、顆粒進行清理，而且能夠對清理后的灰塵、顆粒等雜質進行回收。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種汽車空調箱風門。

背景技術

汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便于操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

傳統的汽車空調箱風門在使用過程中，表面會吸附許多灰塵、顆粒等雜質，如果不及時進行清理，表面的灰塵、顆粒在鼓風機的作用下進入汽車內部空間，使空調排出的氣體含有雜質，為此，我們提出了一種汽車空調箱風門。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車空調箱風門。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車空調箱風門，包括風門骨架，所述風門骨架的內部設置有主動軸，主動軸的外部焊接有風門本體，風門骨架的頂端焊接有支撐板，支撐板的一側設置有清理板，清理板的頂端沿豎直方向開設有對稱設置的通孔，風門骨架的底端設置有收集箱，收集箱的兩側側壁焊接有連接板，連接板的頂端連接有軸承座，軸承座的內部連接有轉軸，轉軸遠離軸承座的一端穿過通孔，且轉軸與通孔側壁螺紋連接，清理板的靠近風門骨架的一側側壁開設有凹槽，凹槽的一側側壁連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端焊接有壓板，壓板遠離伸縮桿的一端連接有毛刷，且伸縮桿與壓板之間連接有第一彈簧，清理板靠近風門骨架的一側側壁滑動連接有對稱設置的滑塊，滑塊與伸縮桿之間連接有第二彈簧，且滑塊與壓板之間轉動連接有支撐桿。

優選的，所述收集箱的頂端開設有通道，所述收集箱的一側內壁頂端轉動連接有擋板，擋板與收集箱內壁之間連接有第三彈簧，且收集箱位于清理板正下方。

優選的，所述支撐板的頂端一側連接有第一驅動電機，且第一驅動電機的輸出端與其中一根轉軸連接。

優選的，所述風門骨架的底端側壁沿其長度方向焊接有橡膠柱，且橡膠柱與毛刷垂直設置。

優選的，所述風門骨架的一側外壁連接有第二驅動電機，且主動軸的一端延伸至風門骨架外部與第二驅動電機連接。

優選的，所述收集箱與風門骨架之間的連接為可拆卸結構。

本實用新型的有益效果：

通過設置的風門骨架、主動軸、風門本體、支撐板、連接板、軸承座、轉軸、清理板、通孔、凹槽、伸縮桿、第一彈簧、第二彈簧、壓板、毛刷、支撐桿、滑塊、擋板、收集箱、第三彈簧、橡膠柱、第一驅動電機、第二驅動電機，能夠快速對風門表面的灰塵、顆粒進行清理，而且能夠對清理后的灰塵、顆粒等雜質進行回收，并且操作簡單，生產成本低，有很高的經濟性，適合大規模的推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車空調箱風門的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車空調箱風門的清理板結構剖視圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車空調箱風門的通孔結構俯視圖；