[實用新型]立車可調式軸向塊

有效

• 申請號: 201820651331.5
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208117264U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 張作鵬;董力軍;李宗保
• 申請（專利權）人: 秦皇島興龍輪轂有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 劉陽

1.立車可調式軸向塊，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部開設有凹槽，凹槽的兩側均開設有開口，所述底座(1)的一側開設有T字形轉槽，T字形轉槽內轉動連接有連桿(2)，所述T字形轉槽的內壁開設有環形側槽，環形側槽的頂部與凹槽相連通，連桿(2)的桿體外側固定套設有齒環(9)，齒環(9)的頂側延伸至凹槽內，所述連桿(2)遠離圓板(3)的一端延伸至底座(1)的一側并開設有側滑槽，側滑槽內滑動連接有多邊形滑竿(4)，多邊形滑竿(4)與側滑槽的一側內壁之間固定連接有彈簧組(5)，多邊形滑竿(4)的另一端延伸至連桿(2)一側并固定連接有控制旋鈕(6)，控制旋鈕(6)靠近底座(1)的一側固定連接有若干個卡板(7)，凹槽的兩側開設有限位滑槽，凹槽內設置有軸向塊(10)，軸向塊(10)的底側開設有齒槽，軸向塊(10)的兩側固定連接有限位滑板(11)，限位滑板(11)滑動連接有限位滑槽內，所述軸向塊(10)的四角均開設有豎直通孔，豎直通孔的底端內壁開設有方形側槽，豎直通孔內設置有螺紋套筒(12)，螺紋套筒(12)內螺紋連接有螺釘(13)。

2.根據權利要求1所述的立車可調式軸向塊，其特征在于，所述T字形轉槽的一端槽體內轉動連接有圓板(3)，圓板(3)與連桿(2)之間同軸固定連接。

3.根據權利要求1所述的立車可調式軸向塊，其特征在于，所述螺紋套筒(12)的底端為T字形結構，并滑動連接在方形側槽內。

4.根據權利要求1所述的立車可調式軸向塊，其特征在于，所述限位滑板(11)的頂端與軸向塊(10)的底側嚙合連接。

5.根據權利要求1所述的立車可調式軸向塊，其特征在于，所述底座(1)的一側固定連接有若干個夾板組，夾板組環形等距的設置在側滑槽的周圍，每個所述夾板組均包括兩個相互平行設置的夾板(8)。

6.根據權利要求5所述的立車可調式軸向塊，其特征在于，所述卡板(7)的一端卡設在夾板(8)之間。