[實(shí)用新型]一種風(fēng)機(jī)葉片人孔板結(jié)構(gòu)及含有其的風(fēng)機(jī)葉片、風(fēng)電機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820650328.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208431110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁凌;褚景春;黎江;潘磊;李穎;劉偉超;周文明;柴紅梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D80/00
• 分類(lèi)號(hào): F03D80/00;F03D80/50
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11303
• 代理人: 馬麗蓮

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)機(jī)葉片人孔板結(jié)構(gòu)，包括人孔板本體，所述人孔板本體上開(kāi)設(shè)入口，所述入口的外側(cè)剛性連接一側(cè)開(kāi)口的滑軌組件，所述滑軌組件內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有柔性的人孔蓋板，所述滑軌組件的開(kāi)口側(cè)的人孔板本體上固定設(shè)有擋條或擋塊。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種含有上述人孔板結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)葉片及風(fēng)電機(jī)組。本實(shí)用新型通過(guò)在人孔板與人孔蓋板之間采用滑軌組件與檔條或擋塊的裝配方式，安裝方便，且兩者之間無(wú)需螺栓固定，解決了風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間一長(zhǎng)人孔板上螺栓會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象的問(wèn)題，避免了因螺栓松動(dòng)而造成的風(fēng)機(jī)部件損壞問(wèn)題，另外，也減少了人孔板上螺栓需要定期擰緊的工作量，適于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)機(jī)葉片人孔板結(jié)構(gòu)及含有其的風(fēng)機(jī)葉片、風(fēng)電機(jī)組。

背景技術(shù)

目前在風(fēng)機(jī)葉片的葉根內(nèi)部設(shè)置有人孔板，其主要用于阻擋葉片內(nèi)部的異物進(jìn)入主機(jī)，并且方便維修人員進(jìn)入風(fēng)機(jī)輪轂或葉片內(nèi)部進(jìn)行維修。人孔板上設(shè)有入口，用于維修人員進(jìn)出葉片內(nèi)部進(jìn)行維修，而在不維修的時(shí)候入口用人孔蓋板進(jìn)行封口。

目前人孔板的形狀為方形或圓形，在葉片內(nèi)部與葉片根部進(jìn)行粘接固定。蓋板的形狀一般為圓形或方型，位于人孔板的中部位置。人孔板與人孔蓋板目前均為螺栓固定連接，人孔板中部設(shè)有法蘭邊，用于安裝固定人孔蓋板，所述法蘭邊設(shè)有若干螺栓孔，所述螺栓孔均勻分布在法蘭邊上。

目前風(fēng)機(jī)葉片在運(yùn)行時(shí)振動(dòng)較大，導(dǎo)致運(yùn)行一段時(shí)間后用于人孔板與人孔蓋板的螺栓會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)造成人孔蓋板脫落，砸壞風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)部件。

由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)葉片人孔板與人孔蓋板在裝配上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種可以取代螺栓固定的風(fēng)機(jī)葉片人孔板結(jié)構(gòu),成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以取代螺栓固定的風(fēng)機(jī)葉片人孔板結(jié)構(gòu)，以避免因?yàn)槁菟ㄋ蓜?dòng)而造成的人孔蓋板脫落砸壞風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)部件的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種風(fēng)機(jī)葉片，使其人孔板結(jié)構(gòu)無(wú)需使用螺栓固定，以避免因?yàn)槁菟ㄋ蓜?dòng)而造成的人孔蓋板脫落砸壞風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)部件的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型要解決的第三個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種風(fēng)電機(jī)組，使其風(fēng)機(jī)葉片中的人孔板結(jié)構(gòu)無(wú)需使用螺栓固定，減少風(fēng)電機(jī)組后期維護(hù)費(fèi)用，降低維護(hù)成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一方面，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)葉片人孔板結(jié)構(gòu)，包括人孔板本體，所述人孔板本體上開(kāi)設(shè)入口，所述入口的外側(cè)剛性連接一側(cè)開(kāi)口的滑軌組件，所述滑軌組件內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有柔性的人孔蓋板，所述滑軌組件的開(kāi)口側(cè)的人孔板本體上固定設(shè)有擋條或擋塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步地改進(jìn)，所述滑軌組件包括一側(cè)開(kāi)口的固定框和限制框，所述固定框與人孔板本體連接，所述限制框位于所述固定框上遠(yuǎn)離人孔板本體的一側(cè)且向固定框內(nèi)側(cè)延伸。

進(jìn)一步地，所述限制框上靠近開(kāi)口側(cè)的側(cè)邊內(nèi)側(cè)具有斜切口。

進(jìn)一步地，所述限制框的內(nèi)徑等于所述入口的內(nèi)徑。

進(jìn)一步地，所述滑軌組件采用焊接或者膠黏的方式固定在所述人孔板本體上；所述擋條或擋塊采用焊接或者膠黏的方式固定在所述人孔板本體上。

進(jìn)一步地，所述人孔蓋板為方形，對(duì)應(yīng)地，所述滑軌組件為一側(cè)開(kāi)口的方形；或所述人孔蓋板為圓形，對(duì)應(yīng)地，所述滑軌組件為半圓形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述滑軌組件的材質(zhì)為玻璃鋼、鋁合金或鋼鐵材質(zhì)；所述人孔蓋板的材質(zhì)為玻璃鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述人孔蓋板上設(shè)有把手。

另一方面，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)機(jī)葉片，在葉片根部固定連接有人孔板結(jié)構(gòu)，所述人孔板結(jié)構(gòu)為上述的風(fēng)機(jī)葉片人孔板結(jié)構(gòu)。