[實用新型]一種電動汽車控制器殼體

有效

• 申請號: 201820645641.6
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208227506U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 陳濤;賀坤;李夏
• 申請（專利權）人: 湖南長高潤新科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型公開了一種電動汽車控制器殼體，包括底板與頂蓋，底板的邊緣間隔設有若干向上延伸的連接板，頂蓋底部設有凹槽，連接板的外壁上設有卡扣點，頂蓋的內壁上設有與卡扣點對應的卡扣槽，頂蓋與每一連接板卡扣相連并與底板之間圍成能夠容置控制組件的容置腔，頂蓋的頂部與側部分別設有若干與容置腔連通的接口。在底板上設置連接板，并通過頂蓋與連接板卡扣連接來連接底板與頂蓋進而圍成能夠容置控制組件的容置腔，其次連接板在與頂蓋卡扣連接時位于頂蓋的內側，此時連接板在頂蓋的向內壓迫作用下具有一個向外的反作用力，使得連接板與頂蓋能夠連接的更加緊密，從而有效的增加殼體的穩定性與嚴密性。本實用新型應用于電子控制器件技術領域。

技術領域

本實用新型涉及電子控制器件技術領域，特別是涉及一種電動汽車控制器殼體。

背景技術

由于全球化石能源的過渡開采，化石能源正面臨或終將面臨枯竭的狀況，汽車排放也加重了環境污染。發展新能源汽車是大勢所趨，電動汽車作為一種綠色的交通工具，正被大力提倡和不斷開發。

電動汽車有三大核心關鍵技術，一是動力電池、二是電機及驅動技術、三是整車控制系統。其中，驅動電機控制器是整車控制系統中最重要的核心部件之一，用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止等，同時為電動車的其它電子器件提供控制，其性能直接影響電動車的穩定性及安全性。驅動電機控制器由外殼殼體和內部電子元器件總成構成，控制器的外殼殼體對內部電子元器件總成起到保護、承載和密封的作用。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車控制器殼體，能夠具有良好的穩定性與嚴密性。

本實用新型所采用的技術方案是：一種電動汽車控制器殼體，包括底板與頂蓋，所述底板的邊緣間隔設有若干向上延伸的連接板，所述頂蓋底部設有凹槽，所述連接板的外壁上設有卡扣點，所述頂蓋的內壁上設有與卡扣點對應的卡扣槽，所述頂蓋與每一連接板卡扣相連并與底板之間圍成能夠容置控制組件的容置腔，所述頂蓋的頂部與側部分別設有若干與容置腔連通的接口。

作為上述技術方案的進一步改進，每一連接板外壁的底部分別設有固定機構，所述頂蓋側部的底部設有若干與固定機構對應的開口。

作為上述技術方案的進一步改進，所述固定機構包括承接板、固定座，所述承接板連接在對應連接板外壁的底部，所述固定座連接在承接板外壁的下部，所述固定座的中心位置設有固定孔，所述固定座頂部的兩端分別設有承載板，所述承載板為直角三角形結構，所述承載板的一條三角直邊與固定座頂部固定相連，所述承載板的另一條三角直邊與承接板外壁的上部固定相連。

作為上述技術方案的進一步改進，所述頂蓋包括頂板與方形框架結構的側板，所述頂板固定連接在側板的頂部。

作為上述技術方案的進一步改進，所述頂板上設有防撞槽，所述頂板的邊緣設有金屬包邊，頂蓋頂部的接口位于防撞槽內。

作為上述技術方案的進一步改進，每相鄰的兩個連接板之間設有間隔，所述側板上對應每一間隔的位置分別設有向內凹陷的散熱槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述底板的上設有若干預留孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在底板上設置連接板，并通過頂蓋與連接板卡扣連接來連接底板與頂蓋進而圍成能夠容置控制組件的容置腔，其次連接板在與頂蓋卡扣連接時位于頂蓋的內側，此時連接板在頂蓋的向內壓迫作用下具有一個向外的反作用力，使得連接板與頂蓋能夠連接的更加緊密，從而有效的增加殼體的穩定性與嚴密性。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型軸側圖；

圖2是本實用新型仰視圖。

具體實施方式