[實用新型]遇水自動充氣裝置及無人機

有效

• 申請號: 201820644619.X
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208647160U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 趙磊;李曉亮
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號: B64D25/18
• 分類號: B64D25/18;B64D45/00
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕

本實用新型提供一種遇水自動充氣裝置及配備該裝置的無人機，該裝置包括閥體、氣源及壓縮氣囊，還包括與閥體固定連接的殼體及設置在殼體內的刺破機構，閥體內部設有氣道，氣道的進氣口及出氣口分別連接氣源和壓縮氣囊，氣道內或氣源出氣口設置封膜；刺破機構包括撞擊針、與撞擊針連接的預緊彈性件及限制撞擊針在預緊力作用下位移的水溶性限位件，殼體上設有滲水通孔；撞擊針與封膜相對，在水溶性限位件溶解后，撞擊針在預緊彈性件的預緊力作用下刺破封膜，使氣道與氣源連通。通過在殼體上設有滲水通孔，使裝置遇水后能夠自動對壓縮氣囊進行充氣，同時能夠對閥體進行密封，使氣體完全充入到壓縮氣囊中，提升了氣體的使用率和充氣的效率。

技術領域

本實用新型涉及可充氣設備技術領域。

背景技術

目前，無人機在航拍、農業、物流、救援及各種工程作業等方向的用途日趨成熟。相應的，無人機在各種復雜狀況下失效墜機等處理措施日趨關鍵。無人機在應用過程中不可避免途徑包括湖面、海面等水上區域，此時如無人機發生故障時可能需要在水面迫降。常規無人機沒有水上迫降設施，在水面執行任務時發生故障很可能直接墜入水底，造成水域污染且不易打撈。有鑒于此，無人機需具有水面迫降功能。

目前，無人機為適應水面迫降采取的措施為懸掛充氣膠圈，但充氣膠圈本身增加了無人機起降風險，不利于無人機起飛與降落。另外，充氣膠圈在起飛后懸掛在空中，導致飛行過程中的風阻過大，飛行不穩定，不僅降低了無人機的性能，也大大增加了無人機的故障風險。

為了使無人機能夠在水面迫降，也可以在無人機上設置可自動充氣設備，從而使無人機能夠自動在水面迫降。然而，目前，一些現有的可自動充氣救生設備，其在落水急救時，需要人為啟動可充氣設備，從而對救生設備進行充氣，其在無人機飛行過程中不適用。而且，現有的可充氣救生設備在充氣過程中，沒有對充氣裝置采取密封措施，降低了充氣的效率。

發明內容

針對現有技術中所存在的技術問題，本實用新型提供一種遇水自動充氣裝置及配備了該裝置的無人機，該遇水自動充氣裝置遇水自行觸發進行自動充氣，無需人為啟動，且在充氣設備啟動充氣的同時能夠對充氣裝置進行密封，使氣體完全充入到充氣設備中，提升了氣體的使用率和充氣的效率，使無人機漂浮在水面。

本實用新型提供的遇水自動充氣裝置，包括：閥體、氣源及壓縮氣囊，還包括與所述閥體固定連接的殼體及設置在殼體內的刺破機構，閥體內部設有氣道，氣道的進氣口及出氣口分別連接氣源和壓縮氣囊，氣道內或氣源出氣口設置封膜；刺破機構包括撞擊針、與撞擊針連接的預緊彈性件及限制撞擊針在預緊力作用下位移的水溶性限位件，殼體上設有滲水通孔；撞擊針與封膜相對，在水溶性限位件溶解后，撞擊針在所述預緊彈性件的預緊力作用下刺破封膜，使氣道與氣源連通。

優選地，撞擊針沿滲水通孔方向穿過殼體，所述撞擊針的尾端設置防雨帽；或者，所述殼體設有滲水通孔的端面設置防雨帽。

優選地，預緊彈性件包括彈簧，撞擊針上沿軸向設置凸臺，彈簧套設在撞擊針上一端頂壓凸臺、另一端頂壓殼體內壁。

優選地，氣道包括沿豎直方向設置的第一通道部及沿水平方向開設并與第一通道部連通的第二通道部；第一通道部上方設置撞擊針入口，下方為氣道進氣口，連接所述氣源出氣口；第二通道部出口為氣道出氣口，連接所述壓縮氣囊。

優選地，撞擊針可通過撞擊針入口進入氣道中，并通過水溶性限位件將撞擊針限位于撞擊針入口。

優選地，水溶性限位件為環形，水溶性限位件套設于撞擊針上，所述撞擊針通過水溶性限位件支撐于撞擊針入口外緣。

優選地，凸臺與水溶性限位件之間設置有螺塞，螺塞的形狀與撞擊針入口形狀相適配，撞擊針刺破封膜后，螺塞支撐于撞擊針入口外緣，并將撞擊針入口密封。

優選地，水溶性限位件表面開設刻槽。