[實用新型]一種與墊圈式火花配合的點火機構

有效

• 申請號: 201820624904.5
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208595027U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 尤甜甜;張寶秀;饒譯鵬;何一太;邱鵬;劉國強
• 申請（專利權）人: 江西騰勒動力有限公司
• 主分類號: F02P13/00
• 分類號: F02P13/00;F02P15/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本實用新型公開了一種與墊圈式火花配合的點火機構，具有：點火線圈護套和火花塞本體，點火線圈護套上設有安裝孔；火花塞本體具有：位于中心的芯體；絕緣套，套裝在芯體上；殼體，套裝在絕緣套上，殼體端部設有外螺紋；側電極，設置在火花塞本體上；絕緣套與安裝孔過盈配合，安裝孔的內徑比絕緣套的外徑小1±0.3mm；噴油嘴，火花塞本體和噴油嘴均安裝在發動機缸體上；外螺紋的螺紋止點在螺紋外周方向上與側電極的相對位置固定；當火花塞本體和噴油嘴安裝在發動機缸體上時，側電極正對噴油嘴；墊圈，套裝在外螺紋上，墊圈為實心墊圈，控制好點火線圈與火花塞配合關系，確保安裝和拆解容易，減少了發動機失火的風險，提升噴油器的噴油霧化效果。

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機技術領域，尤其涉及一種與墊圈式火花配合的點火機構。

背景技術

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：目前主流的發動機都是采用火花塞點火，點火線圈將高能量點火能量傳遞給火花塞，由火花塞放電燃燒油氣，使得發動機做功，火花塞與點火線圈的配合是過盈配合，若點火線圈的護套與火花塞配合不合理時，長時間后，點火線圈更換或者維修需要拆下點火線圈是，由于點火線圈與火花塞配合的不合理，將導致拆卸時點火線圈頭部與護套分離，安裝與拆解都會很困難，嚴重時會因為裝配不到位造成發動機失火，同時對于火花塞，大部分采用都是層疊式墊圈火花塞，由于墊圈是有一定的彈性變量，火花塞固定式，側電極的方向無法保證在一個方向上，導致有可能側電極會擋住噴油器的最佳噴射角，導致油霧噴射效果不好?；鸹ㄈ麄入姌O若方向是背著噴油器，將會導致噴油霧化效果不好。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種控制好點火線圈與火花塞配合關系，確保安裝和拆解容易，減少了發動機失火的風險，同時對噴油器的噴油霧化效果有很好的提升的與墊圈式火花配合的點火機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種與墊圈式火花配合的點火機構，具有：

點火線圈護套和火花塞本體，所述點火線圈護套上設有安裝孔；

所述火花塞本體具有：

位于中心的芯體；

絕緣套，套裝在所述芯體上；

殼體，套裝在所述絕緣套上，所述殼體端部設有外螺紋；

側電極，設置在所述火花塞本體上；

所述絕緣套與所述安裝孔過盈配合，所述安裝孔的內徑比所述絕緣套的外徑小1±0.3mm；

噴油嘴，所述火花塞本體和噴油嘴均安裝在發動機缸體上；所述外螺紋的螺紋止點在螺紋外周方向上與所述側電極的相對位置固定；當火花塞本體和噴油嘴安裝在發動機缸體上時，所述側電極正對所述噴油嘴；

墊圈，套裝在所述外螺紋上，所述墊圈為實心墊圈。

所述絕緣套為臺階式結構，插入所述點火線圈護套的端部的直徑小于所述安裝孔的直徑。

所述殼體外周設有擰緊部，所述擰緊部為外六方結構。

在螺紋外周方向上，所述外螺紋的螺紋止點與所述側電極重合。

所述外螺紋的螺紋起點在螺紋外周方向上與所述側電極的相對位置固定。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，點火線圈與火花塞配合關系控制好后，確保安裝和拆解容易，減少了因過盈量大的問題導致的發動機失火的風險，在安裝時，通過螺紋止點的位置確定側電極的位置，保證側電極火花塞的位置對著噴油器，對噴油器的噴油霧化效果有很好的提升。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的發動機的點火線圈的結構示意圖；