[實(shí)用新型]油箱總成及含有該油箱總成的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820623113.0
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208515377U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王韋;胡學(xué)明;何戰(zhàn)慧;劉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01;B60K15/035
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實(shí)用新型提供一種油箱總成及含有該油箱總成的汽車，油箱總成包括油箱、加油管總成和碳罐總成，油箱上設(shè)有FLVV閥，加油管總成包括加油硬管、加油軟管及循環(huán)管，加油硬管的出油端與加油軟管的進(jìn)油端連接，加油軟管的出油端與油箱連接，循環(huán)管的一端與FLVV閥連接，另一端與加油硬管的進(jìn)油端連接，加油硬管的進(jìn)油端到加油軟管的出油端的垂直落差位于500mm至508mm之間，碳罐總成包括碳罐及碳罐吸附管，碳罐吸附管的兩端分別與碳罐和FLVV閥連接，且兩端的垂直落差位于360mm至370mm之間，加油管總成和碳罐總成位于油箱的相對兩側(cè)，且均朝油箱的后側(cè)方布置。本實(shí)用新型中的油箱總成，滿足了FLVV閥關(guān)閉高度的要求，達(dá)到國六要求，此外還充分利用了整車鈑金的空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油箱總成及含有該油箱總成的汽車。

背景技術(shù)

隨著人均可支配收入的不斷提高，汽車走進(jìn)千家萬戶，汽車幾乎成為了人們生活當(dāng)中必不可少的一種重要交通工具。而油箱作為汽車的儲能裝置，其需求量及性能要求也在不斷提高。

目前，油箱通常需要與加油管、碳罐等組件進(jìn)行總成裝配，在裝配時，碳罐、尼龍循環(huán)管需要與油箱上的FLVV閥建立連接。

然而，隨著國六法規(guī)的推出，F(xiàn)LVV閥的關(guān)閉高度增大，再者受車身總體布置影響，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中的碳罐及加油管相對油箱的布置無法滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種油箱總成及含有該油箱總成的汽車，以滿足國六法規(guī)的要求。

一種油箱總成，包括油箱及與所述油箱連接的加油管總成和碳罐總成，所述油箱上設(shè)有FLVV閥，所述加油管總成包括加油硬管、加油軟管及循環(huán)管，所述加油硬管的出油端與所述加油軟管的進(jìn)油端連接，所述加油軟管的出油端與所述油箱連接，所述循環(huán)管的一端與所述FLVV閥連接，另一端與所述加油硬管的進(jìn)油端連接，所述加油硬管的進(jìn)油端到所述加油軟管的出油端的垂直落差位于500mm至508mm之間，所述碳罐總成包括碳罐及碳罐吸附管，所述碳罐吸附管的兩端分別與所述碳罐和所述FLVV閥連接，且所述碳罐吸附管兩端的垂直落差位于360mm至370mm之間，所述加油管總成和所述碳罐總成位于所述油箱的相對兩側(cè)，且所述加油管總成及所述碳罐吸附管均朝所述油箱的后側(cè)方布置。

上述油箱總成，通過將加油管垂直落差控制在500mm至508mm之間，并就碳罐的垂直高度控制在360mm至370mm之間，滿足了FLVV閥關(guān)閉高度的要求，并滿足了管路一直向下的設(shè)計(jì)原則，實(shí)現(xiàn)了在加油時，油液從加油管往下，少量空氣從循環(huán)管自上而下，加油的排氣經(jīng)過碳罐吸附CH，以潔凈排入大氣中的氣體，從而達(dá)到國六要求。此外，該油箱總成還結(jié)合了車身總體布置，將加油管及碳罐分布在油箱的相對兩側(cè)，且使兩者均超油箱的后側(cè)方布置，這樣布局充分利用了整車鈑金的空間。

進(jìn)一步地，所述碳罐總成還包括燃油箱泄漏診斷模塊、診斷連接管、燃油粗濾器及粗濾連接管，所述燃油箱泄漏診斷模塊及所述燃油粗濾器均固設(shè)于所述碳罐上，所述碳罐通過所述診斷連接管與所述燃油箱泄漏診斷模塊連接，所述燃油箱泄漏診斷模塊通過所述粗濾連接管與所述燃油粗濾器連接。

進(jìn)一步地，所述加油硬管的進(jìn)油端到所述加油軟管的出油端的水平距離位于500mm至505mm之間，所述碳罐吸附管兩端的水平距離位于250mm至255mm之間。

進(jìn)一步地，所述加油硬管上設(shè)有用于連接汽車車身的第一支架及第二支架，所述第一支架靠近所述加油硬管的進(jìn)油端，所述第二支架靠近所述加油硬管的出油端。

進(jìn)一步地，所述碳罐上設(shè)有至少一用于連接汽車車身的第三支架，所述燃油粗濾器通過卡接結(jié)構(gòu)與所述碳罐連接，所述燃油箱泄漏診斷模塊通過螺接結(jié)構(gòu)與所述碳罐連接。

進(jìn)一步地，所述診斷連接管的兩端分別通過一環(huán)箍與所述碳罐和所述燃油箱泄漏診斷模塊連接，所述粗濾連接管的兩端分別通過插接的方式與所述燃油粗濾器和所述燃油箱泄漏診斷模塊連接。