[實用新型]一種車用ABS電磁閥導線

有效

• 申請號: 201820615987.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208173895U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 宋中偉;牛鯤鵬;范兆遠
• 申請（專利權）人: 河南省優普密封科技有限公司
• 主分類號: H01R13/622
• 分類號: H01R13/622;H01R13/502;H01R24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種車用ABS電磁閥導線，它包括電纜線、護套、三點螺帽、四線主體、密封圈和端子，電纜線設在護套中，護套頭部設置兩個三點螺帽，兩個三點螺帽中間設置至少一個皮圈，四線主體設在三點螺帽頂端內部，三點螺帽外圍設置防滑紋，防滑紋表面設置嵌入一圈金屬件，端子設在四線主體內，密封圈設在端子外，本裝置通過設置金屬件和皮圈結構設計合理，可以有效提高車輛的安全性并延長裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及到一種車用ABS電磁閥導線。

背景技術

汽車ABS電磁線圈是汽車防抱死制動系統（簡稱ABS）中電子控制單元（簡稱ECU）的重要部件，其作用是汽車在行駛過程中，車速傳感器實時將輪速信息傳遞給汽車電子控制單元（ECU），經ECU進行邏輯判斷、分析和計算后，一旦識別出一個或幾個車輪有抱死傾向時，ECU將命令在ABS電磁線圈中輸入電流，依靠電磁線圈產生的強大的電磁力移動電磁閥閥芯，以調節車輪制動缸（氣室）中的壓力，防止車輪抱死；ABS能使剎車分泵的油壓在增壓、保壓、泄壓之間不斷循環，每秒能循環上千次；這樣就使車輪處于滑動和抱死的臨界狀態，使車輪有足夠的附著力，從而不讓車輛在制動時失控。

隨著社會現代科技的發展，人們對汽車的安全性關注越來越多，汽車防抱死剎車系統也成為了汽車的標配，傳感器線束是汽車防抱死系統不可缺少的的一根線束，但是現有的線束質量太差，結構也不夠合理，使用壽命較短。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于設計一種簡單易更換且安全性高、使用壽命長的車用ABS電磁閥導線。

為了實現上述目的本實用新型采用如下技術方案：一種車用ABS電磁閥導線，它包括電纜線、護套、三點螺帽、四線主體、密封圈和端子，所述的電纜線設置在護套中，護套頭部設置兩個三點螺帽，四線主體設置在三點螺帽頂端內部，所述的端子設置在四線主體內，密封圈設置在端子外。

所述的三點螺帽設置通過螺紋連接在四線主體外圍，兩個三點螺帽中間設置至少一個皮圈。

所述的三點螺帽外圍設置防滑紋，防滑紋表面設置嵌入一圈金屬件。

所述的端子和電纜線通過模具直接用軟膠塑料做成整體，端子和電纜線相連接。

所述的電纜線外應有一層保護塑料。

相對于現有技術，本實用新型的技術效果為，本實用新型提供了一種車用ABS電磁閥導線，結構合理采用雙層三點螺帽對四線主體進行雙層緊固，防止因為車輛長途行駛過程中顛簸導致的連接脫落現象，三點螺帽中間設置的皮圈起到有效的減震作用，三點螺帽外圍設置一圈金屬件可以防止塑料出現裂縫，提高車輛的安全性和延長該裝置的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面結構示意圖。

圖中，1.電纜線， 11.護套， 2.三點螺帽， 21.金屬件， 3.皮圈， 4.四線主體， 5.密封圈， 6.端子。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述：

一種車用ABS電磁閥導線，參考圖1-2所示，它包括電纜線1、護套11、三點螺帽2、四線主體4、密封圈5和端子6，電纜線1設置在護套11中，護套11頭部設置兩個三點螺帽2，四線主體4設置在三點螺帽2頂端內部，端子6設置在四線主體4內，密封圈5設置在端子6外，在連接附件時密封圈5起到一個緊密連接的作用，有效減少接觸不良的情況出現。

三點螺帽2設置通過螺紋連接在四線主體4外圍，兩個三點螺帽2中間設置至少一個皮圈3，皮圈3可以起到緩沖和減震的作用，減少在車輛震動時給三點螺帽2的作用力，延長裝置的使用壽命。