[實用新型]鼓式汽車剎車片自動化包裝系統

有效

• 申請號: 201820611230.5
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208291618U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 王波;王西峰
• 申請（專利權）人: 襄陽凌浩科技有限公司
• 主分類號: B65B55/00
• 分類號: B65B55/00;B65B35/50;B65B43/26;B65B51/08
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 吳陽

本實用新型提出了一種鼓式汽車剎車片自動化包裝系統，設置轉向機構、第二水平傳送帶和噴碼機構，對清潔除塵好的剎車片進行轉向，方便對其進行噴碼，并對噴碼后的剎車片轉向至內部面朝下，便于碼垛成摞；設置機械爪、升降臺、氣缸和旋轉臺，碼垛機構可以快速將剎車片碼垛整齊，便于后續的封膜和裝箱工序開展；自動將成摞剎車片裝入小紙箱，并將小紙箱裝入大紙箱，方便存儲和運輸；本實用新型的鼓式汽車剎車片自動化包裝系統成本較低，穩定可靠，便于大規模推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及自動化生產線，尤其涉及一種鼓式汽車剎車片自動化包裝系統。

背景技術

現有的鼓式汽車剎車片一般采用自動化生產線進行生產，產品制備完成后，需要對產品進行噴碼、放合格證標簽、封膜、裝箱和套箱等一系列的包裝工作。

現有的包裝環節一般采用人工操作，生產效率較低、失誤率高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種高效、失誤率低的鼓式汽車剎車片自動化包裝系統。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一方面，本實用新型提供了一種鼓式汽車剎車片自動化包裝系統，其包括第一水平傳送帶和除塵設備，除塵設備設置于第一水平傳送帶上方并對第一水平傳送帶傳送過來的鼓式汽車剎車片依次進行清潔除塵，還包括轉向機構、第二水平傳送帶和噴碼機構，轉向機構包括轉筒、氣缸、推板和轉向罩，轉筒設置于第一水平傳送帶和第二水平傳送帶之間且中心軸與進料方向平行，轉筒表面設置有若干與中心軸平行的突棱，相鄰兩突棱和轉筒表面形成剎車片固定位，噴碼機構設置于轉筒側面并對轉動到剎車片固定位內的鼓式汽車剎車片依次進行噴碼，氣缸和推板連接，推板運動方向平行于轉筒中心軸且正對剎車片固定位，轉向罩開設有依次連通的進料口、內部滑道和出料口，進料口正對推板設置，出料口位于第二水平傳送帶上方。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括碼垛機構和第三水平傳送帶，第三水平傳送帶高度低于第二水平傳送帶，碼垛機構包括兩機械爪、升降臺、氣缸和旋轉臺，氣缸兩端分別連接兩機械爪和旋轉臺，第三水平傳送帶上設置有開口，升降臺設置于所述開口內并正對其中一機械爪設置。

進一步優選的，所述出料口橫截面為向下彎曲的弧面，升降臺包括凸臺和升降桿，凸臺表面為向下彎曲的弧面，升降桿頂部與凸臺固定。

進一步優選的，還包括貼標簽機構、熱塑膜包裝機和熱縮爐，貼標簽機構、熱塑膜包裝機和熱縮爐設置于第三水平傳送帶上并依次對其傳送的碼垛鼓式汽車剎車片放置紙質標簽、包裝熱塑膜和熱塑封裝。

再進一步優選的，還包括裝箱機構、小紙箱供箱機構、第四傳送帶和第一封蓋機構，小紙箱供箱機構設置于第四傳送帶上并對成摞的小紙箱來料開箱封底，并依次通過第四傳送帶傳送，第三水平傳送帶和第四傳送帶分別連接裝箱機構，裝箱機構將第三水平傳送帶傳送的熱塑封裝鼓式汽車剎車片依次裝入第四傳送帶依次傳送的小紙箱內并通過第四傳送帶輸出，第一封蓋機構對第四傳送帶輸出的小紙箱進行封蓋。

更進一步優選的，還包括第五傳送帶、大紙箱供箱機構、套箱機構和第二封蓋機構，大紙箱供箱機構設置于第五傳送帶上并對成摞的大紙箱來料開箱封底，并依次通過第五傳送帶傳送，第四傳送帶和第五傳送帶分別連接套箱機構，套箱機構將第四傳送帶傳送的小紙箱依次裝入第五傳送帶傳送的大紙箱內并通過第五傳送帶輸出，第二封蓋機構對第五傳送帶輸出的大紙箱進行封蓋。

最優選的，還包括縱向扎帶機構、橫向扎帶機構、碼垛機器人和卡板，縱向扎帶機構、橫向扎帶機構分別設置于第五傳送帶上并對第五傳送帶輸送的大紙箱依次扎縱向封裝帶和扎橫向封裝帶并輸出，碼垛機器人從第五傳送帶尾端依次夾取大紙箱并碼垛在卡板上。

第二方面，本實用新型提供了一種鼓式汽車剎車片自動化包裝方法，包括以下步驟，

S1，對內弧面朝上的鼓式汽車剎車片由依次進行清潔除塵；