[實用新型]車門鉸鏈總成

有效

• 申請號: 201820607385.1
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208168603U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 于會軍;蘇紅光;王金光;左少云;劉江濱;許雙鵬;石猛
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D7/00
• 分類號: E05D7/00;E05D5/02;E05F15/60
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 彭隨麗

1.一種車門鉸鏈總成，連接于車門和車身之間，其特征在于包括：

鉸鏈安裝部(1)，與所述車身固連；

鉸鏈片(3)，樞轉設于所述鉸鏈安裝部(1)上，所述鉸鏈片(3)的一端構造有與所述鉸鏈安裝部(1)樞轉連接的第一連接部，另一端構造有與所述車門固連的第二連接部；

驅動裝置安裝部(5)，與所述車身固連；

直線驅動裝置(4)，樞轉設于所述驅動裝置安裝部(5)上；

球鉸鏈(7)，位于所述直線驅動裝置(4)和所述鉸鏈片(3)之間，以構成所述直線驅動裝置(4)和所述鉸鏈片(3)間的樞轉連接。

2.根據權利要求1所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：于所述車身上固設有鉸鏈安裝座(2)，所述鉸鏈安裝部(1)安裝于所述鉸鏈安裝座(2)上、且兩者間的相對位置可調。

3.根據權利要求1所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：于所述鉸鏈安裝部(1)和所述鉸鏈安裝座(2)上對應布置有第一連接孔(1021)，所述鉸鏈安裝部(1)和所述鉸鏈安裝座(2)通過穿設所述第一連接孔(1021)中的第一連接件固連于一起，且所述鉸鏈安裝部(1)和所述鉸鏈安裝座(2)至少其一上的所述第一連接孔(1021)為長條狀。

4.根據權利要求1所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：所述鉸鏈安裝部(1)包括間距設置的兩塊第一安裝板(101)，于兩所述第一安裝板(101)間設置有樞轉軸(8)，所述第一連接部為套設于所述樞轉軸(8)上的安裝通孔(3021)(3011)。

5.根據權利要求1所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：所述鉸鏈片(3)包括橫截面呈“C”形的曲面(301)，以及由曲面(301)其一彎曲端向外延伸的平面(302)，所述第一連接部成型于所述曲面(301)的另一彎曲端，于所述鉸鏈片(3)的兩相對側成型有隨形于所述曲面(301)和所述平面(302)布置的線槽(303)。

6.根據權利要求1所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：于所述車身上固設有驅動裝置安裝座(6)，所述驅動裝置安裝部(5)安裝于所述驅動裝置安裝座(6)上、且兩者間的相對位置可調。

7.根據權利要求6所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：于所述驅動裝置安裝座(6)上和所述驅動裝置安裝部(5)上對應布置有第二連接孔(501)，所述驅動裝置安裝座(6)上和所述驅動裝置安裝部(5)通過穿設所述第二連接孔(501)的第二連接件固連于一起，且所述驅動裝置安裝座(6)上和所述驅動裝置安裝部(5)至少其一上的所述第二連接孔(501)為長條狀。

8.根據權利要求1所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：所述直線驅動裝置(4)為電動推桿。

9.根據權利要求8所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：所述電動推桿的動力輸出端具有梯形螺紋孔，于所述梯形螺紋孔中固連有雙頭螺桿，所述雙頭螺桿的另一端與所述球鉸鏈(7)固連。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的車門鉸鏈總成，其特征在于：于所述第二連接部處固連有車門安裝架(9)，所述第二連接部為形成于所述鉸鏈片(3)上的通孔(3021)，所述車門安裝架(9)通過穿過所述通孔(3021)的螺栓固連于所述鉸鏈片(3)上，所述車門固設于所述車門安裝架(9)上。