[實用新型]可調(diào)節(jié)通風孔的透風木墻

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820601627.6
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208416106U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 楊鈺壵
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧伯納德實業(yè)有限公司
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及可調(diào)節(jié)通風孔的透風木墻。包括立柱和柵板，柵板上邊緣設有撥銷，柵板下邊緣設有與撥銷配合的凹槽，柵板橫向設置于相鄰立柱之間，相鄰立柱之間的柵板從上至下排布，同一行的相鄰柵板之間通過固定軸連接，每行柵板兩端部設有傳動齒輪，右側(cè)傳動齒輪下方設有第一主動齒輪，左側(cè)傳動齒輪上方設有第二主動齒輪。本實用新型通過第一主動齒輪或者第二主動齒輪帶動整個透風墻的柵板轉(zhuǎn)動。

技術(shù)領域

本實用新型涉及木墻技術(shù)領域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)通風孔的透風木墻。

背景技術(shù)

木墻主要用于屋外院子四周，起到攔截外物進入作用，并且通風性好，但是目前的木墻為鏤空式的，泄露私密。如果木墻做成封閉式，則通風性不好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供可調(diào)節(jié)通風孔的透風木墻，該木墻可根據(jù)需求調(diào)整成封閉式，不泄露私密，也可調(diào)整通風孔大小。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

可調(diào)節(jié)通風孔的透風木墻，包括立柱1和柵板2，立柱1間隔一定距離并排豎直設置，所述柵板2上邊緣設有撥銷21，撥銷21設于柵板2前表面，柵板2下邊緣設有與撥銷21配合的凹槽22，凹槽22設于柵板2前表面，柵板2橫向設置于相鄰立柱1之間，相鄰立柱1之間的柵板2從上至下排布，上下相鄰的柵板2緊靠，同一行的相鄰柵板2之間通過固定軸3連接，固定軸3穿過立柱1，每行柵板2兩端部設有傳動齒輪4，上下相鄰傳動齒輪4彼此嚙合，右側(cè)傳動齒輪4下方設有第一主動齒輪5，左側(cè)傳動齒輪4上方設有第二主動齒輪6，第一主動齒輪5、第二主動齒輪6分別由減速電機驅(qū)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點為：

本實用新型的柵板可根據(jù)需求調(diào)節(jié)角度，調(diào)節(jié)通風孔大小，不影響通風，還可將木墻調(diào)成封閉式，不泄露私密。

本實用新型的柵板由關閉轉(zhuǎn)為打開時，第一主動齒輪轉(zhuǎn)動帶動柵板從下層到上層翻轉(zhuǎn)，下層柵板在轉(zhuǎn)動時，撥銷將上層柵板頂開，減少端部傳動齒輪的受力。由打開轉(zhuǎn)為關閉時，第二主動齒輪轉(zhuǎn)動帶動柵板從上層到下層翻轉(zhuǎn)，上層柵板下邊緣推動下層柵板的撥銷，減少端部傳動齒輪的受力。

本實用新型通過第一主動齒輪5或者第二主動齒輪6帶動整個透風墻的柵板轉(zhuǎn)動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述可調(diào)節(jié)通風孔的透風木墻的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖說明：立柱-1、柵板-2、撥銷-21、凹槽-22、固定軸-3、傳動齒輪-4、第一主動齒輪-5、第二主動齒輪-6。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示，可調(diào)節(jié)通風孔的透風木墻，包括立柱1和柵板2，立柱1間隔一定距離并排豎直設置，所述柵板2上邊緣設有撥銷21，撥銷21設于柵板2前表面，柵板2下邊緣設有與撥銷21配合的凹槽22，凹槽22設于柵板2前表面，柵板2橫向設置于相鄰立柱1之間，相鄰立柱1之間的柵板2從上至下排布，上下相鄰的柵板2緊靠，同一行的相鄰柵板2之間通過固定軸3連接，固定軸3穿過立柱1，每行柵板2兩端部設有傳動齒輪4，相鄰傳動齒輪4彼此嚙合，右側(cè)傳動齒輪4下方設有第一主動齒輪5，左側(cè)傳動齒輪4上方設有第二主動齒輪6，第一主動齒輪5、第二主動齒輪6分別由減速電機驅(qū)動。