[實用新型]一種電源芯片保護電路及采用該電路的汽車電動壓縮機控制器

有效

• 申請號: 201820598697.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208209808U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 付金龍
• 申請（專利權）人: 上海耀杉電子科技有限公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

本實用新型公開了一種電源芯片保護電路及采用該電路的汽車電動壓縮機控制器，所述電源芯片電路電路包括：直流濾波模塊、開關控制模塊、變壓供電模塊和穩壓模塊；所述直流濾波模塊與直流電源電連接，并與開關控制模塊和變壓供電模塊電連接；所述開關控制模塊與穩壓模塊電連接；所述變壓供電模塊與穩壓模塊電連接；所述直流濾波模塊包括一壓敏電阻，所述壓敏電阻用于當直流電源經由直流濾波模塊的濾波作用后的輸出電壓介于一預設過壓范圍時，所述壓敏電阻使得輸出電壓鉗位于一限制電壓，其中所述限制電壓小于開關控制模塊中的芯片的耐壓值。所述電路通過選用合適參數的壓敏電阻，使得壓敏電阻的鉗位電壓區間比芯片的耐壓值低，從而有效地保護芯片。

技術領域

本實用新型涉及汽車電動壓縮機控制器技術領域，具體的說，是一種電源芯片保護電路及采用該電路的汽車電動壓縮機控制器。

背景技術

通常，在汽車電動壓縮機控制器電源芯片的電路中，采用陶瓷電容對直流電源輸出進行高頻濾波，以濾除直流電源中的高頻成分，使得輸出的直流電變得更加平滑。而且對于精密電路，一般會采用并聯電容電路的組合方式來提高電容的濾波效果。

如圖1所示，其為一種電源芯片電路，適用于汽車電動壓縮機控制器。該電路包括：直流濾波模塊、開關控制模塊、變壓供電模塊和穩壓模塊。所述直流濾波模塊與一直流電源電連接，并且分別與所述開關控制模塊和所述變壓供電模塊電連接；所述開關控制模塊分別與所述直流濾波模塊、所述變壓供電模塊和所述穩壓模塊電連接；所述變壓供電模塊分別與所述直流濾波模塊、所述開關控制模塊和所述穩壓模塊電連接。其中，所述直流濾波模塊用于將直流電源的直流電進行濾波，所述開關控制模塊用于當直流電源上電時通過所述開關控制模塊中的一芯片對所述變壓供電模塊進行開關控制，所述變壓供電模塊用于對直流電源所輸出的電壓進行變壓以供電至負載，所述穩壓模塊用于對變壓供電模塊的輸出電壓進行穩壓。

所述直流濾波模塊包括：一雙向瞬變抑制二極管、三個第一零一電容、一第一零一電感、兩個第一零二電容、一第一零二二極管、一第一零三電容、一第一零四電容、一第一零五電容、一第一二三電容；所述雙向瞬變抑制二極管的一端電連接至直流電源，且另一端接地；所述三個第一零一電容并聯，且各自一端均電連接至直流電源，各自的另一端均接地；所述第一零一電感的一端電連接至所述第一零一電容；所述兩個第一零二電容并聯，且各自一端均電連接至所述第一零一電感的另一端，各自的另一端均接地；所述第一零二二極管的正極電連接至所述第一零二電容的一端，所述第一零二二極管的負極電連接至第一零三電容的正極；所述第一零三電容的正極分別電連接至第一零四電容和第一零五電容的一端，所述第一零三電容的負極分別電連接至第一零四電容和第一零五電容的另一端且接地；所述第一二三電容的一端電連接至所述并聯的第一零三電容、第一零四電容和第一零五電容的一端以及所述變壓供電模塊的變壓器的第二引腳，另一端接地。

所述開關控制模塊包括：一第一二二電容、一第一二二電阻、一第一二三電阻、一第一二四電阻、一芯片、一第一二四電容、一第一二五電容、一第一二五電阻、一耦合器的光敏晶體管；所述第一二二電容的一端電連接至所述直流濾波模塊中的第一零五電容的一端，另一端接地；所述第一二二電阻的一端電連接至所述第一二二電容的一端和所述芯片的第二引腳，另一端分別電連接至所述第一二三電阻的一端和所述芯片的第八引腳；所述第一二三電阻的另一端接地；所述第一二四電阻的一端電連接至所述芯片的第五引腳，另一端接地；所述芯片的第四引腳接地，第一引腳電連接至所述變壓供電模塊中的變壓器的第四引腳，第七引腳電連接至所述第一二五電阻的第一端和所述光敏晶體管的一端，第六引腳電連接至第一二五電容的一端，第三引腳電連接至第一二四電容的一端；所述第一二五電容的一端接地，另一端電連接至所述一二五電阻的另一端；所述第一二四電容的另一端接地，且電連接至所述光敏晶體管的另一端。