[實用新型]一種雙工位汽車側圍焊接夾具

有效

• 申請號: 201820597121.2
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208231152U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 蔣宗奎
• 申請（專利權）人: 重慶海群機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型公開了一種雙工位汽車側圍焊接夾具，包括夾具基座，以及固定連接于所述夾具基座上的A柱支架、B柱支架、C柱支架、門檻梁支架、上邊梁支架、后翼子板支架，所述A柱支架、B柱支架、C柱支架、門檻梁支架、上邊梁支架、后翼子板支架均對應設有氣動夾緊裝置，其特征在于：還包括三角形型支撐架，所述夾具基座固定于該三角形支撐架的兩側腰上，所述夾具基座中部設置有輔助支撐梁，所述三角形支撐架的底部設置有兩條平行的滑軌，所述三角形支撐架3通過所述滑軌4定位于旋轉臺上。本實用新型的有益效果包括：其結構簡單，操作簡便，可實現雙工位操作，極大提高了工作效率，減低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車焊接領域，具體涉及一種雙工位汽車側圍焊接夾具。

背景技術

隨著工業化進程的加快，自動焊接機械手在汽車零部件、電箱電柜及其它較大型產品與設備上的應用十分廣泛。而如何提高生產效率，充分發揮自動焊接機械手的潛力，是每個引進自動焊接機械手生產企業面臨的重要課題；而現在的焊接夾具都是以單個獨立存在，其不能很好的最大化利用焊接設備，導致焊接效率低下，進而導致生產效率低。

汽車圍總成焊接夾具一般由底座和定位裝置組成，定位裝置固定于底座頂面，為了保證夾具體的結構強度，底座和定位裝置通常采用較厚的鋼板制作，普通底座比較小，夾具安裝比較少，且固定的不牢靠，工作效率低，有的要不停的變化側圍總成的位置，費時費力，還要人工完成，增加了制造成本。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型提供一種雙工位汽車側圍焊接夾具，其結構簡單，操作簡便，可實現雙工位操作。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種雙工位汽車側圍焊接夾具，包括夾具基座，以及固定連接于所述夾具基座上的A柱支架、B柱支架、C柱支架、門檻梁支架、上邊梁支架、后翼子板支架，所述A柱支架、B柱支架、C柱支架、門檻梁支架、上邊梁支架、后翼子板支架均對應設有氣動夾緊裝置，其特征在于：還包括三角形型支撐架，所述夾具基座固定于該三角形支撐架的兩側腰上，所述夾具基座中部設置有輔助支撐梁，所述三角形支撐架的底部設置有兩條平行的滑軌，所述三角形支撐架3通過所述滑軌4定位于旋轉臺上。

進一步地，所述三角形支撐架包括多個間隔設置的三角架，且多個所述三角架通過多個水平布置的橫桿連接。

進一步地，所述三角形支撐架通過多個快速扣與所述旋轉臺可拆卸連接。

本實用新型的有益效果包括：其結構簡單，操作簡便，可實現雙工位操作，極大提高了工作效率，減低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A的放大圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

現有的汽車的側圍結構一般包括A柱或者叫前柱、B柱、C柱或者叫后柱、翼子板、上邊梁、門檻梁或者叫下邊梁。本實用新型提供一種如圖1至2所示的一種汽車側圍焊接夾具，適用于汽車側圍的機器人自動化焊接，其結構包括夾具基座1以及定位于該夾具基座1上的A柱支架、B柱支架、C柱支架、門檻梁支架、上邊梁支架、后翼子板支架，夾具基座1中部還設置有用于輔助支撐側圍外板的輔助支撐梁2。其中A柱支架位于夾具基座1左端；B柱支架位于夾具基座1中部，且沿所述夾具基座1寬度方向布置；C柱支架位于B柱支架右側；上邊梁支架位于夾具基座1上部；門檻梁支架位于夾具基座1下部；上邊梁支架和門檻梁支架均與B柱支架垂直；后翼子板支架位于夾具基座1右端；A柱支架、B柱支架、C柱支架、門檻梁支架、上邊梁支架、后翼子板支架上均設置有氣動夾緊裝置。