[實用新型]一種兒童自行車車簍

有效

• 申請號: 201820596750.3
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208134489U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 汪偉
• 申請（專利權）人: 汪偉
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00;B62J6/20
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 董存壁

本實用新型涉及一種兒童自行車車簍，包括支撐底座，所述支撐底座一側固定設有支架，所述支架一側固定設有安裝筒，所述安裝筒內腔穿設有自行車套筒，所述自行車套筒底部外側通過螺紋連接有調節螺母，所述支撐底座頂部通過轉軸連接有轉盤，所述轉盤頂部設有車簍主體，所述側簍體內壁一側頂部與底部均設有彈簧柱，通過設置矩形凸起與矩形槽防止安裝筒與自行車套筒之間相對轉動，通過設置自行車套筒車簍安裝方便，通過設置轉盤使車簍主體可以360度旋轉，通過在側簍體內腔設置壓板可以對紙質物品進行夾持固定防止丟失，第一擋板通過第一U型卡槽固定在車簍主體內腔，拆卸方便，第二擋板通過第二U型卡槽與第三U型卡槽固定，拆卸方便。

技術領域

本實用新型涉及一種兒童自行車車簍，屬于自行車設備領域。

背景技術

18世紀末，法國人西夫拉克發明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木制的，其結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方面時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。世界上第一批真正實用型的自行車出現于19世紀初。1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便引起了人們的極大興趣。法國人大量進行仿制，一時間，巴黎街頭涌現出成百上千的自行車。1830年，法國政府還為郵差配備了自行車作為交通工具，兒童自行車是兒童車之中的一大門類，為便于兒童攜帶物品，車簍是必不可少的。現有的兒童自行車車簍過于單調，不能將兒童物品分類放入，由于兒童物品較多，都隨意放置，雜亂無章，容易養成壞習慣，而且不易查找，現有的兒童車簍大多容積不可變化，使用不方便，因此，需要進一步改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種兒童自行車車簍，能夠實現對小物品的盛放，通過設置矩形凸起與矩形槽防止安裝筒與自行車套筒之間相對轉動，通過設置自行車套筒車簍安裝方便，通過設置轉盤使車簍主體可以360度旋轉，通過在側簍體內腔設置壓板可以對紙質物品進行夾持固定防止丟失，第一擋板通過第一U型卡槽固定在車簍主體內腔，拆卸方便，第二擋板通過第二U型卡槽與第三U型卡槽固定，拆卸方便，車簍主體由網格鐵絲制成，且在網格鐵絲外部包裹聚乙烯保護層，防止腐蝕，提高使用壽命，通過設置反光鏡與熒光帶可以提高夜行安全性，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種兒童自行車車簍，包括支撐底座，所述支撐底座一側固定設有支架，所述支架一側固定設有安裝筒，所述安裝筒內腔穿設有自行車套筒，所述自行車套筒底部外側通過螺紋連接有調節螺母，所述支撐底座頂部通過轉軸連接有轉盤，所述轉盤頂部設有車簍主體，所述車簍主體外側等距鑲嵌安裝有反光鏡，所述反光鏡上方與下方均設有熒光帶，且所述熒光帶套接在車簍主體外側，所述側簍體內壁一側頂部與底部均設有彈簧柱，所述彈簧柱另一端固定設有壓板，且所述壓板設在側簍體內腔，所述壓板一側固定設有拉桿，且所述拉桿貫穿側簍體一側，所述車簍主體內腔兩側對稱設有第一U型卡槽，所述第一U型卡槽內腔鑲嵌連接有第一擋板，所述第一擋板頂部與底部對稱設有第二U型卡槽，所述第二U型卡槽內腔鑲嵌連接有第二擋板，所述第二擋板遠離第二U型卡槽的一端鑲嵌設有第三U型卡槽，且所述第三U型卡槽與車簍主體固定連接。

進一步而言，所述調節螺母為六邊形結構，且所述調節螺母外側設有等距設有若干條形褶皺。

進一步而言，所述拉桿一側固定設有拉環，且所述拉環上套接有橡膠套。

進一步而言，所述支架頂部與底部對稱設有加強筋。

進一步而言，所述車簍主體為網狀結構，且所述車簍主體外部包裹有聚乙烯保護層。

進一步而言，所述自行車套筒外側等距設有矩形凸起，所述安裝筒內腔設有與矩形凸起相對應的矩形槽。