[實用新型]低速電動汽車C柱內板總成

有效

• 申請號: 201820596149.4
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208842476U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 姜玉環;李金星;許淑芹;于秀波;李彬;李成林
• 申請（專利權）人: 山東梅拉德能源動力科技有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/10;B62D25/20;B23K31/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.低速電動汽車C柱內板總成，包括安裝于車身后部的C柱內板本體，其特征在于，

所述C柱內板本體包括側圍上邊梁內板，所述側圍上邊梁內板左側焊接有C柱后段組件；

所述C柱后段組件下部以緊固件的方式連接有側圍C柱支撐板，所述側圍C柱支撐板的下部以緊固件的方式連接有C柱支撐板組件；

所述C柱支撐板組件下部焊接有后地板輪罩組件，所述后地板輪罩組件右側焊接有側圍輪罩組件；

所述側圍上邊梁內板的下部焊接有C柱內板上段組件，所述C柱內板上段組件右側焊接C柱加強板組件的右側，所述C柱加強板組件和所述C柱內板上段組件疊加并焊接在一起，所述C柱內板上段組件的左側與所述C柱后段組件的右側焊接；

所述C柱加強板組件下部和所述C柱內板上段組件的下部均與所述側圍輪罩組件的上部焊接；

所述C柱后段組件、所述C柱內板上段組件和所述側圍C柱支撐板組成H型結構。

2.如權利要求1所述的低速電動汽車C柱內板總成，其特征在于，所述側圍上邊梁內板左側設置有側圍上邊梁內板第一焊接面，所述C柱后段組件右側設置有C柱后段第一焊接面，所述C柱后段第一焊接面與所述側圍上邊梁內板第一焊接面焊接在一起。

3.如權利要求2所述的低速電動汽車C柱內板總成，其特征在于，所述C柱后段組件和所述側圍C柱支撐板位于同一豎線上，所述C柱后段組件下部設置有三個C柱后段安裝孔，所述側圍C柱支撐板上部設置有三個側圍C柱支撐板上安裝孔，三個側圍C柱支撐板上安裝孔通過緊固件與三個C柱后段安裝孔一一對應連接。

4.如權利要求3所述的低速電動汽車C柱內板總成，其特征在于，所述側圍上邊梁內板下部設置有兩個焊接凸臺，所述C柱內板上段組件上部設置有C柱內板上段第一焊接面，所述C柱內板上段第一焊接面與兩個所述焊接凸臺分別焊接在一起；所述C柱內板上段組件上還焊接有后排安全帶安裝板和安全帶卷收器安裝板。

5.如權利要求4所述的低速電動汽車C柱內板總成，其特征在于，所述C柱加強板組件右側設置有C柱加強板第一焊接面，所述C柱內板上段組件右側設置有C柱內板上段第二焊接面，所述C柱內板上段第二焊接面與所述C柱加強板第一焊接面焊接在一起；

所述C柱加強板組件的下部還焊接有C柱加強板支撐板和門檻梁加強板支撐板。

6.如權利要求5所述的低速電動汽車C柱內板總成，其特征在于，所述C柱內板上段組件左側設置有C柱內板上段第三焊接面，所述C柱后段組件的下部設置有C柱后段第二焊接面，所述C柱后段第二焊接面與所述C柱內板上段第三焊接面焊接在一起。

7.如權利要求6所述的低速電動汽車C柱內板總成，其特征在于，所述側圍C柱支撐板下部設置有兩個側圍C柱支撐板下安裝孔，所述C柱支撐板組件上部設置有兩個C柱支撐板安裝孔，兩個所述C柱支撐板安裝孔通過緊固件與兩個所述側圍C柱支撐板下安裝孔一一對應連接。

8.如權利要求7所述的低速電動汽車C柱內板總成，其特征在于，所述C柱支撐板組件下部設置有C柱支撐板焊接面，所述C柱支撐板焊接面焊接后地板輪罩組件的上部；所述后地板輪罩組件上焊接有懸架安裝板；

所述后地板輪罩組件上設置有弧形的后地板輪罩焊接邊，所述側圍輪罩組件上設置有弧形的側圍輪罩焊接邊，所述側圍輪罩焊接邊與所述后地板輪罩焊接邊疊加并焊接在一起；

所述C柱加強板組件下部設置有C柱加強板第二焊接面，所述C柱內板上段組件的下部設置有C柱內板上段第四焊接面，所述C柱加強板第二焊接面和所述C柱內板上段第四焊接面均與所述側圍輪罩焊接邊焊接。