[實用新型]天窗遮陽簾支架的簾布導軌定位結構

有效

• 申請號: 201820595550.6
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208411374U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 朱諾;朱丁全;顧唯翊;李國建
• 申請（專利權）人: 恩坦華管理（上海）有限公司;恩坦華汽車系統（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 盧杰

本實用新型提供一種天窗遮陽簾支架的簾布導軌定位結構，天窗遮陽簾支架上設有用于一簾布滑片滑動的導向槽，簾布導軌上具有用于所述簾布滑片滑動的軌道槽，天窗遮陽簾支架與簾布導軌相配合的端面上設有用于定位簾布導軌的卡持部，卡持部包括向外延伸的多塊卡持壁；當簾布導軌的一端插設于由所有卡持壁限定的空腔中時，所述導向槽的槽口與所述軌道槽的槽口對齊銜接。本實用新型能夠使天窗遮陽簾支架的導向槽與簾布導軌的軌道槽對齊銜接。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗制造領域，特別是涉及一種天窗遮陽簾支架的簾布導軌定位結構。

背景技術

如圖1所示，目前，天窗遮陽簾支架1和對應的簾布導軌3之間的相對位置不穩定，天窗遮陽簾支架1的導向槽2與簾布導軌3的軌道槽4就容易發生錯位，這樣導致在展開或卷收簾布5時不順暢。此外，工作人員在生產汽車天窗時，需要時常手工調整天窗遮陽簾支架1和簾布導軌3之間的相對位置，費時費力，甚至有報廢汽車天窗零部件的風險。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種天窗遮陽簾支架的簾布導軌定位結構，能夠使天窗遮陽簾支架的導向槽與簾布導軌的軌道槽對齊銜接。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種天窗遮陽簾支架的簾布導軌定位結構，天窗遮陽簾支架上設有用于一簾布滑片滑動的導向槽，簾布導軌上具有用于所述簾布滑片滑動的軌道槽，天窗遮陽簾支架與簾布導軌相配合的端面上設有用于定位簾布導軌的卡持部，卡持部包括向外延伸的多塊卡持壁；當簾布導軌的一端插設于由所有卡持壁限定的空腔中時，所述導向槽的槽口與所述軌道槽的槽口對齊銜接。

優選地，所述卡持部包括依次垂直固連的第一卡持壁、第二卡持壁、第三卡持壁以及第四卡持壁；當簾布導軌的一端插設在由所有卡持壁限定的空腔中時，第一卡持壁、第二卡持壁、第三卡持壁以及第四卡持壁均與簾布導軌的外側壁相互抵靠。

優選地，每塊所述卡持壁上遠離所述端面的側邊處設有倒角。

優選地，所述天窗遮陽簾支架上還設有加強板，加強板分別與卡持部和天窗遮陽簾支架固連。

優選地，所有所述卡持壁與天窗遮陽簾支架一體成型。

如上所述，本實用新型的天窗遮陽簾支架的簾布導軌定位結構，具有以下有益效果：上述天窗遮陽簾支架通過卡持部與簾布導軌定位配合，使得上述導向槽的槽口與上述軌道槽的槽口對齊銜接，從而當簾布滑片從導向槽滑入軌道槽時，或者當簾布滑片從軌道槽滑入導向槽時，簾布滑片能夠順暢滑行，方便了簾布的展開或卷收；另外，天窗遮陽簾支架與簾布導軌的定位安裝更加容易，省去了調整天窗遮陽簾支架與簾布導軌之間的相對位置的時間，節省了工時，同時也降低了天窗零部件的報廢率。

附圖說明

圖1顯示為現有技術中的天窗遮陽簾支架與簾布導軌的布置示意圖；

圖2顯示為本實用新型的天窗遮陽簾支架的簾布導軌定位結構的示意圖；

圖3顯示為圖2中A部分的放大圖；

圖4顯示為本實用新型的天窗遮陽簾支架與簾布導軌的安裝示意圖；

圖5顯示為卡持部與簾布導軌的剖視圖。

元件標號說明

1 天窗遮陽簾支架

1a 天窗遮陽簾支架與簾布導軌相配合的端面

2 導向槽

3 簾布導軌

4 軌道槽