[實用新型]一種精密連接的冷拔無縫鋼管

有效

• 申請號: 201820591209.3
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208169715U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 倪宋
• 申請（專利權）人: 江蘇宏億鋼管有限公司
• 主分類號: F16L9/02
• 分類號: F16L9/02;F16L15/00;F16B7/18
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

本實用新型公開了一種精密連接的冷拔無縫鋼管，包括冷軋鋼管主體，冷軋鋼管主體的端部設置有鋼管連接端，鋼管連接端的外側設置有側管連接座，側管連接座的內側設置有螺紋連接槽，鋼管連接端的一側設置有連接座，連接座與側管連接座之間設置有固定加強筋，連接座的一端內側設置有嵌入槽，嵌入槽的內側設置有嵌入支架，嵌入支架的兩側均設置有定位槽，嵌入支架的端部設置有螺紋連接端。本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種精密連接的冷拔無縫鋼管，該裝置可有效的解決鋼管連接問題，該鋼管端部連接端為一體化結構，結構穩定牢固，可進行兩端連接鋼管，操作簡單，方便實用。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼管，具體涉及一種精密連接的冷拔無縫鋼管。

背景技術

鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展，鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20-40％，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用，焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。

在現有的無縫鋼管的技術條件基礎上，在使用的便捷性以及功能性依然存在很多不足之處，大部分的鋼管連接結構上都是采用連接件進行兩端連接，連接結構長時間使用下容易發生松動，存在一定的安全隱患，影響正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種精密連接的冷拔無縫鋼管，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種精密連接的冷拔無縫鋼管，包括冷軋鋼管主體，所述冷軋鋼管主體的端部設置有鋼管連接端，所述鋼管連接端的外側設置有側管連接座，所述側管連接座的內側設置有螺紋連接槽，所述鋼管連接端的一側設置有連接座，所述連接座與側管連接座之間設置有固定加強筋，所述連接座的一端內側設置有嵌入槽，所述嵌入槽的內側設置有嵌入支架，所述嵌入支架的兩側均設置有定位槽，所述嵌入支架的端部設置有螺紋連接端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述冷軋鋼管主體、鋼管連接端和連接座為一體化結構。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種精密連接的冷拔無縫鋼管，該裝置可有效的解決鋼管連接問題，該鋼管端部連接端為一體化結構，結構穩定牢固，可進行兩端連接鋼管，操作簡單，方便實用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖中：1、冷軋鋼管主體；2、鋼管連接端；3、連接座；4、側管連接座；5、螺紋連接槽；6、固定加強筋；7、嵌入槽；8、嵌入支架；9、定位槽；10、螺紋連接端。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1