[實(shí)用新型]一種汽車(chē)制動(dòng)電磁閥周向定位接頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820590708.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208106862U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鶴壁市恒泰電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/02;B60T17/00
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;栗改

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)制動(dòng)電磁閥周向定位接頭，解決了現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)電磁閥接頭內(nèi)芯和外殼之間不能進(jìn)行定位而造成的易損壞、安裝和維修不便的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括套接匹配的外殼和內(nèi)芯，內(nèi)芯的外周面的中部周向設(shè)置有一圈第一擋環(huán)，第一擋環(huán)上開(kāi)設(shè)有前后相通的第一槽口，第一擋環(huán)的后端設(shè)置有一圈第二擋環(huán)，第二擋環(huán)上開(kāi)設(shè)有前后相通的第二槽口，第一擋環(huán)和第二擋環(huán)之間設(shè)置有定位凹槽，所述外殼的后端口設(shè)置有與第一擋環(huán)擋止配合的第三擋環(huán)，第三擋環(huán)的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與定位凹槽相配合的凸起結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型形式新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)線(xiàn)束技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車(chē)制動(dòng)電磁閥周向定位接頭。

背景技術(shù)

制動(dòng)電磁閥接頭是一種用于汽車(chē)ABS組件之間進(jìn)行信號(hào)傳遞及整車(chē)配電系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)進(jìn)行供電的連接件，使ABS系統(tǒng)可以安全可靠地發(fā)揮防抱死功能。現(xiàn)有制動(dòng)電磁閥接頭在和汽車(chē)對(duì)接時(shí)，需要轉(zhuǎn)動(dòng)外殼和內(nèi)接芯尋找對(duì)接頭上的定位槽，然后才能進(jìn)行可靠連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)外殼與內(nèi)芯的過(guò)程中容易對(duì)產(chǎn)品造成損壞。另外，現(xiàn)有的制動(dòng)電磁閥接頭的內(nèi)芯和外殼之間沒(méi)有定位孔能，在定位安裝時(shí)，內(nèi)芯和外殼之間會(huì)發(fā)生前后晃動(dòng)和歪斜，容易造成安裝損壞，嚴(yán)重影響安裝的便捷性和后期的維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提出一種汽車(chē)制動(dòng)電磁閥周向定位接頭，解決了現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)電磁閥接頭內(nèi)芯和外殼之間不能進(jìn)行定位而造成的易損壞、安裝和維修不便的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)制動(dòng)電磁閥周向定位接頭，包括套接匹配的外殼和內(nèi)芯，內(nèi)芯與連接有電源線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)束端頭螺紋連接，所述內(nèi)芯的前段內(nèi)設(shè)置有與汽車(chē)電器的插腳相對(duì)接的插孔，所述內(nèi)芯的后段內(nèi)設(shè)置有與插孔相連通的插線(xiàn)孔，內(nèi)芯的外周面的中部周向設(shè)置有一圈第一擋環(huán)，第一擋環(huán)上開(kāi)設(shè)有前后相通的第一槽口，第一擋環(huán)的后端設(shè)置有一圈第二擋環(huán)，第二擋環(huán)上開(kāi)設(shè)有前后相通的第二槽口，第一擋環(huán)和第二擋環(huán)之間設(shè)置有定位凹槽，所述外殼的后端口設(shè)置有與第一擋環(huán)擋止配合的第三擋環(huán)，第三擋環(huán)的內(nèi)環(huán)半徑大于第二擋環(huán)的外環(huán)半徑且小于第一擋環(huán)的外環(huán)半徑，第三擋環(huán)的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與定位凹槽相配合的凸起結(jié)構(gòu)。

所述凸起結(jié)構(gòu)的輪廓線(xiàn)為光滑的弧形。

所述線(xiàn)束端頭呈L形，線(xiàn)束端頭的橫向段設(shè)置有與內(nèi)芯相連接的內(nèi)螺紋，線(xiàn)束端頭的豎直段設(shè)置有塔狀的護(hù)套。

所述第一槽口、第二槽口均設(shè)置有三個(gè)，三個(gè)第一槽口等間隔設(shè)置在第一擋環(huán)上，三個(gè)第一槽口將第一擋環(huán)分割為三個(gè)等長(zhǎng)的第一弧形條，三個(gè)第二槽口等間隔設(shè)置在第二擋環(huán)上，三個(gè)第二槽口將第二擋環(huán)分割為三個(gè)等長(zhǎng)的第二弧形條，所述定位凹槽和凸起結(jié)構(gòu)均設(shè)置有三個(gè)，三個(gè)定位凹槽分別設(shè)置在三個(gè)第一弧形條和第二弧形條之間，定位凹槽在內(nèi)芯上的分布角度與凸起結(jié)構(gòu)在外殼上的分布角度相同。

所述第一槽口與第二槽口前后相對(duì)，三個(gè)凸起結(jié)構(gòu)等間隔設(shè)置在第三擋環(huán)上，三個(gè)定位凹槽分別與三個(gè)第一弧形條的中點(diǎn)位置相對(duì)。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)擋止定位結(jié)構(gòu)和插接的連接方式，不僅拆裝快捷，而且連接牢固可靠，不僅能夠使外殼穩(wěn)定地?fù)踔乖趦?nèi)芯上而不發(fā)生晃動(dòng)，而且還能使外殼和內(nèi)芯固定連接定位，進(jìn)而可以便捷地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)電磁閥接頭的連接安裝，同時(shí)避免了對(duì)產(chǎn)品造成損壞的問(wèn)題。當(dāng)外殼通過(guò)第一槽口和第二槽口套設(shè)在內(nèi)芯上后，轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，第一擋環(huán)可以可靠地?fù)踔雇鈿は蚯耙苿?dòng)，定位凹槽能擋止第三擋環(huán)向后軸向移動(dòng)，而且定位凹槽還能避免外殼與定位凹槽發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。需要拆卸維修時(shí)，只需要將外殼的凸起結(jié)構(gòu)從定位凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)出，便可以輕松實(shí)現(xiàn)拆卸。本實(shí)用新型形式新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。