[實用新型]一種聲屏障立柱加工設備

有效

• 申請號: 201820588122.0
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208472596U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 董敏強;王斌;龔洪根;李建忠;沈建平
• 申請（專利權）人: 常州興力機車車輛配件有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種聲屏障立柱加工設備，其特征在于：包括機架（2），所述機架（2）上設置有定模裝置；所述定模裝置包括開模驅動機構（3），且連接有用于將鋼筋（11）拉成繃緊狀態的預緊裝置；

所述定模裝置包括定模主板（21）以及位于定模主板（21）兩側的定模側板（22），所述定模主板（21）與定模側板（22）之間形成定模槽（23）；所述定模槽（23）兩端開口處設置有可拆卸連接的定模支板（24），所述定模支板（24）上均布開設有若干用于鋼筋（11）穿過的第一支孔（241）；

所述預緊裝置包括設置在定模支板（24）遠離定模槽（23）端面的緊固板（4），所述緊固板（4）上開設有若干與第一支孔（241）相對的第二支孔（41）以及與第二支孔（41）垂直連通的第三支孔（42），所述第三支孔（42）內旋設有緊固螺栓（43）。

2.根據權利要求1所述的聲屏障立柱加工設備，其特征在于：所述定模主板（21）兩端均設置有呈T型的限位主板（211），所述限位主板（211）與定模主板（21）之間形成第一卡槽（212）；所述定模側板（22）兩端垂直設置有定模副板（221），所述定模副板（221）上設置有呈L型的限位支板（222），所述限位支板（222）與定模副板（221）之間形成第二卡槽（223）；所述定模支板（24）兩端分別嵌設在第一卡槽（212）和第二卡槽（223）內。

3.根據權利要求1或2所述的聲屏障立柱加工設備，其特征在于：所述定模側板（22）垂直連接有與機架（2）頂壁接觸的開模橫板（26），所述開模驅動機構（3）包括設置在開模橫板（26）上的開模豎板（31）以及設置在機架（2）側壁且呈L型的開模支板（32），所述開模豎板（31）中間旋設有穿過開模支板（32）且呈水平狀態的調節螺桿（33），所述調節螺桿（33）遠離開模豎板（31）的一端設置有與開模支板（32）接觸的調節手輪（34）。

4.根據權利要求1所述的聲屏障立柱加工設備，其特征在于：所述機架（2）上位于定模主板（21）一端設置有預緊主板（5），所述預緊主板（5）上穿設有兩個預緊支桿（51）；所述預緊支桿（51）一端設置有與定模支板（24）相對的預緊支板（6），另一端設置有控制預緊支桿（51）移動的預緊驅動機構（7）；所述預緊支板（6）上開設有第三卡槽（61）以及與第三卡槽（61）連通的讓位孔（62），且與所述預緊支板（6）相對的緊固板（4）嵌設于第三卡槽（61）內，所述第三卡槽（61）內還嵌設有與定模支板（24）結構相同的預緊卡板（63）；所述預緊卡板（63）一端與第三卡槽（61）內側壁接觸，另一端與緊固板（4）接觸。

5.根據權利要求4所述的聲屏障立柱加工設備，其特征在于：所述預緊驅動機構（7）包括預緊支架（71），所述預緊支架（71）上設置有預緊豎板（72）；所述預緊豎板（72）上設置有兩個呈水平狀態的第一油缸（73），所述第一油缸（73）的活塞桿穿過預緊豎板（72）與預緊支桿（51）連接。

6.根據權利要求5所述的聲屏障立柱加工設備，其特征在于：所述預緊支架（71）上設置有呈豎直狀態的第二油缸（74），所述第二油缸（74）的活塞桿與預緊豎板（72）的頂壁連接；所述第一油缸（73）的活塞桿連接有預緊卡塊（77），所述預緊卡塊（77）上開設有呈T型的第四卡槽（771），所述預緊支桿（51）上對稱開設有與第四卡槽（771）配合的第五卡槽（512）。

7.根據權利要求6所述的聲屏障立柱加工設備，其特征在于：所述預緊支架（71）上對稱設置有定位主板（75），所述定位主板（75）上開設有三角滑槽（751），所述預緊豎板（72）連接有兩端嵌于三角滑槽（751）內的定位支板（76）。

8.根據權利要求7所述的聲屏障立柱加工設備，其特征在于：所述預緊主板（5）與定位支板（76）相對的端面設置有呈水平狀態的第一支桿（52），所述定位支板（76）上設置有與第一支桿（52）抵接的第二支桿（761）。