[實用新型]一種用于電動車后座椅的減震裝置

有效

• 申請號: 201820580510.4
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208102179U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 高嘉澤
• 申請（專利權）人: 高嘉澤
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 山東誠杰律師事務所 37265
• 代理人: 王志強;孫廷方

1.一種用于電動車后座椅的減震裝置，包括座椅（1）、頂板（2）、第一彈簧（4）和撐板（10），其特征在于：所述座椅（1）底部安裝所述頂板（2），所述頂板（2）中部下方設置伸縮套（3），所述伸縮套（3）內部設置所述第一彈簧（4），所述頂板（2）內部安裝兩第一固定螺栓（5），所述頂板（2）兩端均設置第一夾板（6），所述夾板（6）內部安裝第二固定螺栓（8），所述伸縮套（3）兩側均設置撐桿（9），所述撐桿（9）底部套設活動套（15），所述伸縮套（3）底部設置所述撐板（10），所述撐板（10）底部設置活動桿（11），所述撐板（10）下方設置底板（7），所述活動桿（11）通過活動槽（12）活動連接所述底板（7），所述頂板（2）通過兩第一固定螺栓（5）固定連接所述座椅（1），所述活動套（15）底部設置橡膠墊（14），所述活動桿（11）底部兩端均設置第二彈簧（13）。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動車后座椅的減震裝置，其特征在于：所述第一彈簧（4）頂部連接所述頂板（2），所述第一彈簧（4）底部連接所述撐板（10）。

3.根據權利要求1所述的一種用于電動車后座椅的減震裝置，其特征在于：所述撐桿（9）通過所述活動套（15）連接底板（7），且所述撐桿（9）與所述活動套（15）呈活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于電動車后座椅的減震裝置，其特征在于：所述活動桿（11）與所述活動槽（12）均為倒T形結構，且所述活動桿（11）底部兩端通過所述第二彈簧（13）連接活動槽（12）底部兩端。

5.根據權利要求1所述的一種用于電動車后座椅的減震裝置，其特征在于：所述活動槽（12）頂部內壁設置所述橡膠墊（14）。

6.根據權利要求1所述的一種用于電動車后座椅的減震裝置，其特征在于：所述夾板（6）設置在所述座椅（1）兩側，且所述夾板（6）通過所述第二固定螺栓（8）連接座椅（1）。

7.根據權利要求1所述的一種用于電動車后座椅的減震裝置，其特征在于：所述底板（7）底部邊緣設置兩所述夾板（6）。

8.根據權利要求1所述的一種用于電動車后座椅的減震裝置，其特征在于：所述頂板（2）、撐板（10）和所述底板（7）兩兩之間均呈平行設置。