[實用新型]一種穩定性好的雙柱龍門舉升機

有效

• 申請號: 201820577297.1
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208279254U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 陳嘯宇
• 申請（專利權）人: 寧波宏普機械制造有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種穩定性好的雙柱龍門舉升機，包括地面，所述地面的頂部活動連接有舉升機本體，所述舉升機本體兩側的底部均固定連接有定位箱，所述定位箱頂部的內側固定連接有轉盤，所述轉盤的底部固定連接有轉桿，所述轉桿的底部貫穿定位箱并延伸至定位箱的內部固定連接有第一斜齒輪。本實用新型通過設置定位箱、轉盤、轉桿、第一斜齒輪、第一軸承、螺紋桿、第二斜齒輪、螺紋套、限位柱、移動孔、卡槽和卡桿的配合使用，解決了現有的雙柱龍門舉升機穩定性差的問題，該穩定性好的雙柱龍門舉升機，具備穩定性好的優點，使用者在使用該裝置不會出現晃動的現象，從而提高了雙柱龍門舉升機的實用性。

技術領域

本實用新型涉及龍門舉升機技術領域，具體為一種穩定性好的雙柱龍門舉升機。

背景技術

雙柱式舉升機是一種汽車修理和保養單位常用的專用機械舉升設備，雙柱舉開機都是舉升機的主要類型，廣泛應用于轎車等小型車的維修和保養，雙柱式舉升機有對稱式和非對稱式兩種，對稱式舉升機四根臂的臂長大致相等，這樣使得汽車中心處于立柱的中間位置，對于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對稱式舉升機可能是最佳的選擇，但是對于一些柱間寬度不夠大的對稱式雙柱式舉升機來說，汽車舉升后不能打開車門是一個很大的缺點，雙柱龍門舉升機是雙柱式舉升機的一種，但是現有的雙柱龍門舉升機穩定性差，導致使用者在使用該裝置容易出現晃動的現象，從而降低了雙柱龍門舉升機的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種穩定性好的雙柱龍門舉升機，具備穩定性好的優點，解決了現有的雙柱龍門舉升機穩定性差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩定性好的雙柱龍門舉升機，包括地面，所述地面的頂部活動連接有舉升機本體，所述舉升機本體兩側的底部均固定連接有定位箱，所述定位箱頂部的內側固定連接有轉盤，所述轉盤的底部固定連接有轉桿，所述轉桿的底部貫穿定位箱并延伸至定位箱的內部固定連接有第一斜齒輪，所述定位箱內腔的內側固定連接有第一軸承，所述第一軸承遠離舉升機本體的一側固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿表面的內側固定連接有第二斜齒輪，所述第一斜齒輪與第二斜齒輪嚙合，所述螺紋桿的表面且遠離舉升機本體的一側螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的底部固定連接有限位柱，所述地面頂部的兩側均固定連接有移動孔，所述移動孔內部的外側開設有卡槽，所述限位柱的底部貫穿定位箱并延伸至移動孔的內部固定連接有卡桿，所述卡桿的外側延伸至卡槽的內部。

優選的，所述轉盤頂部的外側設置有螺栓，所述螺栓的底部依次貫穿轉盤和定位箱并延伸至定位箱的內部與定位箱螺紋連接。

優選的，所述螺紋桿遠離第一軸承的一端固定連接有第二軸承，所述第二軸承遠離螺紋桿的一側與定位箱的內壁固定連接。

優選的，所述轉桿位于定位箱內部的表面固定連接有第三軸承，所述第三軸承的頂部與定位箱的內壁固定連接。

優選的，所述螺紋套的頂部固定連接有滑桿，所述定位箱的頂部開設有滑槽，所述滑桿與滑槽滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置定位箱、轉盤、轉桿、第一斜齒輪、第一軸承、螺紋桿、第二斜齒輪、螺紋套、限位柱、移動孔、卡槽和卡桿的配合使用，解決了現有的雙柱龍門舉升機穩定性差的問題，該穩定性好的雙柱龍門舉升機，具備穩定性好的優點，使用者在使用該裝置不會出現晃動的現象，從而提高了雙柱龍門舉升機的實用性。

2、本實用新型通過設置螺栓，可以固定轉盤，防止轉盤在不需轉動時轉動，通過設置第二軸承，可以增加螺紋桿的穩定性，防止螺紋桿出現晃動的現象，通過設置第三軸承，可以固定轉桿，防止轉桿出現晃動的現象，通過設置滑桿和滑槽，可以固定螺紋套，防止螺紋套出現轉動的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A的局部結構放大示意圖。