[實(shí)用新型]一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820576943.2 | 申請日： | 2018-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN208789425U | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 龔炫;盧金良;曾洋洋 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)德納車橋有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00;B60G13/10 |
| 代理公司： | 襄陽嘉琛知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217 | 代理人： | 嚴(yán)崇姚 |
| 地址： | 441000 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 獨(dú)立懸架 橫拉桿總成 前橋總成 臂總成 轉(zhuǎn)向軸 前置 橫向穩(wěn)定桿總成 客車 后驅(qū) 整車 本實(shí)用新型 操縱穩(wěn)定性 輪轂制動器 前驅(qū) 空間布置 氣囊總成 上下方向 轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)向特性 方向機(jī) 減振器 平順性 總成本 側(cè)傾 緊固 前橋 | ||
1.一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，包括減振器（1）、氣囊總成（2）、上A臂總成（3）、左輪轂制動器總成（4）、左右橫拉桿總成（5）、橫向穩(wěn)定桿總成（6）、左下A臂總成（7）、右下A臂總成（8）、右輪轂制動器總成（9）、轉(zhuǎn)向軸-臂總成（10）和中間橫拉桿總成（11），其特征在于：所述轉(zhuǎn)向軸-臂總成（10）通過轉(zhuǎn)向軸支架（102）與整車進(jìn)行上下方向固定；所述橫向穩(wěn)定桿總成（6）緊固在左下A臂總成（7）、右下A臂總成（8）上；所述中間橫拉桿總成（11）連接兩側(cè)的轉(zhuǎn)向軸-臂總成（10）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)向軸-臂總成（10）包括轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換臂（101）和轉(zhuǎn)向軸支架（102）；轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換臂（101）通過錐孔與整車轉(zhuǎn)向輸入、左右橫拉桿總成（5）和中間橫拉桿總成（11）進(jìn)行配合；轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換臂（101）通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的橫向穩(wěn)定桿總成（6）包括橫向穩(wěn)定桿（61）和第二接頭總成（62）；橫向穩(wěn)定桿（61）兩端與第二接頭總成（62）采用錐孔配合聯(lián)接；第二接頭總成（62）與安裝支座（63）采用螺紋緊固，并焊接或安裝到左下A臂總成（7）、右下A臂總成（8）的附件上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的上A臂總成（3）包括上球銷接頭總成（31）、上A臂（32）和襯套（33），上球銷接頭總成（31）和襯套（33）安裝在上A臂（32）上；上球銷接頭總成（31）與左、右輪轂制動器總成(4、9）通過錐面配合連接；襯套（33）通過兩個(gè)螺紋孔穿螺栓與整車進(jìn)行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的左右橫拉桿總成（5）包括第一接頭總成（51）、第一卡箍（52）、左右橫拉桿（53）和螺栓（54）；第一接頭總成（51）與左右橫拉桿（53）通過螺紋配合，并通過第一卡箍（52）和螺栓（54）緊固。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的中間橫拉桿總成（11）包括中間橫拉桿（111）、卡箍螺栓（112）、第二卡箍（113）、開口銷（114）和螺母-接頭總成（115）；螺母-接頭總成（115）與中間橫拉桿（111）螺紋配合，通過卡箍螺栓（112）和第二卡箍（113）進(jìn)行緊固。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的氣囊總成（2）包括氣囊（21）和氣囊支座（22）；氣囊（21）通過氣囊支座（22）安裝在上A臂總成（3）上；氣囊（21）軸線相對垂直方向安裝角為4°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的左輪轂制動器總成（4）、右輪轂制動器總成（9）包括輪轂-制動盤總成（41）和氣室-制動器總成（42）；氣室-制動器總成（42）后置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種5-8米前置前驅(qū)客車用獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述的左、右輪轂制動器總成（4、9）與上A臂總成（3）、左、右下A臂總成（7、8）采用球銷結(jié)構(gòu)連接；氣囊總成（2）直接利用螺紋聯(lián)接安裝在上A臂總成（3）上；減振器（1）安裝在左、右下A臂總成（7、8）上并用螺栓緊固。
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