[實用新型]一種空氣濾清器總成

有效

• 申請號: 201820575653.6
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208089435U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 周鋒;易銘燕;胡學明;何戰慧
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;F02M35/024
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種空氣濾清器總成，包括空氣濾清器殼體，空氣濾清器殼體包括上殼體、濾芯、以及下殼體，空氣濾清器總成還包括設于下殼體后端底部兩側的兩個第一空濾支架、設于下殼體前端的第二空濾支架、用于固定第一空濾支架的第一安裝組件、以及用于固定第二空濾支架的第二安裝組件，下殼體的底部后端的左右頂角位置分別設有一容置槽，兩個第一空濾支架分別設于下殼體的兩個容置槽的內壁上，第一安裝組件包括依序設置的橡膠減震墊片、球頭螺栓、安裝支架、以及安裝螺帽。本實用新型中的空氣濾清器總成，解決現有空氣濾清器裝配困難，固定不牢靠問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種空氣濾清器總成。

背景技術

汽車的發動機艙內一般集成了發動機、動力系統及空氣濾清器等零部件，布置非常緊湊。其中，空氣濾清器是發動機艙內一個重要部件，安裝在發動機進氣歧管上，一般位于車身前縱梁的中端或者后端處，能保證發動機進氣系統進氣通暢，為發動機提供潔凈空氣。

目前，在汽車設計中由于機艙的空間布置有限，因此空氣濾清器的殼體形狀多為異型結構，不是規則的幾何結構，加之空氣濾清器布置位置一般在機艙左側，也就是左前輪上方，且汽車用電池裝置亦布置在左側，布置空間如此有限情況下，使得造成空氣濾清器的布置空間有限，空氣濾清器的安裝以及拆卸困難，固定不牢靠等問題。

實用新型內容

基于此，針對現有技術的缺點，提供一種空氣濾清器總成，解決現有空氣濾清器裝配困難，固定不牢靠的問題。

本實用新型提供一種空氣濾清器總成，包括空氣濾清器殼體，所述空氣濾清器殼體包括上殼體、濾芯、以及下殼體，所述空氣濾清器總成還包括設于所述下殼體后端底部兩側的兩個第一空濾支架、設于所述下殼體前端的第二空濾支架、用于固定所述第一空濾支架的第一安裝組件、以及用于固定所述第二空濾支架的第二安裝組件，所述下殼體的底部后端的左右頂角位置分別設有一容置槽，兩個所述第一空濾支架分別設于下殼體的兩個所述容置槽的內壁上，所述第一安裝組件包括依序設置的橡膠減震墊片、球頭螺栓、安裝支架、以及安裝螺帽，使用時，所述球頭螺栓套設在所述橡膠減震墊片上后固定至所述第一空濾支架上，且通過所述安裝螺帽將所述第一空濾支架與所述安裝支架固定連接，此時所述第一空濾支架通過所述安裝支架與汽車車身固定連接，所述第二空濾支架通過所述第二安裝組件與所述汽車車身固定連接。

本實用新型提供的空氣濾清器總成，通過在其下殼體的后端的兩個頂角位置設置有第一空濾支架，在下殼體的前端設置有第二空濾支架，且通過第一安裝組件和第二安裝組件的安裝，使得該空氣濾清器殼體可與汽車車身固定連接，同時用于第一空濾支架、第二空濾支架分別位于空氣濾清器的前端、以及后端兩側，使得其與汽車車身連接的位置大致呈三個安裝點的三角狀，其在空氣濾清器殼體底部設置的安裝點的分布位置合理。且該三個安裝點的重心在空氣濾清器的質心位置，保證了空氣濾清器與汽車車身連接的結構穩定性。同時在第一安裝組件中橡膠減震墊片容置于第一空濾支架內，當汽車行駛過程中產生振動時，其橡膠減震墊片可以吸收空氣濾清器的大部分震動量，不至于空氣濾清器與汽車車身硬性連接時造成凹槽、斷裂等異常情況。使得該空氣濾清器總成具有固定牢靠，同時吸震效果好等優點，也便于整車裝配以及售后拆換零部件容易等優點，使異形空氣濾清器充分利用設計空間、滿足整車布置的優點，解決現有空氣濾清器裝配困難，固定不牢靠問題。

另外，根據本實用新型提供的空氣濾清器總成，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述第一空濾支架設于所述下殼體的容置槽的內壁上，所述第一空濾支架包括與所述下殼體底面連接的第一護板，分別與所述下殼體的內壁和所述第一護板的側端連接的第一圍合板、第二圍合板，分別與所述第一圍合板、所述第二圍合板連接的第二護板、以及分別與所述下殼體的內壁和所述第二護板連接的加強板。

進一步地，所述第一護板與所述下殼體的底部連接且相齊平，所述第一護板在遠離所述下殼體的內壁的后端部開設有一連通缺口，所述連通缺口為圓形通孔，且在圓形通孔靠近所述第一護板的后端的四分之一圓處進行倒角處理。