[實用新型]一種用于高速公路收費車道車流量檢測的裝置

有效

• 申請號: 201820570068.7
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208061433U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 劉小峰;羅勝堅;陳海華
• 申請（專利權）人: 廣東省高速公路營運管理協會
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 廣州潤禾知識產權代理事務所(普通合伙) 44446
• 代理人: 林名欽;周鄭奇

本實用新型涉及一種用于高速公路收費車道車流量檢測的裝置，包括Lidar檢測器、數據處理單元、結果輸出單元，Lidar檢測器分別與數據處理單元電連接，數據處理單元與結果輸出單元電連接，Lidar檢測器通過安裝裝置安裝在收費車道的一側，結果輸出單元設置在安裝裝置與收費站之間的收費車道上。本實用新型可以使收費人員、駕駛員準確地掌握高速公路收費站交通流量情況，對收費站擁堵做出及時、合理的疏導措施。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域，具體涉及一種用于高速公路收費車道車流量檢測的裝置。

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，各地的高速公路建設蓬勃發展，總里程也在不斷攀升，不過還是普遍采用了收費還貸的模式。為了能達到增加自動化程度、正確快速收費、技術上便于管理與維護、業務上科學管理、盡量減少收費過程中的漏洞，能靈活處理各種突發和意外情況等實際需求，需要對收費系統中的車道系統進行科學合理的設計，并采用科學的方式實現。高速公路收費系統的原始數據來源于收費車道，收費車道上車流量檢測的準確性將直接影響整個聯網收費系統的運行。傳統線圈檢測器存在在跟車過緊時無法區分前后車輛的技術困境，鑒于以上原因，開發低功耗、全自動、高精度的高速公路收費車道車流量檢測裝置具有重要的意義。

激光雷達（Lidar）是“光探測和測距”(Light detection and ranging)的簡稱，Lidar最基本的工作原理與無線電雷達相同，即由激光發射系統發送一個信號，經目標反射后被接收系統收集，通過測量反射光的運行時間而確定目標的距離。因為光速是已知的，所以根據發射光的發出時間和后向散射光的接收時間的時間差就可計算出激光器與目標的距離。Lidar技術對城市道路交通運行情況的分析有很大的應用前景。

實用新型內容

本實用新型為了克服上述現有技術所述的至少一種缺陷（不足），提供一種用于高速公路收費車道車流量檢測的裝置，可以使收費人員、駕駛員準確地掌握高速公路收費站交通流量情況，對收費站擁堵做出及時、合理的疏導措施。

為實現本實用新型的目的，采用以下技術方案予以實現：

一種用于高速公路收費車道車流量檢測的裝置，包括Lidar檢測器、數據處理單元、結果輸出單元，所述Lidar檢測器分別與數據處理單元電連接，數據處理單元與結果輸出單元電連接，Lidar檢測器通過安裝裝置安裝在收費車道的一側，結果輸出單元設置在安裝裝置與收費站之間的收費車道上。

Lidar檢測器設置在收費車道一側檢測通過收費車道的車流量。當收費車道上有車輛行駛通過時，Lidar檢測器將對其進行檢測，從而可以方便、全面、準確地檢測出該收費車道的交通流量情況。

Lidar檢測器將各自對高速公路上車輛行駛情況的檢測結果以Lidar模擬信號的形式傳輸到數據處理單元，數據處理單元獲取Lidar檢測器所傳輸的Lidar模擬信號并進行數據處理，將處理結果發送到結果輸出單元，收費車道的監控人員和車輛駕駛員可以從結果輸出單元中獲知收費車道上的交通流量情況，當發生擁堵時收費人員可以開通更多應急收費車道，緩解擁堵情況，車輛駕駛員也可以選擇車流量較小的收費車道行駛。

進一步地，所述裝置還包括與數據處理單元電連接的測速器，所述測速器通過安裝裝置安裝在收費車道的一側。

測速器設置在收費車道一側檢測收費車道上車輛的平均車速，并將檢測出的平均車速傳輸到數據處理單元，數據處理單元對Lidar檢測器所傳輸的Lidar模擬信號和測速器所傳輸的平均車速進行數據處理，將處理結果發送到結果輸出單元。當處理結果為Lidar檢測器檢測出收費車道上車輛較多，測速器檢測出平均車速較快時，表明收費車道上的交通擁堵情況并沒有很嚴重；當處理結果為Lidar檢測器檢測出收費車道上車輛較多，測速器檢測出平均車速較慢時，表明收費車道上的交通擁堵情況較為嚴重，需要作出及時、合理的疏導措施。