[實用新型]減速機拆裝工具和減速機拆裝工具組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820568686.8
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208163523U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 管長偉
• 申請（專利權(quán)）人: 無窮食品有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B27/073
• 代理公司: 廣州市華學知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 付茵茵;裘暉

本實用新型涉及減速機拆裝工具，包括固定盤、頂桿、安裝螺絲、固定螺絲；固定盤包括導向筒和位于導向筒前端的盤面，盤面上設(shè)有安裝螺絲孔，拆卸主軸和軸承外徑時，安裝螺絲穿過安裝螺絲孔和減速機面板的螺絲孔將固定盤和減速機面板固定；頂桿包括螺桿和位于螺桿后端的螺桿帽，螺桿與導向筒的內(nèi)螺紋配合；螺桿上設(shè)有徑向貫穿的固定螺絲孔，拆卸軸承外徑時，固定螺絲穿過軸承外徑和固定螺絲孔將軸承外徑和頂桿固定。還涉及減速機拆裝工具組。本實用新型通過頂桿頂出的方式拆卸，減少減速機在拆卸過程當中的人為因素損壞，屬于減速機的維護工具技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減速機的維護工具，具體涉及減速機拆裝工具和減速機拆裝工具組。

背景技術(shù)

目前市場上并無專用的減速機拆裝工具，如遇減速機需要拆裝時只能是硬敲蠻撬很容易損壞減速機。由于大部分減速機為鋁合金材質(zhì)且為方形，使用三腳拉馬拉時也很容易損壞減速機外部邊緣，有時甚至損壞減速機內(nèi)部，導致減速機報廢。如遇長期未檢修的減速機，在檢修時由于沒有專用工具，不僅耗時長，還很容易損壞減速機。

針對更換軸承過程當中因軸承內(nèi)部損壞，僅剩軸承外徑在機器內(nèi)部時也無專用工具把軸承外徑取出。有時只能硬撬蠻敲，稍不注意即損壞設(shè)備其他部位。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的是：提供一種用于減速機主軸和軸承外徑拆卸從而避免減速機損壞的減速機拆裝工具和減速機拆裝工具組。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

減速機拆裝工具，包括固定盤、頂桿、安裝螺絲、固定螺絲；固定盤包括導向筒和位于導向筒前端的盤面，盤面上設(shè)有安裝螺絲孔，拆卸主軸和軸承外徑時，安裝螺絲穿過安裝螺絲孔和減速機面板的螺絲孔將固定盤和減速機面板固定；頂桿包括螺桿和位于螺桿后端的螺桿帽，螺桿與導向筒的內(nèi)螺紋配合；螺桿上設(shè)有徑向貫穿的固定螺絲孔，拆卸軸承外徑時，裝在固定螺絲孔中的固定螺絲將軸承外徑和頂桿固定。

作為一種優(yōu)選，固定盤中，盤面為圓環(huán)形，導向筒為位于盤面中心的圓筒形；安裝螺絲孔為條形孔，沿著盤面圓周均勻布置，安裝螺絲孔的長度方向沿著盤面的徑向設(shè)置。

作為一種優(yōu)選，安裝螺絲孔的數(shù)量為八個。

作為一種優(yōu)選，頂桿中，螺桿帽為六角形；固定螺絲孔位于螺桿的前段。

作為一種優(yōu)選，螺桿的前端設(shè)有縮小的導頭。

作為一種優(yōu)選，安裝螺絲為帶有螺帽的螺絲，與安裝螺絲孔螺紋配合。

作為一種優(yōu)選，固定螺絲為圓柱形的螺絲，與固定螺絲孔螺紋配合。

作為一種優(yōu)選，固定螺絲孔位于螺桿的三分之一長度之前。

作為一種優(yōu)選，固定螺絲孔的數(shù)量為多個，各固定螺絲孔前后依次排列，各固定螺絲孔相互平行或相互錯開。

減速機拆裝工具組，包括減速機拆裝工具，其中安裝螺絲設(shè)有長度不同的多組，同組安裝螺絲的長度相同，不同組安裝螺絲的長度不同。

本實用新型的原理是：

利用減速機面板的螺絲孔安裝固定盤。拆卸減速機主軸時，旋入正對主軸的頂桿，通過頂桿將減速機主軸頂出。拆卸軸承外徑時，將軸承外徑與頂桿固定，通過旋入安裝螺絲調(diào)節(jié)固定盤的前后位置，固定盤、頂桿、軸承外徑整體前移，從而將軸承外徑頂出。