[實(shí)用新型]一種汽車(chē)中控大屏和汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820568366.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208159093U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明波;余鵬;萬(wàn)自堯;李耀權(quán)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05K7/20
• 分類(lèi)號(hào): H05K7/20;B60R11/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 龐學(xué)哲

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)中控大屏和汽車(chē)，用于汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)中控大屏包括散熱支架座、設(shè)在散熱支架座一側(cè)的顯示單元以及設(shè)在所述散熱支架座另一側(cè)的機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)部形成機(jī)體內(nèi)腔，所述機(jī)體內(nèi)腔中設(shè)有主控板，所述機(jī)殼的一端設(shè)有入風(fēng)口，機(jī)殼的另一端設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口處設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱支架座和主控板間形成由入風(fēng)口至出風(fēng)口的主氣流通道，所述散熱支架座上設(shè)有伸入主氣流通道內(nèi)的散熱鰭片，汽車(chē)包括上述汽車(chē)中控大屏。本實(shí)用新型通過(guò)改變風(fēng)的流道，進(jìn)風(fēng)的方式，安裝風(fēng)扇的位置，從而改善大屏散熱不足的問(wèn)題，達(dá)到大屏溫度達(dá)標(biāo)的目的。本專(zhuān)利提供的散熱方法，可以降低溫度，減少物料，降低結(jié)構(gòu)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型用于汽車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)中控大屏和汽車(chē)。

背景技術(shù)

近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，汽車(chē)多媒體設(shè)備-中央顯示單元(簡(jiǎn)稱(chēng)CDU)也在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有了新的發(fā)展，不但使用安卓操作系統(tǒng)，集成收音、導(dǎo)航等部件，更集成了車(chē)載4G模塊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信。隨著集成的功能越來(lái)越多，屏幕越來(lái)越大，耗電發(fā)熱量較大，普通的自然冷卻散熱方式，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足散熱要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)中控大屏和汽車(chē)，通過(guò)改變風(fēng)的流道，進(jìn)風(fēng)的方式，安裝風(fēng)扇的位置，從而改善大屏散熱不足的問(wèn)題，達(dá)到大屏溫度達(dá)標(biāo)的目的。本專(zhuān)利提供的散熱方法，可以降低溫度，減少物料，降低結(jié)構(gòu)成本。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)中控大屏，包括散熱支架座、設(shè)在散熱支架座一側(cè)的顯示單元以及設(shè)在所述散熱支架座另一側(cè)的機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)部形成機(jī)體內(nèi)腔，所述機(jī)體內(nèi)腔中設(shè)有主控板，所述機(jī)殼的一端設(shè)有入風(fēng)口，機(jī)殼的另一端設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口處設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱支架座和主控板間形成由入風(fēng)口至出風(fēng)口的主氣流通道，所述散熱支架座上設(shè)有伸入主氣流通道內(nèi)的散熱鰭片。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述散熱鰭片沿主氣流通道的氣流方向并行設(shè)置若干。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述顯示單元包括顯示模組、觸摸屏和屏驅(qū)動(dòng)板，所述屏驅(qū)動(dòng)板位于所述主氣流通道中。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主控板和機(jī)殼之間形成副氣流通道。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主控板上的主控芯片位于主氣流通道一側(cè)。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述出風(fēng)口位于機(jī)殼上端背側(cè)。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述機(jī)殼的一端設(shè)有若干孔洞形成自然進(jìn)風(fēng)的入風(fēng)口，所述機(jī)殼上設(shè)有至少兩處出風(fēng)口，兩處出風(fēng)口處均設(shè)有散熱風(fēng)扇形成強(qiáng)制抽風(fēng)的出風(fēng)口。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述機(jī)殼背側(cè)設(shè)有與所述主控板連接的電池包。

一種汽車(chē)，包括上述的汽車(chē)中控大屏。

本實(shí)用新型的有益效果：中控大屏的熱量導(dǎo)出在散熱鰭片上，冷風(fēng)經(jīng)過(guò)散熱鰭片，冷卻散熱鰭片上的熱量，升溫后的熱風(fēng)經(jīng)過(guò)散熱風(fēng)扇強(qiáng)制抽出到外界，從而達(dá)到中控大屏散熱的效果。本實(shí)用新型通過(guò)改變風(fēng)的流道，進(jìn)風(fēng)的方式，安裝風(fēng)扇的位置，從而改善大屏散熱不足的問(wèn)題，達(dá)到大屏溫度達(dá)標(biāo)的目的。本專(zhuān)利提供的散熱方法，可以降低溫度，減少物料，降低結(jié)構(gòu)成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例后視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式