[實用新型]一種簡易電動車架

有效

• 申請號: 201820565005.2
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208198697U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 姜麗
• 申請（專利權）人: 臺州市皓仔邦工業設計有限公司
• 主分類號: B62K11/04
• 分類號: B62K11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種簡易電動車架，由前立管、鞍座立管、電機殼、后平叉、前連接管、后衣架組成，其特征在于電機殼固聯于鞍座立管下方，電機殼左側固聯前連接管，前連接管的另一端固聯前立管；電機殼右側固聯后平叉，后衣架固聯鞍座立管上部和后平叉尾部。

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，特別是涉及一種簡易電動車架。

背景技術

在電動自行車領域中，現有的公知技術通常都用輪轂式動力驅動，并在鞍座立管下方進行制作中軸節頭使用腳助力設計，這種車輛動力與車架各自獨立組合配置，在行駛的斷電狀態下，由于電機磁阻影響其滑行能力，一定程度上縮短了續行能力。

在構造結構中，由于車架、電池、電機的必備配件存在，由于我國的電動自行車標準重量限制在四十公斤以下，其重量約束了車輛的功能和行駛性能，因此，現有市場上的電動自行車幾乎在百分九十以上沒有達到國家標準，因此，有些城市將禁止上路。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術存在的缺陷，提供一種帶有腳助力與電機連體的車架，可以使電機體積縮小、重量減輕，并且在斷電滑行時隔離電機磁阻，増加車輛續行能力。

本實用新型一種簡易電動車架，由前立管、鞍座立管、電機殼、后平叉、前連接管、后衣架組成，其特征在于電機殼固聯于鞍座立管下方，電機殼左側固聯前連接管，前連接管的另一端固聯前立管；電機殼右側固聯后平叉，后衣架固聯鞍座立管上部和后平叉尾部。

所述的前立管位于車架左側前端，前立管通過焊接固聯前連接管。

一種形式中，前立管作用于前叉和車把的固定連接。

所述的鞍座立管位于車架中部，鞍座立管下方通過焊接固聯電機殼，右側通過焊接固聯后衣架連管。

一種形式中，鞍座立管上方頂端安裝鞍座。

所述的電機殼位于車架中部，電機殼上方通過焊接固聯鞍座立管，左側通過焊接固聯前連接管，右側通過焊接固聯后平叉。

一種形式中，電機殼徑向外部制有等分穿孔，等分穿孔用作于電機二側端蓋的固聯。

一種形式中，電機殼的中間內孔安裝電機。

進一步，電機軸可設計為與中軸同軸。

所述的后平叉位于車架右側下方，后平叉通過焊接固聯電機殼和后衣架。

進一步，后平叉用作于安裝后輪。

所述的前連接管作用于前立管與車架的總體連接，前連接管下方通過焊接固聯電機殼。

一種形式中，前連接管可以作一根以上設計連接。

進一步，前連接管與后衣架之間作支管加固連接。

一種形式中，在車架的鞍座立管左側支管的適宜空間設置控制器盒。

所述的后衣架位于車架右側，后衣架通過焊接或者螺絲固聯鞍座立管、后平叉、支管。

本實用新型一種簡易電動車架，可用鋁合金管或者鋼管作為原材料制作成型；本實用新型通過與其它電動車配件的組裝配合構成簡易型腳助力電動自行車；例如，前立管連接車把和前叉，在前叉上安裝前輪系統，在車把上安裝制動系統、儀表、轉把，在鞍座立管上部安裝鞍座，在后平叉上安裝后輪系統；在電機殼內安裝電機，電機的電機軸與腳踏助力中軸為同軸，電機軸作電機二側向外延伸安裝鏈輪和腳踏，鏈條連接鏈輪和后輪上的飛輪構成了驅動模式，電機軸和腳踏之間作單向驅動設置。