[實(shí)用新型]一種拼板機(jī)用油路控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820555807.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN208204552U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋衛(wèi)國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋衛(wèi)國
• 主分類號(hào): F17D3/01
• 分類號(hào): F17D3/01;B27D1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了涉及拼板機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種拼板機(jī)用油路控制系統(tǒng)，包括油箱和油泵，所述油泵的進(jìn)油口和油箱的內(nèi)部相連通，油泵的出油口上安裝有主管道，主管道上安裝有第一壓力控制器，且油泵的出油口通過主管道連通有多路電磁控制單元的進(jìn)油口。本實(shí)用新型通過大油缸第一電磁閥模塊與位于大油缸第一進(jìn)油口上的管道相配合，以及大油缸第二電磁閥模塊與位于大油缸第二進(jìn)油口上的管道相配合，有效的構(gòu)成了大油缸的兩路進(jìn)油管道；通過油泵與多路電磁控制單元之間設(shè)置第一壓力控制器和溢流閥，有效的使油泵出油口上的主管道中高出的壓力部分通過溢流閥和回油管道回流到油箱內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拼板機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種拼板機(jī)用油路控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著建筑裝飾和家具業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)木材需求量急劇增長，木材供應(yīng)的缺口越來越突出，發(fā)展人造板工業(yè)有利于緩解我國木材供需矛盾，也是一種節(jié)約木材資源的重要途徑，因此拼板機(jī)的出現(xiàn)引發(fā)了人們的高度重視，拼扳機(jī)就是一種利用機(jī)械、液壓和氣動(dòng)技術(shù)將小塊木板或木條拼成生產(chǎn)所需木板的一種木工機(jī)械，它具有省時(shí)、省力、高效率的優(yōu)點(diǎn)，受到了人們普遍歡迎，近年來隨著液壓傳動(dòng)技術(shù)、氣壓傳動(dòng)技術(shù)和PLC控制技術(shù)的發(fā)展，拼板機(jī)發(fā)展迅速，各項(xiàng)技術(shù)趨于成；但是在閉合油路控制方面大油缸還存在著打壓慢、以及不能控制油泵出油管路的液壓的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種拼板機(jī)用油路控制系統(tǒng)，通過大油缸第一電磁閥模塊與位于大油缸第一進(jìn)油口上的管道相配合，以及大油缸第二電磁閥模塊與位于大油缸第二進(jìn)油口上的管道相配合，有效的構(gòu)成了大油缸的兩路進(jìn)油管道；通過油泵與多路電磁控制單元之間設(shè)置第一壓力控制器和溢流閥，有效的使油泵出油口上的主管道中高出的壓力部分通過溢流閥和回油管道回流到油箱內(nèi)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型提供一種拼板機(jī)用油路控制系統(tǒng)，包括油箱和油泵，所述油泵的進(jìn)油口和油箱的內(nèi)部相連通，油泵的出油口上安裝有主管道，主管道上安裝有第一壓力控制器，且油泵的出油口通過主管道連通有多路電磁控制單元的進(jìn)油口，多路電磁控制單元上設(shè)置有測(cè)邊油缸電磁閥模塊、測(cè)頭油缸電磁閥模塊、小油缸電磁閥模塊、大油缸第一電磁閥模塊、一號(hào)多路電磁泄壓模塊和二號(hào)多路電磁泄壓模塊；

所述測(cè)邊油缸電磁閥模塊的出油口通過管道連通有測(cè)邊油缸的進(jìn)油口，且測(cè)邊油缸的出油口通過管道與測(cè)邊油缸電磁閥模塊的進(jìn)油口相連通，分別安裝在測(cè)邊油缸電磁閥模塊出油口和測(cè)邊油缸電磁閥模塊進(jìn)油口上的管道之間安裝有同一個(gè)第二壓力控制器；

所述測(cè)頭油缸電磁閥模塊的出油口通過管道連通有測(cè)頭油缸的進(jìn)油口，且測(cè)頭油缸的出油口通過管道與測(cè)頭油缸電磁閥模塊的進(jìn)油口相連通，分別安裝在測(cè)頭油缸電磁閥模塊出油口和測(cè)頭油缸電磁閥模塊進(jìn)油口上的管道之間安裝有同一個(gè)第三壓力控制器；

所述小油缸電磁閥模塊的出油口通過管道連接有小油缸和二號(hào)多路電磁泄壓模塊的進(jìn)油口，且位于小油缸電磁閥模塊出油口上的管道上安裝有第四壓力控制器，二號(hào)多路電磁泄壓模塊的出油口和大油缸第一電磁閥模塊的出油口均通過管道連通有同一個(gè)大油缸的第一進(jìn)油口，且位于大油缸第一進(jìn)油口上的管道上安裝有第五壓力控制器，大油缸的第二進(jìn)油口連通有大油缸第二電磁閥模塊的第一出油口，且大油缸第二電磁閥模塊的第二出油口與小油缸電磁閥模塊的進(jìn)油口通過管道相連通，位于大油缸第二電磁閥模塊第二出油口上的管道上安裝有第六壓力控制器，且大油缸第二電磁閥模塊進(jìn)油口通過管道與油箱的內(nèi)部相連通；

所述一號(hào)多路電磁泄壓模塊的出油口上安裝有回油管道，且一號(hào)多路電磁泄壓模塊的出油口通過回油管道與油箱的內(nèi)部相連通，回油管道和主管道之間安裝有溢流閥。

優(yōu)選的，所述測(cè)頭油缸電磁閥模塊、測(cè)邊油缸電磁閥模塊、小油缸電磁閥模塊、大油缸第一電磁閥模塊和二號(hào)多路電磁泄壓模塊均為多路電磁閥、溢流閥或可加減壓閥。

優(yōu)選的，所述測(cè)頭油缸電磁閥模塊、測(cè)邊油缸電磁閥模塊和小油缸電磁閥模塊均為雙向控制。