[實用新型]一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置

有效

• 申請號: 201820548950.1
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208248201U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 白枝奉;趙光營;李兵;閆江濤;王起飛;鄭源野
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司
• 主分類號: B61H7/04
• 分類號: B61H7/04;B61H11/06
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 羅東

本實用新型公開了一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置，包括電瓶車、懸臂、氣缸和防溜車主鉤，電瓶車的一端固定連接有懸臂，懸臂的底部通過第一旋轉銷軸與氣缸的一端活動連接，氣缸的另一端通過第二旋轉銷軸與防溜車主鉤的頂部活動連接，防溜車主鉤由牽引主臂、兩個牽引副臂、兩個主鉤和主鉤橫撐組成，兩個牽引副臂的一端均設有主鉤。本實用新型在隧道施工中，防溜車主鉤氣缸與電瓶車氣路系統連接，在電瓶車工作時，自動給主鉤氣缸充氣，使防溜車裝置升起，在電瓶車停止工作、意外斷電或發生意外時，通過應急按鈕使氣缸內氣體自動排出，氣缸下落，防溜車主鉤鉤住軌道下軌枕，防止電瓶車溜車，有效的提高了車輛的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及車輛安全裝置技術領域，具體為一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置。

背景技術

目前隧道施工過程中，所使用的電瓶車制動系統均為車輛自帶斷氣剎抱死制動輪的制動原理。自帶的制動力是使車輛制動輪抱死與鋼軌摩擦產生，在長距離上坡發生意外時制動力不能滿足要求，而且對鋼軌、車輛、制動輪傷害很大，從而影響了電瓶車的運輸安全，增加了養護維修的難度。而且在電瓶車重載運行長距離爬坡時，或者車輛自帶剎車系統發生意外時或不能滿足剎車制動要求。

傳統鐵鞋也被大量用于防止電瓶車防溜車措施，將鐵鞋卡在車輪和鋼軌之間阻止電瓶車溜車是最可靠的方法，但由于鐵鞋是人為自由放置在鋼軌上的，漏放漏撤鐵鞋時有發生，而且放置后無法持續看管，只能采取定時巡檢，鐵鞋被盜事情經常發生，一旦疏忽導致車輛出現溜車情況，就會發生車輛相撞以及人身傷亡事故。

因此我們對電瓶車防溜措施進行了加強改造，提出一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的大坡度電瓶車運輸，電瓶車車載重量大，慣性也大，一般的防溜車裝置無法抵抗這么大的慣性，存在很大的安全隱患和缺陷，本實用新型提供一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置，包括電瓶車、懸臂、氣缸和防溜車主鉤，所述電瓶車的一端固定連接有懸臂，所述懸臂的底部通過第一旋轉銷軸與氣缸的一端活動連接，所述氣缸的另一端通過第二旋轉銷軸與防溜車主鉤的頂部活動連接，所述防溜車主鉤由牽引主臂、兩個牽引副臂、兩個主鉤和主鉤橫撐組成，所述牽引主臂的一端設有兩個牽引副臂，兩個所述牽引副臂的一端均設有主鉤，兩個所述牽引副臂的一側分別與主鉤橫撐的兩端焊接，所述氣缸通過電瓶車氣路系統相連接。

進一步的，所述牽引主臂的另一端通過第三旋轉銷軸與電瓶車的一端活動連接，且所述牽引主臂與懸臂對應設置。

進一步的，所述第二旋轉銷軸的底部與牽引主臂的頂部固定連接。

進一步的，所述第三旋轉銷軸的一端與牽引主臂的另一端活動連接。

進一步的，兩個所述牽引副臂與主鉤橫撐組成一個正三角形。

與現有技術相比，本實用新型在隧道施工中，防溜車主鉤氣缸與電瓶車氣路系統連接，在電瓶車工作時，自動給主鉤氣缸充氣，使防溜車裝置升起，在電瓶車停止工作、意外斷電或發生意外時，通過應急按鈕使氣缸內氣體自動排出，氣缸下落，防溜車主鉤鉤住軌道下軌枕，防止電瓶車溜車，有效的提高了車輛的安全性能。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置防溜車主鉤的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種隧道內電瓶車防溜車安全裝置防溜車主鉤的側面結構示意圖。