[實(shí)用新型]側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820548829.9
• 申請(qǐng)日: 2018-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN208390361U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙占峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海拔山自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)，該側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)包括支座、夾具和移動(dòng)氣缸，在支座上表面的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一根滑道，夾具下表面的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一根滑槽，夾具通過(guò)兩根滑槽套設(shè)于支座上表面的兩根滑道上并能夠沿滑道向前向后滑動(dòng)，支座的前側(cè)為上下件位置，支座的后側(cè)為涂膠位置，在支座的上表面中部設(shè)置有移動(dòng)氣缸，移動(dòng)氣缸與夾具的底部固定連接。本實(shí)用新型針對(duì)不同規(guī)格的側(cè)窗玻璃，設(shè)計(jì)了一種能夠固定不同規(guī)格大小側(cè)窗玻璃的自動(dòng)滑臺(tái)。本實(shí)用新型中的側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)能夠滿足對(duì)不同規(guī)格側(cè)窗玻璃涂膠的使用要求，減少了汽車整體的制作成本，提高了工裝夾具的利用率，并且降低操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)。

背景技術(shù)

在汽車的生產(chǎn)裝配過(guò)程中，需要有一個(gè)在汽車側(cè)窗玻璃上涂膠的過(guò)程，通常使用機(jī)器人操作，機(jī)器人在汽車的側(cè)窗玻璃上涂膠的過(guò)程中，由于不同車型側(cè)窗玻璃的規(guī)格種類繁多，所以就需要做多種工裝夾具與之配套使用，從而增加了制作成本，而且更換工裝夾具時(shí)步驟較繁瑣，極大的浪費(fèi)了時(shí)間。基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，為了減少成本，提高工裝夾具的利用率，現(xiàn)亟需設(shè)計(jì)出一種側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)，從而能夠有效的保證不同規(guī)格汽車側(cè)窗玻璃涂膠的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、能夠提高工裝夾具利用率的側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)，該側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)包括支座、夾具和移動(dòng)氣缸，在支座上表面的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一根滑道，夾具下表面的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一根滑槽，夾具通過(guò)兩根滑槽套設(shè)于支座上表面的兩根滑道上并能夠沿滑道向前向后滑動(dòng)，支座的前側(cè)為上下件位置，支座的后側(cè)為涂膠位置，在支座的上表面中部設(shè)置有移動(dòng)氣缸，移動(dòng)氣缸與夾具的底部固定連接。

在支座的底部四個(gè)角處分別設(shè)置有一個(gè)能夠調(diào)節(jié)支座高度的調(diào)平螺栓。

在移動(dòng)氣缸頂部的前端和后端分別設(shè)置有一個(gè)限位塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于不同車型側(cè)窗玻璃的規(guī)格種類繁多，機(jī)器人噴膠時(shí)需要不同種類的夾具，為了減少成本，提高工裝夾具的利用率，本實(shí)用新型針對(duì)不同規(guī)格的側(cè)窗玻璃，設(shè)計(jì)了一種能夠固定不同規(guī)格大小側(cè)窗玻璃的自動(dòng)滑臺(tái)。本實(shí)用新型中的側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)能夠滿足對(duì)不同規(guī)格側(cè)窗玻璃涂膠的使用要求，減少了汽車整體的制作成本，提高了工裝夾具的利用率，并且降低操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度，是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、能夠提高工裝夾具利用率的側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-支座1；2-夾具2；3-移動(dòng)氣缸3；4-滑道4；5-滑槽5；6-調(diào)平螺栓6；7-限位塊7。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

如圖1至圖2所示，一種側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)，該側(cè)窗玻璃自動(dòng)滑臺(tái)包括支座1、夾具2和移動(dòng)氣缸3，在支座1上表面的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一根滑道4，夾具2下表面的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一根滑槽5，夾具2通過(guò)兩根滑槽5套設(shè)于支座1上表面的兩根滑道4上并能夠沿滑道4向前向后滑動(dòng)，支座1的前側(cè)為上下件位置，支座1的后側(cè)為涂膠位置，在支座1的上表面中部設(shè)置有移動(dòng)氣缸3，移動(dòng)氣缸3與夾具2的底部固定連接。在支座1的底部四個(gè)角處分別設(shè)置有一個(gè)能夠調(diào)節(jié)支座1高度的調(diào)平螺栓6。在移動(dòng)氣缸3頂部的前端和后端分別設(shè)置有一個(gè)限位塊7。