[實用新型]一種基于協同演化的車間調度平臺

有效

• 申請號: 201820540030.5
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208092532U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 邢立寧;何敏藩;張占英;甘文勇;劉勇;屈小燕;陳池清
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院;佛山市有義家科技有限公司;湖南云啟開普遙感服務有限責任公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 王國標

本實用新型公開了一種基于協同演化的車間調度平臺，包括CC?LINK主站模塊、分站模塊、人機交互界面、狀態檢測模塊、驅動模塊以及微處理器；微處理器與人機交互界面連接，狀態檢測模塊與分站模塊相連，分站模塊與驅動模塊相連，CC?LINK主站模塊與微處理器通信連接，多個分站模塊相互串聯，CC?LINK主站模塊與任意一個分站模塊連接；狀態檢測模塊包括電壓檢測單元、電流檢測單元、編碼器以及攝像頭，電壓檢測單元、電流檢測單元、編碼器以及攝像頭分別與分站模塊相連。本實用新型通過狀態檢測模塊對設備進行檢測，微處理器根據設備的運行狀態以及任務量，利用協同演化算法，對設備進行相應的調度操作，實現設備運行效率最大化。本實用新型用于對車間設備進行調度。

技術領域

本實用新型涉及車間調度平臺結構技術領域。

背景技術

在生產制造企業的車間中，通常需要維護人員定期對設備運行狀態進行監測和記錄，這種監控方式實時性較差，維護人員無法確定設備故障發生的確切時間以及當時設備所處的工作狀態，而企業車間管理人員亦無法得知每臺設備的實時運行狀態和工作效率，不利于進行實時的工作調度和指揮。

為此公告號為CN202929433U的實用新型專利，公開了一種設備狀態管理系統，該技術方案雖然保證了數據采集的實時性，但是工作調度效果欠佳，嚴重影響車間運行效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種基于協同演化的車間調度平臺。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：

一種基于協同演化的車間調度平臺，包括CC-LINK主站模塊、多個分別用于控制車間設備的分站模塊、用于實現數據輸入輸出功能人機交互界面、多個用于檢測車間設備運行狀態的狀態檢測模塊、多個用于控制車間設備運行功率的驅動模塊以及用于實現協同演化算法的微處理器；所述微處理器通過以太網與人機交互界面雙向通信連接，多個所述狀態檢測模塊輸出端分別與各個分站模塊輸入端相連，多個所述分站模塊輸出端分別與驅動模塊相連，所述CC-LINK主站模塊與微處理器通信連接，多個所述分站模塊相互串聯，所述CC-LINK主站模塊與任意一個分站模塊通信連接；所述狀態檢測模塊包括電壓檢測單元、電流檢測單元、用于檢測車間設備是否正常運行的編碼器以及用于檢測車間設備生產效率的攝像頭，所述電壓檢測單元輸出端、電流檢測單元輸出端、編碼器輸出端以及攝像頭輸出端分別與分站模塊輸入端相連。

作為上述技術方案的進一步改進，所述電流檢測單元包括電流互感器、電阻R1、電阻R2、π型濾波器以及模數轉換器，所述電阻R1、電阻R2以及電流互感器次級繞組相串聯，所述π型濾波器輸入端接在電阻R1和電阻R2之間，所述π型濾波器輸出端與模數轉換器輸入端相連，所述模數轉換器輸出端與分站模塊輸入端相連。

作為上述技術方案的進一步改進，所述編碼器是增量式編碼器。

作為上述技術方案的進一步改進，所述驅動模塊是數字式伺服電機驅動，所述數字式伺服電機驅動型號為MCAC706。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過狀態檢測模塊對各個車間設備的運行狀態進行檢測，同時利用人機交互界面輸入生產任務，微處理器根據當前車間設備的運行狀態以及所要完成的任務量，利用協同演化算法，對車間設備進行相應的調度操作，實現車間設備運行效率最大化。本實用新型用于對車間設備進行調度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型的電路模塊框架圖；

圖2是本實用新型的電流檢測單元實施例原理圖。

具體實施方式