[實(shí)用新型]一種道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820534782.0 | 申請日: | 2018-04-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208060194U | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭文駿;劉聰 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇中橋信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01N1/08 | 分類號(hào): | G01N1/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 226000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外管體 連接罩 采集裝置 道路安全 評估管理 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 內(nèi)管體 滑槽 基板 本實(shí)用新型 滑動(dòng)配合 通氣通道 體內(nèi) 輸出軸 盒體 滑塊 凸緣 外管 采集 表面設(shè)置 可拆卸的 內(nèi)腔連通 側(cè)面 上表面 上端面 延伸 底端 把手 穿過 | ||
本實(shí)用新型涉及一種道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,包括基板,基板的表面設(shè)置有盒體,盒體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī),盒體的上方設(shè)置有把手,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過基板并與連接罩連接,連接罩的頂端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接,連接罩的底端與外管體連接,外管體的頂端可拆卸的與連接罩連接,外管體內(nèi)側(cè)面的底部設(shè)置有凸緣,外管體的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有滑槽,滑槽從外管體的上表面延伸至外管體的中部,滑槽內(nèi)設(shè)置有與外管體滑動(dòng)配合的滑塊,滑塊與內(nèi)管體連接,內(nèi)管體與外管體滑動(dòng)配合,外管體內(nèi)還設(shè)置有通氣通道,通氣通道從外管體的上端面延伸至凸緣的內(nèi)側(cè)面并與內(nèi)管體的內(nèi)腔連通。本實(shí)用新型的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置采集效率高、采集效果好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種土壤采集設(shè)備,尤其涉及一種道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置。
背景技術(shù)
管道線路在施工前需要對其施工方案進(jìn)行全方位的評估,以防止管道線路施工對現(xiàn)有道路等周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的安全影響,其中包括對施工區(qū)域土質(zhì)結(jié)構(gòu)的分析,從而為管道的施工提供依據(jù),防止由于土壤結(jié)構(gòu)的原因?qū)е鹿艿朗┕さ氖 T趯ν寥肋M(jìn)行土質(zhì)分析前操作人員首先需要對施工現(xiàn)場的土壤進(jìn)行采集,現(xiàn)有的采集方式主要是通過人工挖掘的方式進(jìn)行,其收集的現(xiàn)場土壤呈分散化結(jié)構(gòu),采集效果較差,檢測人員只能對土壤整體進(jìn)行分析,而管道在施工時(shí),需要對土壤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層分析,這就需要操作人員能夠采集到比較完整、具有一定土層結(jié)構(gòu)的土壤,并對每層土壤進(jìn)行電泳檢測。此外,現(xiàn)有的采集設(shè)備對土壤的采集效率較低。
有鑒于上述的缺陷,本設(shè)計(jì)人,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種采集效率高、采集效果好的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置。
本實(shí)用新型的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,包括基板,所述基板的表面設(shè)置有盒體,所述盒體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī),盒體的上方設(shè)置有把手,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過所述基板并與連接罩連接,所述連接罩的頂端與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接,連接罩的底端與外管體連接,所述外管體的頂端可拆卸的與所述連接罩連接,外管體內(nèi)側(cè)面的底部設(shè)置有凸緣,外管體的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有滑槽,所述滑槽從外管體的上表面延伸至外管體的中部,所述滑槽內(nèi)設(shè)置有與外管體滑動(dòng)配合的滑塊,所述滑塊與內(nèi)管體連接,所述內(nèi)管體與外管體滑動(dòng)配合,所述外管體內(nèi)還設(shè)置有通氣通道,所述通氣通道從外管體的上端面延伸至凸緣的內(nèi)側(cè)面并與內(nèi)管體的內(nèi)腔連通。
進(jìn)一步的,本實(shí)用新型的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,還包括連接板,所述連接板的表面設(shè)置有與所述通氣通道適配的輸氣管,所述輸氣管與外部的氣源連通。
進(jìn)一步的,本實(shí)用新型的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,所述外管體的外側(cè)面上設(shè)置有法蘭板,所述連接罩通過卡扣與所述外管體連接。
進(jìn)一步的,本實(shí)用新型的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī),所述連接罩通過螺紋與所述外管體連接。
進(jìn)一步的,本實(shí)用新型的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,所述外管體的底面上設(shè)置有多個(gè)刮板。
進(jìn)一步的,本實(shí)用新型的道路安全評估管理系統(tǒng)用采集裝置,所述基板的側(cè)面上設(shè)置有扶手。
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