[實用新型]一種船用發動機傾斜試驗臺

有效

• 申請號: 201820534061.X
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208459009U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 滕憲斌;張志斌;楊期江;何煜旻;羅楚江;王明峰
• 申請（專利權）人: 廣州航海學院
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M10/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 郭佳利;郭裕彬

本實用新型公開了一種船用發動機傾斜試驗臺，用于測試船用發動機，船用發動機傾斜試驗臺包括第一傾斜臺、第一傾斜臺旋轉結構、第二傾斜臺及第二傾斜臺旋轉結構，船用發動機固定安裝于第二傾斜臺，第二傾斜臺固定安裝于第一傾斜臺，第二傾斜臺旋轉結構與第二傾斜臺連接并能帶動第二傾斜臺前后轉動；第一傾斜臺旋轉結構與第一傾斜臺連接，帶動第一傾斜臺及第二傾斜臺左右轉動以測試船用發動機，第二傾斜臺及第一傾斜臺既能單獨單方向傾斜又能同時傾斜以實現船用發動機不同角度的試驗狀態。

技術領域

本實用新型涉及試驗臺，尤其是涉及一種船用發動機傾斜試驗臺。

背景技術

由于船舶在海上航行中，會受到風、浪、波等作用，會發生橫搖、縱搖等，發動機通過底座緊固在船底板上，與船體組成一個剛體結構，船體的晃動直接作用于發動機，因而影響發動機的工作性能。為對船用發動機在使用中的工況進行研究，需充分考慮發動機在橫搖及縱搖角度及速度作用下的受力、振動等參數。因此需設計一個試驗臺架來模擬發動機在運行狀態下受到不同晃動條件下的運行參數。現有的試驗臺都是固定結構，無法模擬船舶的橫搖、縱搖。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠模擬船舶的橫搖、縱搖的船用發動機傾斜試驗臺。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種船用發動機傾斜試驗臺，用于測試船用發動機，所述船用發動機傾斜試驗臺包括第一傾斜臺、第一傾斜臺旋轉結構、第二傾斜臺及第二傾斜臺旋轉結構，所述船用發動機固定安裝于所述第二傾斜臺，所述第二傾斜臺固定安裝于所述第一傾斜臺，所述第二傾斜臺旋轉結構與所述第二傾斜臺連接并能帶動所述第二傾斜臺前后轉動；所述第一傾斜臺旋轉結構與所述第一傾斜臺連接，帶動所述第一傾斜臺及所述第二傾斜臺左右轉動以測試所述船用發動機。

進一步地，所述第一傾斜臺旋轉結構包括第一手柄及第一渦輪蝸桿傳動機構，所述第一手柄轉動安裝于所述第一渦輪蝸桿傳動機構，所述第一渦輪蝸桿傳動機構與所述第一傾斜臺連接。

進一步地，所述第一傾斜臺旋轉結構還包括第一刻度盤，所述第一刻度盤安裝于所述第一傾斜臺測量所述第一傾斜臺的傾斜角度。

進一步地，所述第一傾斜臺的傾斜角度為-40度至40度。

進一步地，所述第二傾斜臺旋轉結構包括第二手柄及第二渦輪蝸桿傳動機構，所述第二手柄轉動安裝于所述第二渦輪蝸桿傳動機構，所述第二渦輪蝸桿傳動機構與所述第二傾斜臺連接。

進一步地，所述第二傾斜臺旋轉結構還包括第二刻度盤，所述第二刻度盤安裝于所述第二傾斜臺測量所述第二傾斜臺的傾斜角度。

進一步地，所述第二傾斜臺的傾斜角度為-40度至40度。

進一步地，所述船用發動機傾斜試驗臺還包括兩第一傾斜臺支撐座，所述第一傾斜臺兩側分別與兩所述第一傾斜臺支撐座連接。

進一步地，所述船用發動機傾斜試驗臺還包括兩第一傾斜臺旋轉支撐，每一所述第一傾斜臺通過一所述第一傾斜臺旋轉支撐與所述第一傾斜臺支撐座連接。

進一步地，所述船用發動機傾斜試驗臺還包括彈性件，所述彈性件固定安裝于所述第二傾斜臺，所述船用發動機安裝于所述彈性件。

相比現有技術，本實用新型船用發動機傾斜試驗臺的船用發動機固定安裝于第二傾斜臺，第二傾斜臺固定安裝于第一傾斜臺，第二傾斜臺旋轉結構與第二傾斜臺連接并能帶動第二傾斜臺前后轉動；第一傾斜臺旋轉結構與第一傾斜臺連接，帶動第一傾斜臺及第二傾斜臺左右轉動以測試船用發動機；第二傾斜臺及第一傾斜臺既能單獨單方向傾斜又能同時傾斜以實現船用發動機不同角度的試驗狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型船用發動機傾斜試驗臺一俯視圖；