[實用新型]電動自行車及其推行安全防護裝置

有效

• 申請號: 201820532206.2
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208306897U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 鄧世剛;繆鵬程
• 申請（專利權）人: 南京溧水電子研究所有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62M6/50
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 孫承堯

本實用新型公開了一種電動自行車及其推行安全防護裝置，電動自行車包括：推行安全防護裝置；推行安全防護裝置包括：承載用戶的車座、復位彈簧、磁柱和霍爾傳感器；磁柱相對于霍爾傳感器在能被霍爾傳感器檢測的第一位置和脫離霍爾傳感器檢測區域的第二位置之間運動；在用戶坐在車座上時，車座帶動磁柱從第二位置運動到第一位置；在用戶脫離車座時，復位彈簧帶動車座恢復至用戶未坐到車座時車座的初始位置，車座帶動磁柱從第一位置運動到第二位置；推行安全防護裝置還包括在霍爾傳感器未檢測到磁柱時控制電機不被腳踏板控制而啟動的控制器。本實用新型公開的電動自行車及其推行安全防護裝置能夠有效避免在推行電動自行車時產生的飛車現象。

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車及其推行安全防護裝置。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

用戶踩踏腳踏板，使腳踏板向前旋轉的過程中，通過速度傳感器上的霍爾檢測到腳踏板的旋轉速度信號，以此讓控制器作出判斷，并使電機以對應速度運行。但是，當人們在推車過程中無意間使腳踏板向前旋轉時，可能會造成電動自行車出現飛車現象，可能造成安全隱患。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種電動自行車有效避免在推行過程中誤觸碰腳踏板造成電機啟動引起電動自行車向前行進的飛車現象。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種電動自行車，包括：車輪、電機、供用戶踩踏以啟動電機的腳踏板和防止用戶在推行電動自行車時誤觸碰腳踏板造成電機啟動的推行安全防護裝置；電機驅動車輪轉動；推行安全防護裝置包括：承載用戶的車座、對車座施加作用力使車座恢復至初始位置的復位彈簧、磁柱和霍爾傳感器； 磁柱相對于霍爾傳感器在能被霍爾傳感器檢測的第一位置和脫離霍爾傳感器檢測區域的第二位置之間運動；在用戶坐在車座上時，車座帶動磁柱從第二位置運動到第一位置；在用戶脫離車座時，復位彈簧帶動車座恢復至用戶未坐到車座時車座的初始位置，車座帶動磁柱從第一位置運動到第二位置；推行安全防護裝置還包括在霍爾傳感器未檢測到磁柱時控制電機不被腳踏板控制而啟動的控制器。

進一步地，推行安全防護裝置還包括：霍爾定位件；霍爾傳感器固定至霍爾定位件；霍爾定位件形成有滑槽；磁柱在滑槽內滑動。

進一步地，推行安全防護裝置還包括：底座件和轉接座；霍爾定位件固定至底座件；轉接座固定至車座；磁柱安裝至轉接座；復位彈簧的兩端分別連接轉接座和底座件。

進一步地，復位彈簧位于霍爾傳感器、磁柱和霍爾定位件的外周。

進一步地，推行安全防護裝置還包括：壓力球和拉繩；拉繩的兩端分別固定至轉接座和磁柱；拉繩穿過壓力球的球心；壓力球位于磁柱和轉接座之間；滑槽的底部形成有連通滑槽的內部和滑槽的外部的氣流通道。

一種適用于電動自行車的推行安全防護裝置，包括：承載用戶的車座、對車座施加作用力使車座恢復至初始位置的復位彈簧、磁柱和霍爾傳感器； 磁柱相對于霍爾傳感器在能被霍爾傳感器檢測的第一位置和脫離霍爾傳感器檢測區域的第二位置之間運動；在用戶坐在車座上時，車座帶動磁柱從第二位置運動到第一位置；在用戶脫離車座時，復位彈簧帶動車座恢復至用戶未坐到車座時車座的初始位置，車座帶動磁柱從第一位置運動到第二位置；推行安全防護裝置還包括在霍爾傳感器未檢測到磁柱時控制電動自行車的電機處于關閉狀態的控制器。

進一步地，推行安全防護裝置還包括：霍爾定位件；霍爾傳感器固定至霍爾定位件；霍爾定位件形成有滑槽；磁柱在滑槽內滑動。

進一步地，推行安全防護裝置還包括：底座件和轉接座；霍爾定位件固定至底座件；轉接座固定至車座；磁柱安裝至轉接座；復位彈簧的兩端分別連接轉接座和底座件。