[實(shí)用新型]一種道路施工夯實(shí)修整設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820531894.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208055819U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳仁煒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泉州弘盛琉璃有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C19/40
• 分類(lèi)號(hào): E01C19/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路施工夯實(shí)修整設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括修整設(shè)備機(jī)身、第一滾筒、第二滾筒、控制器、方向盤(pán)、車(chē)頂、支撐桿、坐墊、驅(qū)動(dòng)器、車(chē)輪、滾筒安裝裝置，本實(shí)用新型一種道路施工夯實(shí)修整設(shè)備，結(jié)構(gòu)上設(shè)有滾筒安裝裝置與修整設(shè)備機(jī)身相連接，通過(guò)滾筒安裝裝置可以避免在將路面壓平時(shí)，需要多次來(lái)碾壓的問(wèn)題，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄來(lái)帶動(dòng)一級(jí)斜齒輪的旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)一級(jí)斜齒輪的旋轉(zhuǎn)來(lái)與二級(jí)斜齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)二級(jí)斜齒輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)二級(jí)斜齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺紋桿與螺紋槽相嚙合，從而推動(dòng)支撐板向外移動(dòng)，從而可以安裝第一滾筒，通過(guò)雙滾筒效果從而避免在將路面壓平時(shí)，需要多次來(lái)碾壓。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種道路施工夯實(shí)修整設(shè)備，屬于壓路機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

壓路機(jī)是一種利用碾輪的碾壓作用，使土壤、路基墊層和路面鋪砌層壓實(shí)的工程機(jī)械，廣泛用于筑路、筑堤和筑壩等工程。壓路機(jī)是一種大型施工設(shè)備，在路面工程，施工作業(yè)中發(fā)揮著非常重要的作用，在修筑公路時(shí)，壓路機(jī)可以把路面壓平。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01620906881.8的一種壓路機(jī)，包括機(jī)體，機(jī)體前端連接有車(chē)架，車(chē)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有碾輪，車(chē)架套裝在碾輪的外面，所述車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)體，在車(chē)架上安裝有可以將碾輪抬起或落下的升降機(jī)構(gòu)，但是該現(xiàn)有技術(shù)在將路面壓平時(shí)，需要多次來(lái)碾壓，導(dǎo)致影響路面工程修筑進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種道路施工夯實(shí)修整設(shè)備，以解決的現(xiàn)有技術(shù)在將路面壓平時(shí)，需要多次來(lái)碾壓，導(dǎo)致影響路面工程修筑進(jìn)度問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種道路施工夯實(shí)修整設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括修整設(shè)備機(jī)身、第一滾筒、第二滾筒、控制器、方向盤(pán)、車(chē)頂、支撐桿、坐墊、驅(qū)動(dòng)器、車(chē)輪、滾筒安裝裝置，所述修整設(shè)備機(jī)身與坐墊相連接，所述第一滾筒位于第二滾筒的前方，所述方向盤(pán)嵌入安裝于控制器中，所述車(chē)頂?shù)南卤砻媾c支撐桿的上表面相焊接，所述驅(qū)動(dòng)器的下方設(shè)有車(chē)輪，所述滾筒安裝裝置與修整設(shè)備機(jī)身相連接，所述滾筒安裝裝置包括螺紋槽、限位塊、螺紋桿、隔板、二級(jí)斜齒輪、一級(jí)斜齒輪、滾筒安裝槽、軌道、手柄、支撐板，所述螺紋槽的內(nèi)表面與螺紋桿的外表面相嚙合，所述螺紋槽嵌入安裝于支撐板中，所述限位塊與螺紋槽為一體化結(jié)構(gòu)，所述螺紋桿與二級(jí)斜齒輪為一體化結(jié)構(gòu)，所述隔板與螺紋桿相連接，所述二級(jí)斜齒輪的外表面與一級(jí)斜齒輪的外表面相嚙合，所述一級(jí)斜齒輪與手柄相焊接，所述軌道上方設(shè)有滾筒安裝槽，所述支撐板的下表面與軌道相貼合，所述滾筒安裝槽與第二滾筒相連接。

進(jìn)一步地，所述控制器與修整設(shè)備機(jī)身相連接，所述驅(qū)動(dòng)器與修整設(shè)備機(jī)身相連接。

進(jìn)一步地，所述支撐桿與修整設(shè)備機(jī)身相焊接，所述滾筒安裝裝置與第一滾筒相連接。

進(jìn)一步地，所述滾筒安裝裝置與第二滾筒相連接。

進(jìn)一步地，所述第二滾筒為圓柱體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第二滾筒為鑄鐵制成的，耐磨性較好。

進(jìn)一步地，所述車(chē)頂為鋁合金制成的，質(zhì)量較輕。

有益效果

本實(shí)用新型一種道路施工夯實(shí)修整設(shè)備，結(jié)構(gòu)上設(shè)有滾筒安裝裝置與修整設(shè)備機(jī)身相連接，通過(guò)滾筒安裝裝置可以避免在將路面壓平時(shí)，需要多次來(lái)碾壓的問(wèn)題，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄來(lái)帶動(dòng)一級(jí)斜齒輪的旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)一級(jí)斜齒輪的旋轉(zhuǎn)來(lái)與二級(jí)斜齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)二級(jí)斜齒輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)二級(jí)斜齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺紋桿與螺紋槽相嚙合，從而推動(dòng)支撐板向外移動(dòng)，從而可以安裝第一滾筒，通過(guò)雙滾筒效果從而避免在將路面壓平時(shí)，需要多次來(lái)碾壓。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：