[實用新型]一種用于汽車張緊器防銹浸油機

有效

• 申請號: 201820524285.2
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208554817U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王運生
• 申請（專利權）人: 綿陽市萬欣測控技術有限公司
• 主分類號: B05C3/09
• 分類號: B05C3/09;B05C3/04;B05C11/10;B05C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車張緊器防銹浸油機，包括浸油機機體，浸油機機體內包括浸油箱、PLC控制器、攪拌電機，攪拌電機的輸出軸連接一傳動軸，傳動軸上安裝有攪拌板；設置浸油箱下方還設置有回收箱，第一油管上設置有出油電磁閥；浸油機內側壁上設置有導向軌，導向軌上設置有移動滑座和驅動裝置，移動滑座上安裝有橫梁，橫梁上安裝有升降框。本實用新型的有益效果是攪拌電機控制攪拌板轉動，雜質不會沉積在浸油箱底部，雜質回收至回收箱內；PLC控制器控制驅動裝置，驅動裝置驅動移動滑座的移動，實現自動浸油，降低人工勞動強度，節約生產成本；出油電磁閥控制浸油箱內的油的流動，確保浸油箱內油量充足且保證回收箱內的油不會溢出。

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機技術領域，具體涉及一種用于汽車張緊器防銹浸油機。

背景技術

張緊器是汽車發動機零件之一。它作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和張緊的作用，使其始終處于最佳張緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行張緊度的調節。如果張緊器生銹導致故障，將引起車輛費油、無力、爆震等故障，情況嚴重的甚至還會損壞發動機。因此生產加工張緊器需對張緊器進行防銹處理。

當前我國汽車行業在市場需求的激勵下，飛速發展。所需零配件的數量也越來越大，對于張緊器來講，現有大多數還在使用手動浸油的方式，工人勞動強度較大，生產效率較低且手動浸油時間不易控制，浸油后防銹油不容易瀝干等缺陷，又由于用于防銹的油用過之后浸油箱內附有雜質，長期堆積防銹，且清洗浸油箱比較繁瑣，所以目前的浸油方式已經逐漸不能滿足市場的需求。

實用新型內容

為克服現有技術存在的技術缺陷，本實用新型公開了一種用于汽車張緊器防銹浸油機，實現自動浸油，降低人工勞動強度，節約生產成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種用于汽車張緊器防銹浸油機，包括浸油機機體，浸油機機體內置浸油箱，浸油箱一側設置有PLC控制器，位于浸油箱下方安裝有攪拌電機，攪拌電機的輸出軸連接一傳動軸，所述傳動軸豎直向上延伸至浸油箱內，傳動軸上至少傾斜安裝有位于浸油箱內的一塊攪拌板；

設置浸油箱下方還設置有回收箱，回收箱進油口二連接第一油管一端，第一油管另一端連接浸油箱底部出油口一，第一油管靠近浸油箱底部出油口一處設置有出油電磁閥；

浸油機機體上端未封閉，且浸油機機體相對的一對內側壁上均設置有導向軌，導向軌上設置有移動滑座和驅動裝置，移動滑座上橫向安裝有橫梁，橫梁的中部安裝固定有升降框，升降框為網狀框，所述移動滑座上設置有距離傳感器， PLC控制器根據距離傳感器采集的距離信號控制所述驅動裝置。

優選地，還包括過濾裝置，所述過濾裝置包括擋環及放置在擋環上的過濾網板，擋環安裝固定于回收箱內側壁，過濾網板為金屬過濾網。

優選地，浸油機機體的內側壁上通過螺釘固定連接有減震器，減震器包括安裝底座及減震彈簧組，安裝底座通過螺釘固定在浸油機機體的內側壁上，減震彈簧組至少包括三個減震彈簧，減震彈簧一端與安裝底座連接，另一端與攪拌電機連接。

優選地，所述傳動軸上傾斜設置有兩個攪拌板，兩個攪拌板以傳動軸為中心對稱設置在傳動軸上。

優選地，所述驅動裝置包括絲杠、絲杠螺母、伺服電機，所述絲杠螺母套設在所述絲杠上，所述絲杠螺母固定安裝于所述移動滑座上，所述伺服電機與所述絲杠驅動連接。

優選地，所述安裝底座靠近減震彈簧的一側設置有安裝凹槽，減震彈簧一端置于安裝凹槽內，另一端與攪拌電機連接。

優選地，所述回收箱上安裝設置有液位計。

優選地，還包括油泵，油泵進油口三的通過第二油管連接回收箱出油口二，油泵出油口三通過第三油管連接浸油箱進油口一。