[實用新型]一種用于大型貨車上的拐彎報警系統

有效

• 申請號: 201820521207.7
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208053219U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 閆弘旭
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R16/033
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

本實用新型公開一種用于大型貨車上的拐彎報警系統，包括車體、定位殼、信號感應組件、信號處理組件、攝像組件、旋轉傳感器、圖像處理組件和報警組件，車體包括駕駛室和車廂，定位殼設置在車廂內，定位殼的端部穿過車廂的箱壁并且通過第一支架與車廂的內壁固連，定位殼端部開口并且內部設有透明罩，攝像組件和信號感應組件設置在透明罩內，信號處理組件和圖像處理組件設在定位殼內，旋轉傳感器設置在駕駛室內的方向盤上，報警組件包括警報器和振動器，該報警系統將盲區內的障礙物、行人及小型機動車的路況反饋到報警裝置，及時讓貨車司機意識到盲區存在情況，減少事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及機械電子領域，具體涉及一種用于大型貨車上的拐彎報警系統。

背景技術

大型貨車以其機動、靈活、運輸效率高等優點，在貨物運輸中占有很大的優勢?，F如今，物流和快遞的盛行，利用大型貨車進行貨物運輸的方式廣泛應用于物流運輸、交通運輸。但大型貨車過分追求所拉貨物的數量，一味加長貨車車廂的長度，當大型貨車的車長達到一定的長度后，當司機駕駛大型貨車進行轉彎時會造成諸多不便。并且，因大型貨車的駕駛室相較于一般的轎車和面包車更高，當其轉彎時，從駕駛室透過反光鏡來觀察車輛轉彎的情況，會有很大一片盲區，司機由于不能觀察到盲區內的實際情況，處于盲區內的行人和非機動車，如自行車和電動車，會容易被車廂刮到，造成人身傷害。也因為這樣的原因，大型貨車所造成的交通事故數量占據全部交通事故總數的一大部分。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于大型貨車上的拐彎報警系統，該報警系統將盲區內的障礙物、行人及小型機動車的路況反饋到報警裝置，及時讓貨車司機意識到盲區存在情況，減少事故的發生。

本實用新型為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：

一種用于大型貨車上的拐彎報警系統，包括車體、定位殼、信號感應組件、信號處理組件、攝像組件、旋轉傳感器、圖像處理組件和報警組件，車體包括駕駛室和車廂，定位殼設置在車廂內，定位殼的端部穿過車廂的箱壁并且通過第一支架與車廂的內壁固連，定位殼端部開口并且內部設有透明罩，攝像組件和信號感應組件設置在透明罩內，信號處理組件和圖像處理組件設在定位殼內，旋轉傳感器設置在駕駛室內的方向盤上，報警組件包括警報器和振動器，警報器設置在駕駛室上的駕駛員車門內側，振動器設置在駕駛室內的駕駛員車座內側。

優選的，所述信號感應組件包括紅外感應器和超聲波發射器，紅外感應器和超聲波發射器均通過第二支架連接在透明罩內，紅外感應器和超聲波發射器均通過電線與信號處理組件相連。

優選的，所述車廂的上端設置有太陽能發電板，車廂內設置有蓄電池，太陽能發電板通過電線與蓄電池相連，蓄電池通過電線與信號處理組件相連。

優選的，所述駕駛室內設置有顯示器，顯示器通過線路與信號處理組件及攝像組件相連。

優選的，所述第一支架包括第一支桿和弧形片，第一支桿有四個，弧形片有兩個，兩個弧形片分別連接在定位殼的上端面上和下端面上，每個弧形片連接兩個第一支桿。

本實用新型的有益效果是：

上述用于大型貨車上的拐彎報警系統，設置有新型的定位殼和第一支架結構，更加適配與大型貨車內部。同時還設置了太陽能發電板，為報警系統的運行提供充足的電力。同時還設置有信號感應組件、攝像組件和旋轉感應器，信號感應組件可感應到外界的事物，旋轉感應器可感應到汽車方向盤的轉動變化，當旋轉感應器感應到汽車方向盤的大幅度轉動或者信號感應組件感應到后，攝像組件進行圖像的拍攝，并且警報器響起，振動器震動，提醒駕駛員觀看顯示器。本實用新型拐彎報警系統結合紅外線技術、信息傳輸技術、圖像處理技術、信號轉換技術，將盲區內的障礙物、行人及小型機動車的路況反饋到報警裝置，及時讓貨車司機意識到盲區存在情況，從而達到避免交通事故發生這一最終目的。

附圖說明

圖1是大型貨車上的拐彎報警系統在貨車上的位置分布示意圖。