[實用新型]一種后車門防撞梁總成結構有效
| 申請號： | 201820519002.5 | 申請日： | 2018-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN208035908U | 公開（公告）日： | 2018-11-02 |
| 發明（設計）人： | 陳偉;彭鴻 | 申請（專利權）人： | 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 防撞梁 總成結構 支撐板 后車門 安裝基礎 車門內板 后支撐板 前固定板 凹槽處 第一端 側碰 本實用新型 門檻 側面撞擊 車輛安全 后輪胎 前端處 搭接 后排 減小 車門 侵入 傷害 保證 | ||
1.一種后車門防撞梁總成結構，設置在車門內板和車門外板之間，其特征在于，包括：
前固定板，安裝于所述車門內板的前端處，其設有以作為安裝基礎的第一凹槽；
后支撐板，安裝于所述車門內板靠近車輛后輪胎的門檻處，包括以作為安裝基礎的第一支撐板和與所述第一支撐板呈L形連接的第二支撐板，所述第一支撐板設有第二凹槽；和
防撞梁，其具有相對的第一端和第二端，所述第一端固定連接在所述第一凹槽處，所述第二端固定連接在所述第二凹槽處。
2.根據權利要求1所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述后支撐板沿與所述防撞梁軸向方向平行的方向為寬度方向，所述后支撐板沿與所述防撞梁軸向方向垂直的方向為長度方向；
其中，所述后支撐板沿所述長度方向具有相對的兩端，靠近所述車門內板下方的一端為第三端，遠離所述車門內板下方的一端為第四端，所述第二凹槽設置在靠近所述第三端的位置。
3.根據權利要求2所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述后支撐板沿所述長度方向的長度為車門內板長度的1/2。
4.根據權利要求1所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述第二凹槽由兩個相互平行凸起組成，兩個所述凸起之間具有容納至少部分所述防撞梁第二端的容置空間。
5.根據權利要求1所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述第一支撐板包括多個沿所述防撞梁軸向方向設置的第一加強筋，多個所述加強筋之間相互平行。
6.根據權利要求5所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述第二支撐板設有多個與所述第一加強筋垂直的第二加強筋，多個所述第二加強筋之間相互平行。
7.根據權利要求1所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述后支撐板靠近所述防撞梁的一側為外表面，所述后支撐板靠近所述車門內板的一側為內表面，所述內表面與所述車門內板的內側型面契合并固定至所述車門內板處。
8.根據權利要求1所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述后支撐板通過焊接方式或螺栓連接方式固定至所述車門內板處。
9.根據權利要求1所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述第一支撐板與所述第二支撐板為一體化成型結構。
10.根據權利要求1所述的后車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述前固定板和所述后支撐板均包括至少一個定位孔。
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