[實用新型]一種盾構隧道管片與牛腿的連接結構

有效

• 申請號: 201820513022.1
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208236433U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 劉仰鵬;董淑棉;張玉成;陳新棟;王莉莉;閻巖;項婉;沈立偉;甄悅;苗曉娟;梁崗;吳天虹;劉艷芬;孫淑文
• 申請（專利權）人: 北京市熱力工程設計有限責任公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 吳小燦

一種盾構隧道管片與牛腿的連接結構，通過在預制管片與牛腿之間設置鋼筋接駁器，能夠使得管片與現澆牛腿成為一個鋼筋混凝土整體以保證連接節點具有足夠的強度剛度來傳遞軸力、彎矩以及剪力，從而有利于隧道分倉結構的受力穩定，降低管片加工難度和提高施工效率，其特征在于，包括分布在管片內側表面上的鋼筋接駁器，所述鋼筋接駁器一端與錨固在盾構隧道管片中的管片橫向配筋相連接，另一端與牛腿中的牛腿橫向配筋相連接，所述鋼筋接駁器被澆筑于混凝土中成為現澆牛腿的一部分。

技術領域

本發明涉及熱力隧道結構和施工技術，特別是一種盾構隧道管片與牛腿的連接結構和方法，通過在預制管片與牛腿之間設置鋼筋接駁器，能夠使得管片與現澆牛腿成為一個鋼筋混凝土整體以保證連接節點具有足夠的強度與剛度來傳遞軸力、彎矩以及剪力，從而有利于隧道分倉結構的受力穩定，降低管片加工難度和提高施工效率。

背景技術

盾構技術在公路、鐵路、城市軌道交通以及市政管線工程的建設中越來越多的得到應用。快速、高效、安全是盾構技術的顯著優勢。但是盾構斷面形式單一，限制了盾構在各個行業中的應用。為了滿足不同功能的需求，通常會對盾構隧道斷面進行分割，從而達到分倉的目的。但是，本發明人發現，在對盾構隧道進行分倉時，存在著許多的難點，例如，管片與內部分倉結構如隔板之間的連接難點。因為盾構管片為預制結構，而盾構隧道內部結構通常為現場澆筑，但是為了結構安全需要將各部分有機的形成一個整體。因此節點處需要能夠承受足夠的軸力、彎矩以及剪力。如果不做特殊的連接措施，則節點處的承載能力不夠，會成為結構安全的隱患。其次是節點細節帶來的管片設計難題。如果將節點與管片一起預制，則增加了管片的制作難度，同時也為管片模具的加工帶來了難題。盾構隧道內通常采用的分倉模式以上下分倉為主，上下分倉的結構采用牛腿搭中隔板是一種受力合理而且簡單的方法。因此需要對該牛腿結構與盾構管片的連接節點進行特殊設計。例如，現場澆筑方式通常采用植筋形式，一方面這種方法通常需要破壞管片結構，這對結構的完整造成了一定的損壞；另一方面，為了最大程度的保護盾構隧道結構管片的安全，鋼筋植入管片的深度及鋼筋型號都相對偏小，這導致通過該連接方法現澆的牛腿結構承載能力大大降低。本發明人認為，如果在預制管片與牛腿之間設置鋼筋接駁器，則能使得管片與現澆牛腿成為一個鋼筋混凝土整體以保證連接節點具有足夠的強度和剛度來傳遞軸力、彎矩以及剪力。有鑒于此，本發明人構思完成了本發明。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的缺陷或不足，提供一種盾構隧道管片與牛腿的連接結構和方法，通過在預制管片與牛腿之間設置鋼筋接駁器，能夠使得管片與現澆牛腿成為一個鋼筋混凝土整體以保證連接節點具有足夠的強度和剛度來傳遞軸力、彎矩以及剪力，從而有利于隧道分倉結構的受力穩定，降低管片加工難度和提高施工效率。

本發明的技術方案如下：

一種盾構隧道管片與牛腿的連接結構，其特征在于，包括分布在管片內側表面上的鋼筋接駁器，所述鋼筋接駁器一端與錨固在盾構隧道管片中的管片橫向配筋相連接，另一端與牛腿中的牛腿橫向配筋相連接，所述鋼筋接駁器被澆筑于混凝土中成為現澆牛腿的一部分。

所述盾構隧道管片中包括管片周向配筋，所述管片橫向配筋伸向管片外側的一端具有尾端鉤，所述尾端鉤勾住所述管片周向配筋的外側，所述管片橫向配筋伸出管片內側的一端與所述鋼筋接駁器相連接。

所述鋼筋接駁器為兩端螺孔的管體結構。

所述盾構隧道管片中包括位于管片外側的管片周向配筋和位于管片內側的管片周向配筋，所述尾端鉤勾住所述位于管片外側的管片周向配筋。

所述牛腿中包括收邊配筋和交叉于所述牛腿橫向配筋的叉接配筋。

所述牛腿上設置有隔板，所述隔板使盾構隧道管片圍成的空間形成上下分倉結構。