[實用新型]一種水浸傳感器

有效

• 申請號: 201820512459.3
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208125934U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 錢葉;謝豐;倪永進
• 申請（專利權）人: 常州劍湖金城車輛設備有限公司
• 主分類號: G01V3/02
• 分類號: G01V3/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張文杰

本實用新型提供一種水浸傳感器，金屬殼體內部設有兩個隔離尼龍柱，控制線路板通過螺釘固定在隔離尼龍柱上，控制線路板分別與電極、導線相連接；控制電路板上部與金屬殼體圍成的空腔內填充有環氧樹脂膠水；金屬殼體上開設有底座安裝孔，底座通過螺栓固定在金屬殼體上，控制線路板下部與金屬殼體、底座圍成的空腔內填充有導熱灌封膠。本實用新型設有一個安裝金屬殼體，殼體表面可進行噴漆，氧化等表面處理；殼內設置控制線路板，采用電子硅膠和環氧樹脂膠進行密封，與水接觸部分采用一種耐高低溫電子硅膠，在溫差變化較大的情況下不會與金屬殼體脫膠，保證良好的密封性。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，具體涉及一種水浸傳感器。

背景技術

公知的涉及到用水的地方及情況很多，同時也有很多場所、設備等需要進行防水，因此對漏水檢測設備有很大的需求，現在的漏水檢測設備種類比較多。

水浸傳感器用于的動車組電熱開水器，安裝開水器接水盤中。水浸傳感器基于液體導電原理，用電極探測是否有水存在，再用傳感器轉換成干接點輸出。目前動車組電熱開水器使用的水浸傳感器存在不足：1)水浸傳感器用于信號控制，原導線不帶屏蔽保護，易受干擾；2)水浸傳感器密封措施不良，水汽易進入，造成電氣絕緣降低。

專利201520545535.7，涉及一種智能水浸傳感器，包括電源組件和水浸檢測組件，進一步包括一用于連接與控制該電源組件和水浸檢測組件的智能控制組件，該電源組件為該智能控制組件和該水浸檢測組件供電，該智能控制組件用于通過無線通訊方式與網關連接，并且接收該電源組件和水浸檢測組件反饋的信息。

專利201420414572.X，公開了一種水浸傳感器，包括漏水檢測電路及報警電路，漏水檢測電路設計采用LM393電壓比較器作為核心芯片，LM393電壓比較器與電阻網絡連接組成漏水檢測電路，漏水檢測電路與由三極管和蜂鳴器組成的報警電路連接，傳感器可以采用電池或5V直流電源供電，傳感器預留檢測探頭接口，電源輸入接口，信號輸出接口，安裝定位孔。

上述專利可以實時進行遠程監控及進行漏水處理，無需布線，增加了安裝的便捷性；水浸傳感器具有豐富接口，可以應用于多種場合，實用性強，尤其適用于水下機器人密封艙內。但是并沒有對動車組電熱開水器采用的水浸傳感器的上述不足進行改進。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型為了克服上述用于動車組電熱開水器采用的水浸傳感器的缺陷問題，提供一種由屏蔽導線、金屬殼體、控制線路板、電極、隔離尼龍柱、螺釘、封裝膠構成的水浸傳感器。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種水浸傳感器，包括金屬殼體，金屬殼體內部設有兩個隔離尼龍柱，控制線路板通過螺釘固定在隔離尼龍柱上，控制線路板分別與電極、導線相連接；控制電路板上部與金屬殼體圍成的空腔內填充有環氧樹脂膠水；金屬殼體上開設有底座安裝孔，底座通過螺栓固定在金屬殼體上，控制線路板下部與金屬殼體、底座圍成的空腔內填充有導熱灌封膠。

進一步地，所述金屬殼體表面具有防腐層。

進一步地，所述導線是屏蔽導線。

進一步地，所述金屬殼體的側壁上黏貼有傳感器標貼。

進一步地，所述導熱灌封膠為密封膠HM-315G。

進一步地，所述螺釘為十字槽尼龍盤頭螺釘。

進一步地，所述十字槽尼龍盤頭螺釘為M3*5。

(三)有益效果