[實用新型]一種鐵路智能防溜器具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820511080.0
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208053356U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 杜振軍;趙永軍;張孝良
• 申請（專利權）人: 北京禾信通科技有限公司
• 主分類號: B61H7/02
• 分類號: B61H7/02;B61H7/10
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 吳曉穎

本實用新型屬于鐵路運輸安全領域，提供一種鐵路智能防溜器具，包括鐵鞋、電控單元，所述鐵鞋的踏面上設有上傳感器，所述鐵鞋的鞋底上設有下傳感器，所述上傳感器包括TOF光電傳感器和加速度傳感器，所述下傳感器為磁傳感器，所述鐵鞋通過鋼纜與一U型架相連，所述U型架插入車輛鉤頭拉桿的孔槽中或卡在車輛鉤頭上，所述電控單元包括電源、微處理器和無線定位通信模塊，所述上傳感器和下傳感器均與微處理器相連，其連接電纜置于鋼纜中，所述微處理器與無線定位通信模塊相連。本實用新型鐵路智能防溜器具，有效、安全、實用，既能防溜又能感知防溜器具的各種工作狀態(tài)，同時能提供用于監(jiān)管的數(shù)據(jù)信息，并能防止車列帶鞋運行。

技術領域

本實用新型屬于鐵路運輸安全領域，具體涉及一種鐵路智能防溜器具。

背景技術

防溜作業(yè)是鐵路運輸生產中的重要環(huán)節(jié)，無論編組站、區(qū)段站，還是中間站都有大量的防溜作業(yè)。防溜作業(yè)做不好，造成車輛溜逸，輕則擠壞道岔、破壞站內設備，重則造成車輛傾覆，更有甚者造成車輛侵入正線或溜入?yún)^(qū)間與列車相撞。這些事故的發(fā)生都會因車輛、設備、線路的損毀造成重大的直接經濟損失，也會因事故影響正常的鐵路運輸生產，造成巨大的間接經濟損失和不良的社會影響。

目前防溜作業(yè)中使用較多，也比較重要的防溜器具是防溜鐵鞋，主要由鑄鐵或鋼板焊接而成。做防溜時由防溜作業(yè)人員將防溜鐵鞋插入車輪與鋼軌之間。這種簡陋的防溜器具，在實際使用中雖有效，但也存在以下問題：1）鐵鞋插入鋼軌與車輪之間，但沒有按規(guī)定插入到位，造成防溜無效。2）即使初始防溜有效，在一段時間后因外部原因造成防溜無效時，防溜作業(yè)人員不能及時獲知。3）因工作環(huán)境及人為原因造成防溜錯誤時，無有效監(jiān)管。4）防溜作業(yè)人員必須定時到線路檢查防溜器具，造成大量的人力負擔。5）防溜器具不撤除時，掛車運行，造成對軌道和車輛的破壞等。

發(fā)明內容

本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種有效、安全、實用的鐵路智能防溜器具。

本實用新型的發(fā)明目的是通過如下技術方案實現(xiàn)的。

一種鐵路智能防溜器具，包括鐵鞋、電控單元，所述鐵鞋的踏面上設有上傳感器，所述鐵鞋的鞋底面上設有下傳感器，所述上傳感器包括TOF光電傳感器和加速度傳感器，所述下傳感器為磁傳感器，所述鐵鞋通過鋼纜與一U型架相連，所述U型架插入車輛鉤頭拉桿的孔槽中或卡在車輛鉤頭上，U型架用于保持車輛鉤頭處于全開位置，所述電控單元包括電源、微處理器和無線定位通信模塊，所述上傳感器和下傳感器均與微處理器相連，其連接電纜置于鋼纜中，所述微處理器與無線定位通信模塊相連。

在上述技術方案中，所述微處理器為意法半導體的32位stm32f072芯片。

在上述技術方案中，所述U型架4的兩側邊上相對應處設有鎖孔，U型架的鎖孔上鎖后，能起到防盜的作用。

本實用新型鐵路智能防溜器具，有效、安全、實用，既能防溜又能感知防溜器具的各種工作狀態(tài)，同時能提供用于監(jiān)管的數(shù)據(jù)信息，能與相關設備配合精確定位自己所在股道及位置，并能防止車列帶鞋運行。

附圖說明

圖1是本實用新型的組成示意圖。

圖2是本實用新型中鐵鞋部分的結構示意圖。

圖3是本實用新型中鐵鞋部分的截面圖。

圖4是本實用新型中U型架和電控單元部分的結構示意圖。

圖5是本實用新型的電氣連接框圖。

其中：1、鐵鞋鞋體，2、上傳感器，3、下傳感器，4、U型架，5、電控單元。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。