[實(shí)用新型]一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820507895.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208077965U | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 洪英杰;胡波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海鷹峰電子科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01L23/473 | 分類號(hào): | H01L23/473 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若瑩 |
| 地址: | 201600 上海*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電容 非標(biāo) 驅(qū)動(dòng)器 本實(shí)用新型 車載驅(qū)動(dòng)器 輸入連接端 水冷板組件 雙面冷卻 接線端 空間利用率 新能源汽車 核心器件 交流輸出 正負(fù)極端 直流負(fù)極 直流正極 水冷板 緊固 強(qiáng)電 | ||
1.一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元,其特征在于,包括非標(biāo)電容(21),非標(biāo)電容(21)上固定有水冷板組件,水冷板組件包括IGBT模塊(26),IGBT模塊(26)的上下兩面均設(shè)有水冷板,非標(biāo)電容(21)上設(shè)有直流負(fù)極輸入連接端(22)、直流正極輸入連接端(24)、用于連接IGBT正負(fù)極端的接線端、用于連接IGBT交流輸出端的接線端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元,其特征在于,所述的非標(biāo)電容(21)的前面預(yù)設(shè)有用于安裝控制板的安裝孔,非標(biāo)電容(21)的后面預(yù)設(shè)有用于安裝驅(qū)動(dòng)板的安裝孔,非標(biāo)電容(21)的底面預(yù)設(shè)有用于單元固定的安裝孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元,其特征在于,所述的IGBT模塊(26)的上下兩面與水冷板之間均涂抹導(dǎo)熱硅脂層。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元,其特征在于,所述的水冷板組件包括至少兩塊水冷板,任意相鄰的兩塊水冷板之間均設(shè)有一只IGBT模塊(26),任意相鄰的兩只IGBT模塊(26)之間均通過串聯(lián)接線柱(33)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元,其特征在于,所述的水冷板組件包括兩塊至四塊水冷板。
6.如權(quán)利要求1或4或5所述的一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元,其特征在于,每個(gè)所述的水冷板上均設(shè)有定位槽(29)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種車載驅(qū)動(dòng)器雙面冷卻單元,其特征在于,所述的非標(biāo)電容(21)上最頂部的水冷板上設(shè)有水冷板進(jìn)出口(31)。
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