[實用新型]一種低平板掛車的升降裝置

有效

• 申請號: 201820504268.2
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208469975U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 李銳強
• 申請（專利權）人: 廣州市伯殼利汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種低平板掛車的升降裝置，包括基座、座耳和泵座，所述基座頂面兩端設置有所述座耳，所述座耳內部設置有安裝孔，所述基座頂面中部設置有設置有所述泵座，所述泵座上設置有液壓泵，所述液壓泵端部設置有液壓推桿，所述液壓推桿端部設置有支座，所述支座中部內側設置有銷軸，所述銷軸外側設置有頂板。有益效果在于：本裝置通過液壓泵帶動頂板豎向移動來完成升降，結構設置簡單，同時通過傾角傳感器能夠實時獲取低平板掛車的升降傾角并在顯示屏上實時顯示供使用者觀察了解，且通過傾角傳感器、控制主機和液壓泵組成的反饋控制回路，能夠自動控制低平板掛車的升降傾角至預設值，操作方便，有利于裝置的大范圍推廣利用。

技術領域

本實用新型涉及低平板掛車輔助裝置領域，具體是涉及一種低平板掛車的升降裝置。

背景技術

低平板掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機械、林業機械、工程機械（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強，低平板掛車在使用中常常需要使用到升降裝置，但傳統的升降裝置結構復雜，同時無法對升降傾角進行自動控制，因此需要一種低平板掛車的升降裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種低平板掛車的升降裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種低平板掛車的升降裝置，包括基座、座耳和泵座，所述基座頂面兩端設置有所述座耳，所述座耳內部設置有安裝孔，所述基座頂面中部設置有設置有所述泵座，所述泵座上設置有液壓泵，所述液壓泵端部設置有液壓推桿，所述液壓推桿端部設置有支座，所述支座中部內側設置有銷軸，所述銷軸外側設置有頂板，所述頂板內部底面設置有耐腐層，所述耐腐層頂面設置有加固層，所述加固層內部頂面設置有傾角傳感器，所述泵座旁側設置有控制主機，所述控制主機上設置有顯示屏，所述顯示屏旁側設置有控制鍵盤。

為了進一步提高低平板掛車的升降裝置的使用功能，所述座耳的材料為鑄鐵，所述座耳焊接在所述基座上，所述安裝孔的數量不低于四個，所述安裝孔為通孔，鉆削制成。

為了進一步提高低平板掛車的升降裝置的使用功能，所述泵座焊接在所述基座上，所述液壓泵的流量不低于600L/min，所述液壓泵通過螺釘固定在所述泵座上，所述液壓推桿的截面形狀為圓形或正八邊形中的一種，所述液壓推桿為實心結構，所述液壓推桿與所述液壓泵傳動連接。

為了進一步提高低平板掛車的升降裝置的使用功能，所述支座通過螺紋固定在所述液壓推桿上，所述銷軸的材料為45鋼，所述銷軸為實心結構，所述銷軸與所述支座的連接方式為鉸接，所述頂板與所述銷軸滑動連接。

為了進一步提高低平板掛車的升降裝置的使用功能，所述耐腐層的材料為碳化硅，所述耐腐層的厚度不低于20mm，所述加固層的材料為硬質合金，所述加固層的厚度不低于30mm，所述加固層與所述耐腐層的連接方式為熔接，所述傾角傳感器的工作刷新頻率不低于50HZ，所述傾角傳感器通過卡槽固定在所述加固層內。

為了進一步提高低平板掛車的升降裝置的使用功能，所述控制主機的型號為PLCS7-200CN，所述控制主機通過螺釘固定在所述基座上，所述顯示屏的材質為VA，所述顯示屏膠接在所述控制主機上，所述控制鍵盤內嵌在所述控制主機上。

為了進一步提高低平板掛車的升降裝置的使用功能，所述控制主機與所述顯示屏、所述液壓泵、所述傾角傳感器和所述控制鍵盤電連接。

有益效果在于：本裝置通過液壓泵帶動頂板豎向移動來完成升降，結構設置簡單，同時通過傾角傳感器能夠實時獲取低平板掛車的升降傾角并在顯示屏上實時顯示供使用者觀察了解，且通過傾角傳感器、控制主機和液壓泵組成的反饋控制回路，能夠自動控制低平板掛車的升降傾角至預設值，操作方便，有利于裝置的大范圍推廣利用。

附圖說明